專利名稱：拎起就折攏的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以折疊的自行車，尤其是能快速折疊的自行車。
目前，公知的折疊自行車，其各部分的折疊和緊固多采用鉸鏈加緊固螺絲的方式，折疊時需分別松開各折轉(zhuǎn)處的緊固螺絲，再分別折攏，展開時亦然，一般需花費一分鐘左右的時間，使很多人不愿意在日常使用它。
本發(fā)明的目的是提供一種提起即可折攏，放下就可騎行的折疊自行車，以使人們樂于接受它。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的將全車分為車把、前車身、后車身、座架四大部件，各部件之間用鉸鏈結(jié)構(gòu)順序連接，在前車身和座架之間再鉸接二根也互相鉸接的連桿，展開時起支撐作用，折攏過程中起牽拉作用。以上鉸鏈的轉(zhuǎn)動軸心線均與車輪軸心線平行。只有前后車身之間的鉸鏈的軸心線偏轉(zhuǎn)一個角度，以使前后車身在折疊時可以錯開。
車把上的把手一分為二，分別與車把立柱鉸接，其軸心線方向為立柱的軸向，使左右把手可以水平轉(zhuǎn)動并攏和分開。這樣，只要并攏二把手，再一手從后車身前端提起車子，車把和后車身作逆時針轉(zhuǎn)動，前車身及被連桿帶動的座架作順時針轉(zhuǎn)動，即可完成折疊。展開時，雙手分別抓住把手和鞍座(2)，提起車子并分開，四大部件即作與折疊時反向的運動，放下車子讓車輪著地，整車即成展開狀態(tài)，再雙手握車把并分開，即可騎行。
踏腳由轉(zhuǎn)盤和踏板組成，踏板的一端鉸接在轉(zhuǎn)盤偏離旋轉(zhuǎn)中心線的一側(cè)，因重力作用，踏板處于轉(zhuǎn)盤軸中心線的下方，并接近水平狀態(tài)以保證騎行。整車折疊時也保持不變，只是當觸及其他物體例如箱壁時，踏板會退縮翻起，不占容積。
由于采用上述方案，自行車可以實現(xiàn)拎起就折攏，放下就展開。也可僅將把手和踏腳的結(jié)構(gòu)用于普通自行車，可大大減少停車位置。
下面結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明作進一步說明

圖1是本發(fā)明展開狀態(tài)的簡化仰視圖，虛線為折疊狀態(tài)時的后車身。
圖2是本發(fā)明的展開狀態(tài)的簡化結(jié)構(gòu)圖。
圖3是把手的俯視圖，實線為展開，虛線為折攏狀態(tài)。
圖4是踏腳的軸側(cè)圖，虛線為碰到物體被動翻起狀態(tài)。
圖5是本發(fā)明折疊狀態(tài)的簡化示意圖。
如圖2前車身(13)和后車身(18)、座架(1)通過鉸鏈(16)和(17)相鉸接。前車身的(14)處和座架的(3)處又分別鉸接有桿(7)和(5)。桿(7)和(5)也由鉸鏈(6)鉸接。在桿(5)上焊有小立柱(4)以阻止桿(5)繞(3)作逆時針運動。在桿(7)上焊有U形鉤(15)以阻止桿(7)繞(14)作逆時針運動。這樣，當整車展開，二輪著地時，桿(5)和(7)保持相對穩(wěn)定，從而對前后車身和座架起到支撐作用。
前輪小于后輪，是為了在保持騎行速度的情況下，減少折疊后的尺寸。前輪的直徑加上前叉轉(zhuǎn)軸的長度等于后輪的直徑。
車把立柱(9)由鉸鏈(10)與前車身鉸接，下端還有受把手(8)操縱的活動鉤(12)與前車身上的固定鉤(11)相鉤接。
以上所述鉸鏈的轉(zhuǎn)動軸心線基本上都與車輪軸心線平行，折疊和展開均在車輪圓周平面上進行。但需要說明的是，前后輪的圓周平面在展開時是在同一平面上的，而在折攏時則需要他們不在同一平面，以使二輪可以折疊起來。為此參看圖1將鉸鏈(16)的轉(zhuǎn)動軸心線由原來與車輪軸心線平行方向(28)偏轉(zhuǎn)一個角度(27)，以使前后車身相向轉(zhuǎn)動時，能錯開一個二倍于角度(27)的角度(26)，使折攏得以實現(xiàn)。
在圖3中，把手分為左右兩段，分別與車把立柱(9)鉸接，可繞車把立柱轉(zhuǎn)動。為了穩(wěn)定騎行，還需對展開的把手鎖定。圖3給出了一種鎖定方式把手上鉸接了二根互相也鉸接的鎖定桿(29)和(30)。把手展開時，二桿成一直線，對把手的展開起鎖定作用。
圖四是踏腳的結(jié)構(gòu)帶滾珠軸承和短軸的轉(zhuǎn)盤(20)安裝在踏腳桿(21)上，踏板(19)由銷(23)與轉(zhuǎn)盤(20)鉸接，轉(zhuǎn)盤(20)的二端面固定二塊檔鐵(22)和(24)，檔鐵分別居于踏板(19)的上面和下面，他們豎直方向的距離等于踏板(19)的厚度。騎行時，踏板(19)處于水平位置，二檔鐵分別檔死踏板的上下面，使踏板可以承受蹬力。踏板(19)與轉(zhuǎn)盤(20)之間還裝有彈簧以維持踏板(19)在水平略上翹的位置，使它在觸及物體時更易于退縮，而取出展開時又能自動回彈，方便騎行。銷(23)的位置比轉(zhuǎn)盤中心線下移適當距離(25)，使踏板(19)處于轉(zhuǎn)盤(20)中心線下方，這樣，整個踏腳重心在下，不會反轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種折疊自行車，其特征是a、全車分為車把、前車身、后車身、座架4大部件，各部件之間各用一個轉(zhuǎn)動軸心線與車輪軸心線方向平行的鉸鏈順序連接，其中前后車身間的鉸鏈軸偏轉(zhuǎn)一個角度。前車身與座架之間鉸接有二根互相鉸接的連桿；b、把手分為左右二部分分別鉸接在車把立柱上；c、踏腳由轉(zhuǎn)盤和踏板構(gòu)成，踏板的一端鉸接在轉(zhuǎn)盤偏離旋轉(zhuǎn)中心線的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是連接前車身和后車身的鉸鏈軸中心線相對車輪軸平行線偏轉(zhuǎn)一個5°-10°的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是左右把手上鉸接有二根也互相鉸接的鎖定桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是所述把手立柱下端裝有由左右把手操縱的活動鉤，前車身在相應(yīng)位置裝有固定鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是所述踏腳的踏板和轉(zhuǎn)盤的鉸接處裝有彈簧，該彈簧與重力的平衡位置正好維持踏板在水平略上翹的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是所述自行車的前輪小，后輪大，前輪直徑加上車叉轉(zhuǎn)軸長度等于后輪直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是所述二根連桿上，連桿(5)固定有一根小立柱(4)，連桿(7)上固定有“U”形鉤(15)。
全文摘要
一種可以快速折疊的自行車,它將全車分為車把、前車身、后車身、座架4大部件。各部件之間由與車輪軸心線平行的鉸鏈順序連接,前車身與座架之間還鉸接二根連桿。把手分為左右二段可以折攏,全車從后車身前端處拎起就折攏。踏腳由轉(zhuǎn)盤和踏板構(gòu)成,遇物體即翻起,本折疊自行車實現(xiàn)了“拎起就折攏,放下就可騎”。其把手和踏腳的結(jié)構(gòu)也可用于普通自行車,可以大大減少停車位置。
文檔編號B62K15/00GK1369404SQ0110317
公開日2002年9月18日 申請日期2001年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月15日
發(fā)明者鄭牧之 申請人:鄭牧之