專利名稱：自行車的避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車的避震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車為了讓騎乘者騎乘舒適，常在自行車整體架構(gòu)中安裝許多避震吸震結(jié)構(gòu)，如避震前叉、避震座墊立管及避震車架，以達(dá)舒適吸震的功效。
但現(xiàn)今的避震車架，即業(yè)者所稱的后避震結(jié)構(gòu)，需將自行車架的后輪架與支撐騎乘者的前車架以活動(dòng)軸點(diǎn)聯(lián)結(jié)，再以撓性材質(zhì)的結(jié)構(gòu)件連結(jié)于乘載受力點(diǎn)，以供給車架整體的吸震避震功能。但前車架為踏板心軸的設(shè)置處，后輪架為后輪設(shè)置處，若設(shè)為后避震型式的設(shè)計(jì)，因?yàn)槭且枣湕l傳動(dòng)，原本踏板心軸的中心點(diǎn)與后輪的軸心中心點(diǎn)必須固定，因?yàn)楹蟊苷鸬能嚰苈?lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，常會(huì)造成兩個(gè)中心點(diǎn)距離有變化，而造成鏈條的傳動(dòng)效果不好，導(dǎo)致自行車整體運(yùn)動(dòng)功能性欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車的避震裝置，可同時(shí)具有后避震車架與避震座墊立管的功能，亦同時(shí)解決一般后避震車架中心距離會(huì)變動(dòng)的問題，且具避震彈性可調(diào)的功效。
基于上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車的避震裝置，其特征在于其包括在自行車的車架上搭接一以連桿組與彈性體組成的可撓性結(jié)構(gòu)，并以該可撓性結(jié)構(gòu)聯(lián)設(shè)座墊立管。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該連桿組包括一與剛性車架鎖固的連結(jié)座體、與該連結(jié)座體樞接的一上連桿、一下連桿、及與該上連桿、下連桿樞接的供座墊立管裝設(shè)的立管支座。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該彈性體一端與該上連桿連結(jié)，另端與該下連桿連結(jié)。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該連桿組均由可活動(dòng)的連桿軸組裝成連動(dòng)的四連桿。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該下連桿一端螺合一調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘頂?shù)钟谠撨B結(jié)座體。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該立管支座設(shè)有一座管束環(huán)，供座墊立管套設(shè)于該座管束環(huán)。
所述的自行車的避震裝置，其特征在于該彈性體由可活動(dòng)的組接軸與該上、下連桿樞接組裝。
本實(shí)用新型的自行車的避震裝置，主要是于一般的剛性自行車車架上搭設(shè)可撓性避震結(jié)構(gòu)，此一撓性避震結(jié)構(gòu)主要是以連桿連結(jié)成一活動(dòng)的連桿組，連桿組中裝設(shè)一可撓的彈性體，促使連桿組在做連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以由彈性體提供回復(fù)的力量，同時(shí)將座墊立管連接于上述的可撓性避震結(jié)構(gòu)上，座墊裝置于座墊立管上，當(dāng)騎乘者坐在座墊上時(shí)，騎乘者的重量即壓縮彈性體，使整個(gè)避震連桿組開始連動(dòng)；當(dāng)自行車在路上行駛時(shí)，由地面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)也由同一連桿組配合彈性體連動(dòng)，而吸收震動(dòng)動(dòng)作，確保緩沖避震的平順?biāo)煨?；此一避震裝置可同時(shí)具有后避震車架與避震座墊立管的功能，亦同時(shí)利用剛性車架的固定踏板心軸中心點(diǎn)與后輪中心點(diǎn)的功能，解決一般后避震車架中心距離會(huì)變動(dòng)的問題；另于連桿組中的下連桿裝設(shè)一調(diào)整螺釘，預(yù)先調(diào)整彈性體的壓力，而具避震彈性可調(diào)的功效，故使整體深具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性。
茲由以上說明得知，本實(shí)用新型誠具有如下的諸多優(yōu)點(diǎn)1、可避免避震裝置造成傳動(dòng)不良由于本實(shí)用新型的避震裝置是搭設(shè)在剛性非后避震車架之上，并不影響踏板心軸中心點(diǎn)與后輪中心點(diǎn)之間距，不會(huì)產(chǎn)生鏈條傳動(dòng)不良的問題，并能確保其避震功效運(yùn)作的順暢及得以正常發(fā)揮。
2、具有雙重功能本實(shí)用新型的避震裝置同時(shí)具有后避震車架與避震座墊立管的功能，可取代后避震車架與避震座墊立管。
3、具有可調(diào)彈性功能本實(shí)用新型避震結(jié)構(gòu)的下連桿具有一可調(diào)整螺絲，可以適當(dāng)調(diào)整連桿間彈性體的預(yù)先施壓，增加避震功能的可調(diào)性。

圖1為本實(shí)用新型避震裝置的立體組合圖。
圖2為本實(shí)用新型避震裝置的立體分解圖。
圖3A～圖3C為本實(shí)用新型避震裝置的作動(dòng)狀態(tài)示意圖。
圖4系本實(shí)用新型避震裝置應(yīng)用于自行車架的實(shí)施狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1、2所示，為本實(shí)用新型的自行車避震裝置10的立體組合圖及分解圖，由圖中可知，本實(shí)用新型的避震裝置10由連結(jié)座體40利用鎖固軸46與鎖固螺釘461穿過鎖固孔44、45鎖固于自行車剛性車架的上管70，連結(jié)座體40分別與上連桿30與下連桿50以連桿軸41、43穿過軸孔42、44與穿孔32、52，再以連桿螺釘411、431組接，彈性體60兩端的連接孔61、62則供組接軸33、53穿過上下連桿30、50的組接軸孔34、54后，以組接螺釘331、531組接裝設(shè)，最后以立管支座20同樣的分別與上連桿30與下連桿50以連桿軸21、23穿過軸孔22、24與穿孔51、31，再以連桿螺釘211、231組接，完成整個(gè)避震結(jié)構(gòu)10的組裝；由圖1、2可見，立管支座20連設(shè)有立管束環(huán)25，以供座墊立管80與整個(gè)避震結(jié)構(gòu)10連結(jié)。
請(qǐng)參閱圖3A～圖3C三個(gè)動(dòng)作示意圖，圖3A為整個(gè)避震結(jié)構(gòu)10在尚未旋動(dòng)調(diào)整螺釘501時(shí)的狀態(tài)，圖3B為旋動(dòng)調(diào)整螺釘501時(shí)的狀態(tài)，可見彈性體60已被預(yù)先壓縮，圖3C為避震結(jié)構(gòu)10被座墊上的重量下壓的狀態(tài)，當(dāng)自行車整體于路面上行駛所產(chǎn)生的震動(dòng)就由本實(shí)用新型的連桿與彈性體60連動(dòng)而吸收震動(dòng)(請(qǐng)配合參閱圖4所示)，可產(chǎn)生所需的吸震避震效果。
本實(shí)用新型已試生產(chǎn)出樣品，經(jīng)試騎證明確實(shí)可行。
權(quán)利要求1.一種自行車的避震裝置，其特征在于其包括在自行車的車架上搭接一以連桿組與彈性體組成的可撓性結(jié)構(gòu)，并以該可撓性結(jié)構(gòu)聯(lián)設(shè)座墊立管。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的避震裝置，其特征在于該連桿組包括一與剛性車架鎖固的連結(jié)座體、與該連結(jié)座體樞接的一上連桿、一下連桿、及與該上連桿、下連桿樞接的供座墊立管裝設(shè)的立管支座。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的避震裝置，其特征在于該彈性體一端與該上連桿連結(jié)，另端與該下連桿連結(jié)。
4.依據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車的避震裝置，其特征在于該連桿組均由可活動(dòng)的連桿軸組裝成連動(dòng)的四連桿。
5.依據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車的避震裝置，其特征在于該下連桿一端螺合一調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘頂?shù)钟谠撨B結(jié)座體。
6.依據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車的避震裝置，其特征在于該立管支座設(shè)有一座管束環(huán)，供座墊立管套設(shè)于該座管束環(huán)。
7.依據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車的避震裝置，其特征在于該彈性體由可活動(dòng)的組接軸與該上、下連桿樞接組裝。
專利摘要一種自行車的避震裝置，其包括在自行車的車架上搭接一以連桿組與彈性體組成的可撓性結(jié)構(gòu)，該連桿組包括一與剛性車架鎖固的連結(jié)座體、與該連結(jié)座體樞接的一上連桿、一下連桿、及與該上連桿、下連桿樞接的供座墊立管裝設(shè)的立管支座，該彈性體一端與該上連桿連結(jié)，另端與該下連桿連結(jié)；該下連桿一端螺合一調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘頂?shù)钟谠撨B結(jié)座體。本實(shí)用新型同時(shí)具有后避震車架與避震座墊立管的功能，且具避震彈性可調(diào)的功效。
文檔編號(hào)B62J1/02GK2628385SQ0324180
公開日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者萬鴻彥 申請(qǐng)人:萬鴻彥