專利名稱：備用輪快速升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是一種機(jī)動(dòng)車備用輪快速升降裝置。
目前一部分機(jī)動(dòng)車采用葫轤式結(jié)構(gòu)將備用輪掛在車后的底部，該葫轤包括升降軸，一端與升降軸固定并活動(dòng)地盤繞于升降軸上的鐵鏈，與鐵鏈另一端固定的托板等。使用時(shí)備用輪掛于托板上，用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)升降軸，即可將備用輪升起或?qū)溆幂喗迪隆Ｔ摵_雖簡(jiǎn)單，但卻存在降下備用輪時(shí)也要用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)升降軸，而且升降速度慢，長時(shí)間不使用會(huì)因塵土等阻塞轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)升降軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而造成使用困難等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種備用輪快速升降裝置。
本實(shí)用新型包括升降軸、托板，關(guān)鍵在于還包括殼體、聯(lián)接板、提升繩、固緊套、固緊板、導(dǎo)繩板、扭力彈簧、開關(guān)軸和偏心臂；所述升降軸和開關(guān)軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在殼體上，所述導(dǎo)繩板上設(shè)有導(dǎo)繩孔，導(dǎo)繩板固定在殼體底部，所述固緊板上開有通孔并緊固于殼體底部，所述托板面上設(shè)置有固緊栓，托板兩端開有通孔，托板上的固緊栓穿過固緊板的通孔與固緊套連接，所述提升繩穿過托板通孔及導(dǎo)繩板的導(dǎo)繩孔，其兩端固定于殼體內(nèi)的升降軸上，所述偏心臂緊固于開關(guān)軸一端，所述扭力彈簧套于升降軸一端，扭力彈簧的一彈簧臂固定于殼體上，另一彈簧臂置于偏心臂上，所述聯(lián)接板緊固于殼體的兩個(gè)側(cè)面。
為了在備用輪上升和下降時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在殼體內(nèi)設(shè)置帶凹槽的滑輪，所述滑輪位于導(dǎo)繩板上方，所述提升繩通過滑輪上的凹槽與殼體內(nèi)的升降軸固定。
為了使用方便，上述托板上的固緊栓與固緊套采用螺紋連接。
為防止備用輪被盜，上述開關(guān)軸的另一端做成鎖形式。
為防止塵土阻塞轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在殼體上套有防塵罩。
工作原理將該實(shí)用新型置于車底部，其聯(lián)接板與車體緊固，將備用輪掛在托板上，用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)升降軸，當(dāng)備用輪接近升降裝置底部時(shí)，將托板上的固緊栓對(duì)準(zhǔn)固緊板上的通孔并繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)升降軸，使輪靠緊升降裝置底部，用固緊套與托板上的固緊栓套緊；由于扭力彈簧的一彈簧壓在偏心臂上，開關(guān)軸總是鎖上的，因此彈簧抱緊，升降軸不能向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要放下備用輪時(shí)，用鑰匙打開開關(guān)軸即轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)軸，偏心臂將彈簧臂抬起，使彈簧松開，備用輪靠自重自動(dòng)降下，當(dāng)備用輪降下后，松開鑰匙，在扭力彈簧的作用下，開關(guān)軸自動(dòng)鎖上。
本實(shí)用新型上升速度快，降下時(shí)靠備用輪的自重自動(dòng)降下，因而具省時(shí)和省力的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的防塵罩可避免塵土等阻塞轉(zhuǎn)動(dòng)軸，因而可長時(shí)間保持轉(zhuǎn)動(dòng)軸靈活；本實(shí)用新型還具有安裝、拆卸方便和使用成本低的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1為A-A視圖；圖2為本實(shí)用新型不帶防塵罩的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型不帶防塵罩的后視圖；圖4為本實(shí)用新型的右視圖。
圖中1.托板，2.連接板，3.導(dǎo)繩板，4.殼體，5.提升繩，6.擋環(huán)，7.扭力彈簧，8.升降軸，9.上彈簧臂，10.下彈簧臂，11.壓緊螺帽，12.壓緊螺栓，13.開關(guān)軸，14.偏心臂，15.滑輪，16.滑輪軸，17.固緊板，18.導(dǎo)繩孔，19.固緊套，20.固緊栓，21.導(dǎo)套。
殼體4用厚度為5mm的鋼板制作，由兩塊長×寬為190mm×80mm作為前后板和兩塊長×寬×高為65mm×50mm作為左右側(cè)板焊結(jié)成，并將殼體4上端倒角；殼體4前后板內(nèi)空距為55mm，在其前后板開有升降軸8、開關(guān)軸13和滑輪軸16的固定通孔；升降軸8為45#軸，其一端開有槽；開關(guān)軸13采用普通帶鎖的轉(zhuǎn)軸；偏心臂14臂長35mm，在臂上固定一短銷，其頭部開孔大小與開關(guān)軸13緊配合為宜；滑輪15直徑為Φ15mm，扭力彈簧7用直徑為Φ3mm的鋼絲制成；固緊板17厚為5mm，長×寬為65mm×42mm，其中部通孔長20mm，寬15mm；導(dǎo)繩板3長為65mm，寬為20mm，在板上中部開直徑為Φ8的通孔；固緊套19采用一端為六角頭，另一端帶內(nèi)螺紋的45#固緊套；提升繩5采用直徑為Φ4mm的鋼絲繩，長度為700mm；托板1用厚為3mm，寬為100mm的槽鋼制成，托板1長度為250mm，在托板1的兩端對(duì)稱地開直徑為Φ6mm的通孔，兩通孔中心距為170mm；托板1上的導(dǎo)套21用高為4mm，外徑為Φ20、內(nèi)徑為Φ8mm的內(nèi)空?qǐng)A柱體制作，導(dǎo)套21焊按在托板1上并使導(dǎo)套21的柱心線與導(dǎo)板1上的通孔中心線重合；固緊栓20用與固緊套19內(nèi)螺紋配合的螺栓焊結(jié)在托板1上制成，其長度為40mm；連接板2用厚5mm的鋼板制成，長為130mm，寬為30mm，在其兩端對(duì)稱地開有直徑為Φ12.5的通孔，兩孔中心距為100mm；防塵罩用厚1mm的鐵皮制成。
將滑輪15套于滑輪軸16上并用擋環(huán)將其固定在軸中央，在焊結(jié)殼體時(shí)將滑輪軸緊固在殼體上，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)；將升降軸8和開關(guān)軸13穿過殼體4上對(duì)應(yīng)的通孔，將扭力彈簧7套于升降軸8未開槽的一端，并用擋環(huán)6固定；將偏心臂14套于開關(guān)軸13上并用銷固定，使開關(guān)軸13帶動(dòng)偏心臂14一起轉(zhuǎn)動(dòng)，用壓緊螺栓12和壓緊螺帽11將扭力彈簧7的下彈簧臂10固定在殼體4上，將扭力彈簧7的上彈簧臂9壓在偏心臂14上；將兩導(dǎo)繩板3對(duì)稱地焊結(jié)在殼體底部，使兩導(dǎo)繩板3上的導(dǎo)繩孔18的中心距為170mm；固緊板17焊結(jié)在殼體底部，使其上的通孔在托板1靠緊殼體4底部時(shí)能與托板1上的固緊栓20配合；將提升繩5的兩端分別穿過托板1上的通孔和導(dǎo)繩板3上的導(dǎo)繩孔18，再經(jīng)滑輪15上的凹槽后固定于升降軸8上，使升降軸8向左轉(zhuǎn)時(shí)能同時(shí)上收提升繩5；將連接板2焊結(jié)在殼體4的兩側(cè)，將防塵罩套于殼體4上并緊固。
權(quán)利要求1.一種備用輪快速升降裝置，包括升降軸、托板，其特征在于還包括殼體、聯(lián)接板、提升繩、固緊套、固緊板、導(dǎo)繩板、扭力彈簧、開關(guān)軸和偏心臂；所述升降軸和開關(guān)軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在殼體上，所述導(dǎo)繩板上設(shè)有導(dǎo)繩孔，導(dǎo)繩板固定在殼體底部，所述固緊板上開有通孔并緊固于殼體底部，所述托板面上設(shè)置有固緊栓，托板兩端開有通孔，托板上的固緊栓穿過固緊板的通孔與固緊套連接，所述提升繩穿過托板通孔及導(dǎo)繩板的導(dǎo)繩孔，其兩端固定于殼體內(nèi)的升降軸上，所述偏心臂緊固于開關(guān)軸一端，所述扭力彈簧套于升降軸一端，扭力彈簧的一彈簧臂固定于殼體上，另一彈簧臂置于偏心臂上，所述聯(lián)接板緊固于殼體的兩個(gè)側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪升降裝置，其特征在于在殼體內(nèi)設(shè)置帶凹槽的滑輪，所述滑輪位于導(dǎo)繩板上方，所述提升繩通過滑輪上的凹槽與殼體內(nèi)的升降軸固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪升降裝置，其特征在于所述托板上的固緊栓與固緊套采用螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪升降裝置，其特征在于所述開關(guān)軸的另一端做成鎖形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的備用輪升降裝置，其特征在于在殼體上套有防塵罩。
專利摘要該實(shí)用新型公開了一種備用輪升降裝置,包括殼體,固定在殼體上的開關(guān)軸和升降軸,固定在殼體底部的固緊板和導(dǎo)繩板,固定在開關(guān)軸上的偏心臂,套于升降軸上的扭力彈簧,固定在升降軸上的提升繩,與提升繩連接的托板;該實(shí)用新型通過升降軸轉(zhuǎn)動(dòng)將持在托板上的備用輪升起并固定,由于扭力彈簧的作用升降軸不能反向轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)軸,偏心臂將扭力彈簧松開,備用輪自動(dòng)降下;該實(shí)用新型具有上升速度快、省力和防盜等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2445993SQ00244678
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月13日
發(fā)明者王甸奎 申請(qǐng)人:王甸奎