專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈盤(pán)，尤其涉及一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)鏈條滑落后，不僅安裝麻煩，而且如果鏈條在自行車(chē)行進(jìn)過(guò)程中脫落還易 引發(fā)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)，它由鏈盤(pán)和兩片防滑套組成；兩片防滑套 分別連接在鏈盤(pán)的兩側(cè)，防滑套和鏈盤(pán)同軸，防滑套半徑大于等于鏈盤(pán)的齒頂圓半徑，單片 防滑套厚度2. 5mm，兩片防滑套和鏈盤(pán)總厚度14mm ；防滑套內(nèi)側(cè)面與鏈盤(pán)齒輪側(cè)面的距離 為 2mm。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是提供了一種可防止自行車(chē)鏈條滑落的鏈盤(pán)。
圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
具體實(shí)施方式
—種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)，它由鏈盤(pán)1和兩片防滑套2組成；兩片防滑套2分別連接在鏈 盤(pán)1的兩側(cè)，防滑套2和鏈盤(pán)1同軸，防滑套2半徑大于等于鏈盤(pán)1的齒頂圓半徑，單片防 滑套2厚度2. 5mm，兩片防滑套2和鏈盤(pán)1總厚度14mm ；防滑套2內(nèi)側(cè)面與鏈盤(pán)1齒輪側(cè)面 的距離為2mm。
權(quán)利要求一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)，其特征在于它由鏈盤(pán)(1)和兩片防滑套(2)組成；兩片防滑套(2)分別連接在鏈盤(pán)(1)的兩側(cè)，防滑套(2)和鏈盤(pán)(1)同軸，防滑套(2)半徑大于等于鏈盤(pán)(1)的齒頂圓半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)，其特征在于單片防滑套(2)厚度 2. 5mm，兩片防滑套(2)和鏈盤(pán)(1)總厚度14mm ；防滑套(2)內(nèi)側(cè)面與鏈盤(pán)(1)齒輪側(cè)面的 距離為2mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防滑傳動(dòng)鏈盤(pán)，它由鏈盤(pán)和兩片防滑套組成；兩片防滑套分別連接在鏈盤(pán)的兩側(cè)，防滑套和鏈盤(pán)同軸，防滑套半徑大于等于鏈盤(pán)的齒頂圓半徑。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是提供了一種可防止自行車(chē)鏈條滑落的鏈盤(pán)。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201597718SQ20092020738
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者鄒飛 申請(qǐng)人:鄒飛