專(zhuān)利名稱(chēng)：用杠桿、鏈輪組提速的兩輪或三輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩輪或三輪車(chē)，尤其是一種用杠桿與鏈傳動(dòng)裝置進(jìn)行提速的兩輪或三輪車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，公知的兩輪或三輪車(chē)是通過(guò)鏈輪、鏈條傳動(dòng)使車(chē)輪滾動(dòng)，這種車(chē)的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)性單一、車(chē)速慢，使用時(shí)不隨人意。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于改變現(xiàn)行兩輪或三輪車(chē)的部分結(jié)構(gòu)，提供一種杠桿和鏈混合式傳動(dòng)裝置的兩輪或三輪車(chē)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在兩輪或三輪車(chē)上設(shè)置多組鏈輪傳動(dòng)和杠桿撥動(dòng)方式的傳動(dòng)裝置。通過(guò)腳踏的圓周運(yùn)動(dòng)，作用于杠桿來(lái)?yè)軇?dòng)大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，再經(jīng)鏈條傳遞使另一部位的小鏈輪和同軸的大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其大鏈輪又經(jīng)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)后車(chē)輪上的小飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。
上述可提高車(chē)速的兩輪車(chē)，是將兩組大小飛輪、花鼓分別裝在后車(chē)輪兩側(cè)的軸上，兩組大小鏈輪分別裝在車(chē)兩側(cè)的中軸上，通過(guò)車(chē)兩側(cè)的杠桿作用力、鏈輪組傳動(dòng)使車(chē)速提高。
上述可提高車(chē)速的三輪車(chē)，是在三輪車(chē)拖拉桿上設(shè)有兩根軸，兩只大飛輪分別裝在車(chē)兩側(cè)的其一軸上，兩組大小鏈輪分別裝在車(chē)兩側(cè)的其另一軸上，兩只小飛輪分別裝在車(chē)兩側(cè)后車(chē)輪軸上，通過(guò)車(chē)兩側(cè)的杠桿作用力、鏈輪組傳動(dòng)使車(chē)速提高。
本實(shí)用新型的有益效果是這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)增大了其傳動(dòng)比，能提高車(chē)速，可以廣泛應(yīng)用于二輪、三輪車(chē)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1所示，在兩輪車(chē)后車(chē)輪兩側(cè)軸上分別對(duì)稱(chēng)的裝有一大飛輪(1)，一小飛輪(9)，一花鼓(13)。為了便于更換車(chē)條，軸上花鼓(13)的直徑大于小飛輪(9)。在車(chē)的兩側(cè)中軸上分別對(duì)稱(chēng)的裝有一大鏈輪(7)，一小鏈輪(6)。車(chē)的兩側(cè)分別還設(shè)有兩條鏈條(5)、(8)和一條杠桿(3)。杠桿(3)有一端有軸承與腳踏拐(4)的一端連接，另一端從套筒(2)中穿過(guò)，套筒(2)的拐臂處固定在大飛輪(1)的側(cè)壁上，拐臂處內(nèi)有軸承。為了讓杠桿有一定的傳動(dòng)空間，需把腳踏拐增長(zhǎng)并在腳踏拐上設(shè)有一腳踏倒拐(10)。
實(shí)施例2如圖2所示，在三輪車(chē)拖拉桿上設(shè)有兩根軸(11)、(12)。兩只大飛輪(1)分別裝在三輪車(chē)兩側(cè)的軸(11)上，兩只大鏈輪(7)、小鏈輪(6)分別對(duì)稱(chēng)的裝在三輪車(chē)兩側(cè)的軸(12)上，兩只小飛輪(9)分別裝在車(chē)兩側(cè)的后車(chē)輪軸上。車(chē)的兩側(cè)分別設(shè)有兩條鏈條(5)、(8)和一條杠桿(3)。三輪車(chē)上的杠桿(3)有一端有軸承與腳踏拐(4)的一端連接，另一端從套筒(2)中穿過(guò)，套筒(2)的拐臂處固定在大飛輪(1)的側(cè)壁上，拐臂處內(nèi)有軸承。為了讓杠桿有一定的傳動(dòng)空間，需把腳踏拐增長(zhǎng)并在腳踏拐上設(shè)有一腳踏倒拐(10)。
通過(guò)在腳踏板上加力作圓周運(yùn)動(dòng)，作用于杠桿(3)撥動(dòng)兩輪車(chē)后車(chē)輪上或三輪車(chē)拖拉桿上的大飛輪(1)運(yùn)轉(zhuǎn)，大飛輪(1)又通過(guò)鏈條(5)傳遞使兩輪車(chē)中軸上或三輪車(chē)拖拉桿上的小鏈輪(6)、大鏈輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪(7)又經(jīng)鏈條(8)傳遞帶動(dòng)小飛輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以提高車(chē)速。
權(quán)利要求1.一種可提高車(chē)速的兩輪車(chē)，由車(chē)架、車(chē)輪、杠桿、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和腳蹬機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，其特征在于兩輪車(chē)后車(chē)輪兩側(cè)的軸上分別對(duì)稱(chēng)的裝有一大飛輪(1)，一小飛輪(9)和一花鼓(13)，在車(chē)兩側(cè)的中軸上分別對(duì)稱(chēng)的裝有一只大鏈輪(7)、一只小鏈輪(6)；車(chē)兩側(cè)分別還裝有兩條鏈條(5)、(8)和一條杠桿(3)；車(chē)上杠桿(3)的一端設(shè)有軸承與腳踏拐(4)的一端連接，另一端從套筒(2)中穿過(guò)，套筒(2)的拐臂處固定在大飛輪(1)的側(cè)壁上，拐臂處內(nèi)有軸承；鏈條(5)連接鏈輪(6)和飛輪(1)；鏈條(8)連接鏈輪(7)和飛輪(9)。
2.一種可提高車(chē)速的三輪車(chē)，由車(chē)架、車(chē)輪、杠桿、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和腳蹬機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，其特征在于三輪車(chē)拖拉桿上裝有兩根軸(11)、(12)，兩只大飛輪(1)分別裝在車(chē)兩側(cè)的軸(11)上，兩只大鏈輪(7)、小鏈輪(6)分別裝在車(chē)兩側(cè)的軸(12)上，兩只小飛輪(9)分別裝在車(chē)兩側(cè)后車(chē)輪軸上；三輪車(chē)兩側(cè)分別還裝有兩條鏈條(5)、(8)和一條杠桿(3)；車(chē)上杠桿(3)的一端設(shè)有軸承與腳踏拐(4)的一端連接，另一端從套筒(2)中穿過(guò)，套筒(2)的拐臂處固定在大飛輪(1)的側(cè)壁上，拐臂處內(nèi)有軸承；鏈條(5)連接鏈輪(6)和飛輪(1)；鏈條(8)連接鏈輪(7)和飛輪(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二輪或三輪車(chē)，其特征是腳踏拐(4)上設(shè)有一腳踏倒拐(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二輪或三輪車(chē)，其特征是花鼓(13)的直徑大于小飛輪(9)的直徑。
專(zhuān)利摘要一種能提高速度的兩輪車(chē)或三輪車(chē)，它是在車(chē)的兩側(cè)設(shè)置了杠桿和多組鏈傳動(dòng)裝置。通過(guò)在腳踏上加力，杠桿撥動(dòng)大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)二次鏈條傳遞，小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，大鏈輪又帶動(dòng)小飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)增大了其傳動(dòng)比，能提高車(chē)速。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2651135SQ03241320
公開(kāi)日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者劉恩 申請(qǐng)人:劉恩