專利名稱：轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜裝置，尤其是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖達(dá)到防止盜竊的自行車代步工具。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車都采取外掛鎖來(lái)防盜。雖然自行車鎖種類繁多，形式各異，但防盜安全系數(shù)小，不論那種類型鎖，均屬于從自行車外部加掛鎖實(shí)施防盜功能，鎖具暴露在外，很容易給盜竊犯實(shí)施作案提供方便。據(jù)調(diào)查，小偷盜一輛自行車只需幾十秒鐘就能將車鎖撬開，騎車而逃，通行無(wú)阻，自行車被盜案件屢屢增多，防不勝防。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的自行車容易被盜竊和外掛鎖安全系數(shù)小的不足，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，從根本上改變當(dāng)今的自行車鎖外不鎖內(nèi)的缺陷，解除自行車擁有者的防盜憂患，而且能防止案犯不能騎車而逃的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其防盜問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將自行車鎖具裝置在自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)體內(nèi)，鎖體既具鎖車功能，又是連接中軸1和機(jī)大腿2的穿釘，在連接體內(nèi)部實(shí)施鎖車，車鎖藏而不露，在鎖車狀態(tài)盜車犯很難將鎖體破壞，除鑰匙外，無(wú)法將鎖打開或撬開，同時(shí)外部加鎖體防護(hù)罩，整體不外露且防風(fēng)雨侵蝕，達(dá)到能防止自行車輕易被盜竊的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，新式的換代自行車交通代步工具，鎖具與車體結(jié)合，鎖具利用兩端鎖彈的技術(shù)，安全系數(shù)大，結(jié)構(gòu)牢固，操作簡(jiǎn)便，防盜適用性強(qiáng)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)縱剖面構(gòu)造圖。
圖2是第一實(shí)施例的外觀正視圖。
圖3是第二實(shí)施例的外觀視圖。
圖4是第三實(shí)施例的外觀視圖。
圖1中，1.中軸，2.機(jī)大腿，3.鎖體，4.鎖芯，5.鎖彈，6.彈簧，7.加固鏍釘，8.鎖釘。
具體實(shí)施方式
在圖1中，左端機(jī)大腿(2)與左端中軸(1)連接處頂端開一槽口，中軸(1)、機(jī)大腿(2)通過(guò)鎖體(3)連接，鎖體(3)由鎖芯(4)、鎖彈(5)、彈簧(6)、鎖釘(8)構(gòu)成，鎖體(3)置于自行車左端中軸(1)與機(jī)大腿(2)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)體內(nèi)，鎖體(3)既具鎖定功能，又具穿釘功能。
在圖2所示實(shí)施例中，存放自行車時(shí)，開鎖芯(4)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體(3)和機(jī)大腿(2)，繞中軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，使自行車左端腳踏機(jī)大腿插入自行車三角大梁內(nèi)，利用左端腳踏機(jī)大腿作鎖桿，通過(guò)鎖芯(4)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體(3)，彈簧(6)彈起鎖釘(8)鎖定，達(dá)到鎖車目的。當(dāng)自行車鎖定后，左端機(jī)大腿(2)同右端機(jī)大腿的傳動(dòng)腳踏成一順，自行車失去傳動(dòng)功能，達(dá)到不能騎行的目的。
在圖3所示實(shí)施例中，中軸(1)、機(jī)大腿(2)、鎖體(3)連接體內(nèi)部實(shí)施鎖車功能，鎖體(3)藏于中軸(1)、機(jī)大腿(2)中不外露，結(jié)構(gòu)牢固。
在圖4所示實(shí)施例中，中軸(1)、機(jī)大腿(2)、鎖體(3)連接體外加防護(hù)罩，防止(1)、(2)、(3)處風(fēng)雨侵蝕生銹。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車。由自行車的中軸、機(jī)大腿、鎖體、穿釘、防護(hù)罩組成，其特征在于自行車左側(cè)中軸(1)與機(jī)大腿(2)連接，鎖體(3)裝置在傳動(dòng)中軸(1)和機(jī)大腿(2)結(jié)構(gòu)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，其特征在于左端機(jī)大腿(2)與左端中軸(1)連接處頂端開一槽口，將中軸(1)置于機(jī)大腿(2)開口槽內(nèi)，通過(guò)鎖體(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，其特征在于左端機(jī)大腿(2)在開鎖狀態(tài)可圍繞中軸(1)隨鎖體(3)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，機(jī)大腿(2)同右端機(jī)大腿成一順。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，其特征在于左側(cè)腳踏機(jī)大腿(2)繞中軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)插入自行車三角大梁內(nèi)，利用腳蹬作鎖桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3、4所述的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，其特征在于機(jī)大腿(2)、鎖體(3)繞中軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，中軸(1)機(jī)大腿(2)、鎖體(3)成一體，通過(guò)鎖體(3)和鎖芯(4)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧(6)彈起鎖釘(8)鎖定，達(dá)到鎖車目的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車，其特征在于中軸(1)、機(jī)大腿(2)、鎖體(3)結(jié)合體，外加防護(hù)罩，防止(1)、(2)、(3)處風(fēng)雨侵蝕生銹。
專利摘要一種轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)鎖防盜自行車。車鎖置于在自行車中軸與機(jī)大腿傳動(dòng)結(jié)合體內(nèi)，鎖體既具鎖車功能，又是作為連接中軸、機(jī)大腿的穿釘，在連接體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)鎖車防盜。從根本上改變了當(dāng)今的自行車外掛鎖容易被盜竊，自行車被盜后，案犯能騎車而逃的難題。其優(yōu)點(diǎn)是鎖體藏而不露，除鑰匙外，無(wú)法將車鎖打開或撬開，精密度高。鎖體利用兩端鎖彈的技術(shù)，安全系數(shù)大。大大加強(qiáng)了自行車的防盜性能。特征是在鎖車狀態(tài)下自行車失去傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，防盜適用性強(qiáng)?？蛇m用于自行車廠家用此生產(chǎn)新式換代防盜自行車，還可以生產(chǎn)成零部件，將現(xiàn)有自行車(包括個(gè)人擁有)改裝成防盜自行車，也可以適用于三輪腳踏車等腳踏交通運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2637294SQ0223090
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2002年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月13日
發(fā)明者郭存福 申請(qǐng)人:郭存福