專利名稱：摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)的制作方法
專利說(shuō)明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)。
二.
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油采用油冷卻裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從出油管引出，輸送到機(jī)油冷卻器中進(jìn)行降溫，然后通過(guò)進(jìn)油管將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)工作，而機(jī)油冷卻器與油管的連接密封結(jié)構(gòu)采用喇叭口錐面密封，存在著密封效果不好、操作不便、安裝裝配效率低等不足之處。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使密封可靠，安裝簡(jiǎn)便，裝配效率高的摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，由過(guò)油螺栓、密封墊片、油管平面連接接頭、油冷卻器平面連接接頭組成，其螺桿上呈橫T形內(nèi)通道的過(guò)油螺栓外套有兩密封墊片和中間有孔的油管平面連接接頭，兩密封墊片之間與油管平面連接接頭兩密封端面相鄰，過(guò)油螺栓的螺桿螺紋與油冷卻器平面連接接頭內(nèi)螺紋嚙合。
本實(shí)用新型利用過(guò)油螺栓的螺桿有橫T形通道，可以使機(jī)油通過(guò)；密封墊片由質(zhì)地較軟的材料制成，便于變形，形成密封；油管平面連接接頭及油冷卻器平面連接接頭相鄰連接的端面是平面，故使兩者之間加入密封墊片后形成端面密封。
四.以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-過(guò)油螺栓 2-密封墊片 3-油管平面連接接頭 4-油冷卻器平面連接接頭五.具體實(shí)施方式
如附圖所示，過(guò)油螺栓1套有密封墊片2和油管平面連接接頭3、與油冷卻器平面連接接頭4內(nèi)螺紋嚙合。
本實(shí)用新型所采用密封墊片可使用鋁材。
權(quán)利要求1.一種摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)，由過(guò)油螺栓(1)、密封墊片(2)、油管平面連接接頭(3)、油冷卻器平面連接接頭(4)組成，其特征是螺桿上呈橫T形通道的過(guò)油螺栓(1)外套有兩密封墊片(2)和中間有孔的油管平面連接接頭(3)，兩密封墊片(2)之間與油管平面連接接頭(3)兩密封端面相鄰，過(guò)油螺栓(1)的螺桿螺紋與油冷卻器平面連接接頭(4)內(nèi)螺紋嚙合。
專利摘要摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)涉及摩托車使用的冷卻器與油管連接裝置。針對(duì)現(xiàn)有摩托車機(jī)油冷卻器與油管連接采用喇叭口錐面密封,存在著密封效果不好、操作不便、安裝裝配效率低等不足之處,而提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封可靠,安裝簡(jiǎn)便,裝配效率高的摩托車機(jī)油冷卻器與油管密封連接結(jié)構(gòu)。所采用技術(shù)方案是螺桿上呈橫T形通道的過(guò)油螺栓(1)外套有兩密封墊片(2)和中間有孔的油管平面連接接頭(3),兩密封墊片(2)之間與油管平面連接接頭(3)兩密封端面相鄰,過(guò)油螺栓(1)的螺桿螺紋與油冷卻器平面連接接頭(4)內(nèi)螺紋嚙合。
文檔編號(hào)B62J37/00GK2515097SQ0125700
公開日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2001年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月20日
發(fā)明者周虹 申請(qǐng)人:周虹