專利名稱：折疊式自行車折疊端面鎖扣結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊自行車結構，特別是指一種拆裝便捷、構件簡單且成本低的折疊式自行車折疊端面鎖扣結構。
折疊自行車是目前最便利，又可減少占用空間，且符合環(huán)保需求的交通工具，因此，以自行車做為代步或中途替換的交通工具，甚至用以休閑、健身，已廣被人們接受，消費者在使用的要求上，除了加強車身的結構安全外，對于折疊拆裝的鎖扣結構的使用方便性也愈來愈重視。
以現(xiàn)有第83204791號“越野登山腳踏車折疊裝置改良(一)”的折疊自行車為例，雖可達到折疊或組立成自行車車架的目的，但在實際使用時，由于其車架的折疊對接面都為階形平面對平面的構造，充其量只有以上下方式做水平搭接的構造而已，如此則當在車架組立完成，且供消費者騎乘使用時，實際騎乘途中，僅能抵抗水平方向的撓度松脫，當騎乘途中遇到顛簸路面致使折疊自行車震動時，對軸向彎曲力矩則絲毫無抵抗能力，使該等折疊對接面也會尋縱向的袷度而撓動，促使騎乘中產生不牢實的“喀喀喀”震動聲，且造成騎乘者心生不安全的恐懼現(xiàn)象。
為了解決上述自行車會產生不牢實等缺陷，第88206111號“折疊式自行車快鎖結構”及第88206378號“折疊式自行車折疊端面連接結構”兩實用新型專利，主要針對兩折疊端面分別設有異形塊、異形槽的對合連接，以及整組鎖扣以完整躲入車架的淺槽中，使該鎖扣的外側面與車架外側面相切齊，使用者不易碰撞受傷或是衣物被勾到的意外。而且該鎖扣由鉤掣座、樞接座、扳手信扣鉤等細部組件樞結而成，整體扎實的扣裝結構，確實能夠在鎖固動作上更迅速方便，且有效解決現(xiàn)有折疊端以純平面對合所產生的缺陷；為了使產品更精質，第89211581號“折疊自行車折疊端面強化結構”，主要是在兩折疊端面分別形成凹陷及形成凸出的端面兩側各延伸有二側接面，該二側接面的對合組接，不僅可有效達到水平方向抗撓功用，也可兼顧到縱向的抗撓效果；整體而言，不僅可充分改善現(xiàn)有純平面折疊端面其對接所產生的缺陷，且能利用設有異形塊、異形槽、側接面的折疊端面搭配鎖扣達到完全抗撓、以及整齊美觀的多重功用。
上述專利雖具有上述諸功效，但該鎖扣的組件稍嫌復雜，且相對的制造成本也高。
本實用新型的目的則是針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種拆裝便捷、構件簡單且成本低的折疊式自行車折疊端面鎖扣結構。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種折疊式自行車折疊端面鎖扣結構，是在折疊式自行車前后車架的兩折疊面對接處一側裝置有一鎖扣，其中一折疊端面在形成凹陷的端面兩側向外延伸有二側接面，另一折疊端面也在形成凸出的端面兩側延設有二側接面，該側接面與上述側接面做緊密銜接，以抵抗自由度的撓動，其特征在于一側的折疊端面，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面的定位塊，該定位塊中心橫向設有一穿孔與凹陷的端面相通，而該定位塊的折疊端面上則設有一凸接部，該凸接部頂、底側形成有傾斜面；另一側的折疊端面，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面的定位塊，該定位塊的折疊端面上則設有一凹接部，該凹接部的頂、底側配合上述凸接部的傾斜面也形成有傾斜面，相互對合嵌接；該鎖扣，呈圓盤狀的蓋體，其中心配合上述穿孔設有一通孔，借一組快拆軸固，該鎖扣其內盤面凹設有一淺槽，該淺槽環(huán)周壁并配合定位塊外周面的錐斜面也設有一錐斜面，而鎖扣本體的外周壁一側則設有一開口與淺槽相通；如此，當旋松快拆，并旋轉操作鎖扣，使其開口相對位于定位塊的凹、凸接部處，即可快速彎折折疊，使操作更加便捷。
本實用新型具有如下優(yōu)點本實用新型折疊自行車10的折疊端面110、120不僅逐段設有(1)嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的側接面113、123的嵌接作用，使該折疊端面110、120能獲致水平方向以及縱向的抗撓動效果，而該定位塊115、126的凸接塊117、凹接部127特征部位的緊密接合，配合鎖扣13定位塊115、126外周面構成契劈作用的全周錐面迫合鎖固關系，將使得該折疊自行車10的兩折疊端面110、120的銜接更加牢實，且(1)該嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的側接面113、123以及(3)凸接塊117、凹接部127的配合關系又以交叉凹凸嵌合，所以，更可強化接合斷面的銜接關系，使達到交叉補強其抗自由度的撓動；同時本實用新型的鎖扣13構件簡單以及組配容易，且運用易操作有快拆15為定位，所以，本實用新型具有拆裝便捷且操作簡易快速的多重功用，而構件簡單的鎖扣13，對于制造上也能有效地降低制造成本。


圖1是本實用新型一較佳實施例的組合平面圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例特征部分的組合立體圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例特征部分的立體展開圖。
圖4是本實用新型一較佳實施例特征部分的旋轉定位動作圖(一)。
圖5是本實用新型一較佳實施例特征部分的旋轉定位動作圖(二)。
圖6是本實用新型一較佳實施例特征部分的組合剖面圖。
圖中的參照號數(shù)10自行車11后車架110折疊端面111樞耳 112端面113側接面 114嵌合凹部115定位塊 1151錐斜面116穿孔 117凸接部118傾斜面 119穿孔12前車架120折疊端面121樞耳 122端面123側接面 124嵌合凸部125錐斜面 126定位塊127接部 128傾斜面13鎖扣 131通孔132淺槽 133錐斜面134開 135卡掣凹部136卡掣凹部 137凸塊14軸桿 15快拆151螺桿 152彈簧153螺帽 154旋把16鋼珠 17彈性元件
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述如
圖1、2所示，本實用新型一較佳實施例的“折疊式自行車折疊端面鎖扣結構”，在折疊式自行車10的前、后車架12、11(該后車架11自座墊立管延伸而來的一端，而該前車架12自車手管延伸而來的一端)兩折疊端面110、120對接處一側裝置有一組鎖扣13，而在對接側另側則各凸設有一樞耳111、121，借一軸桿14予以軸固，其中一折疊端面110在一形成凹陷的端面112兩側向外延伸有二側接面113，且該折疊端面110位于凹陷端面112與樞耳111之間形成有一嵌合凹部114，另一折疊端面120在一形成凸出的端面122兩側各延伸設有二側接面123，該側接面123與上述側接面113緊密銜接，且該折疊端面120位于凹陷端面122與樞耳121之間形成有一嵌合凸部124，以抵抗自由度的撓動。
如圖2、3所示，一側的折疊端面110，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面1151的定位塊115，該定位塊115中心橫向設有一穿孔116與凹陷的端面112相通，而該定位塊115的折疊端面上則設有一凸接塊117，該凸接部117頂、底側形成有傾斜面118。
如圖2、3所示，另一側的折疊端面121，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面125的定位塊126，該定位塊126的折疊端面上則設有一凹接部127，該凹接部127的頂、底側配合上述凸接部117的傾斜面118也形成有傾斜面128，相互對合嵌接。
如圖2、4所示，該鎖扣13，呈圓盤狀的蓋體，其中心配合上述穿孔116設有一通孔131，借一組快拆15軸固，該鎖扣13其內盤面凹設有一淺槽132，該淺槽132環(huán)周壁并配合定位塊115、126的外周面錐度也設有一錐斜面133，而鎖扣13本體的外周壁一側則設有一開口134與淺槽132相通，如圖3所示，而該鎖扣13本體內周面錯開開口134處相對凸設有二卡掣凹部135、136。
另外，如圖3、4所示，在該定位塊115上微凸有一定位點，該定位點是一鋼珠16，該鋼珠16凸出一穿孔119表面，且受容置在穿孔119的彈性元件17支撐，當旋轉鎖扣13時，可借由鋼珠16導入卡掣凹部135、136，使產生“答”一聲，以確定旋轉已定位，可進行拆裝折疊端面110、120的動作。
本實用新型一較佳實施例的組裝使用情形，如圖2所示，首先，將該鎖扣13本體以快拆15結合在后車架11的定位塊115上，其組裝動作將該快拆15的螺桿151部位，穿入鎖扣13的通孔131，并穿套一彈簧152，以及穿經定位塊115的穿孔116，最后再以一螺帽153鎖固在螺桿151末端即可。
欲收折疊自行車時，如圖6所示，將該快拆15的旋把154向外扳開(如圖6的箭頭a所示)，使鎖扣13呈松脫狀態(tài)，然后，旋轉鎖扣13(如圖4的箭頭b所示)，使其開口134對正左側定位塊126側邊，如圖4所示，使鋼珠16導入卡掣凹部135，并發(fā)出“答”一聲的卡掣定位，以確定定位，如圖3所示，再將兩車架12予以折疊(如圖2箭頭c所示)，使定位塊126自鎖扣13的開口134脫出，而使兩折疊端面110、120脫離對接并呈展開狀，即可達到收折折疊自行車的目的。
如圖3所示，欲將折疊狀態(tài)中的自行車組合成一可使用的自行車時，先將鎖扣13的開口134旋轉至定位塊115折疊端面相對的位置，確定鋼珠16導入卡掣凹部135，并產生“答”一聲的卡掣定位，利用樞耳111、121、螺桿14軸接轉動，直接將車手把一端的后車架11樞轉近一百八十度(如圖3箭頭d所示)，使后車架11的折疊端面110對應座墊一端的前車架12的折疊端面120，使該折疊端面120的嵌接凸部124對應嵌入折疊端面110的嵌接凹部114，然后，再使凸出的端面122及其側接面123與凹陷的端面112及側接面113作凸、凹嵌接配合，最后，再將定位塊126的凹接部127嵌合在另一定位塊115的凸接塊117中，使后、前車架11、12的折疊端面110、120；借由(1)嵌接凹、凸部114、124及(2)端面112、122的側接面113、123以及(3)定位塊115、126的凸接塊117、凹接部127三個部位的交叉緊密接合，促使該折疊端面110、120不僅獲致水平方向的抗撓動效果，側接面113、123以及嵌接凹、凸部114、124的對接作用，更可抵抗縱向的撓動，而使折疊端面110、120的銜接更加牢實。
再者，如圖6所示，經上述兩折疊端面110、220對合之后，如圖5所示，僅將該鎖扣13旋轉一百八十度，使鋼珠16導入另一卡掣凹部136(如圖5的箭頭e所示)，再產生“答”一聲的卡掣定位，即可確定開口134已旋離折疊端面110、120(如圖3所示)，再將快拆15的旋把154壓合定位即完成組裝(如圖6實線部份的旋把154所示)。
另外，該鎖扣13本體在錯開開口134的位置設有二凸塊137，可提供手部扭旋，方便做旋轉動作時，使操作上更加順手。
如圖4所示，由于本實用新型后、前車架11、12兩折疊端面110、120的定位塊115、126外周面是以內寬外窄構成錐斜面1151、125的設計，而該鎖扣13的淺槽132環(huán)周則以外寬內窄呈相對應的錐斜面133設計，所以，借由鎖扣13環(huán)扣在兩定位塊115、126的對接面，且利用快拆15逼緊鎖扣13做定位時，相對應錐度的淺槽132則與定位塊115、126的外周面構成契劈作用，使結合關系達到最佳狀態(tài)，如此，騎乘時則不易受顛簸路面震動而產生松動現(xiàn)象，且可有效改善現(xiàn)有折疊自行車折疊端面不牢實的“喀喀喀”震動聲。
如圖3、4所示，本實用新型定位塊115、126內部更借凸、凹接部117、127的嵌合定位，且在頂、底側設計有相對應的傾斜面118、128，如此，更能強化折疊端面110、120的結合關系，更提高抗自由度撓動的效果。
權利要求1.一種折疊式自行車折疊端面鎖扣結構，是在折疊式自行車前后車架的兩折疊面對接處一側裝置有一鎖扣，其中一折疊端面在形成凹陷的端面兩側向外延伸有二側接面，另一折疊端面也在形成凸出的端面兩側延設有二側接面，該側接面與上述側接面做緊密銜接，以抵抗自由度的撓動，其特征在于一側的折疊端面，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面的定位塊，該定位塊中心橫向設有一穿孔與凹陷的端面相通，而該定位塊的折疊端面上則設有一凸接部，該凸接部頂、底側形成有傾斜面；另一側的折疊端面，沿其徑向延伸一外周面形成有錐斜面的定位塊，該定位塊的折疊端面上則設有一凹接部，該凹接部的頂、底側配合上述凸接部的傾斜面也形成有傾斜面，相互對合嵌接；該鎖扣，呈圓盤狀的蓋體，其中心配合上述穿孔設有一通孔，借一組快拆軸固，該鎖扣其內盤面凹設有一淺槽，該淺槽環(huán)周壁并配合定位塊外周面的錐斜面也設有一錐斜面，而鎖扣本體的外周壁一側則設有一開口與淺槽相通。
2.根據(jù)權利要求1所述的折疊式自行車折疊端面鎖扣結構，其特征在于其中，該鎖扣本體外周錯開開口處相對凸設有二凸塊，提供手部扭旋。
3.根據(jù)權利要求1所述的折疊式自行車折疊端面鎖扣結構，其特征在于其中，該定位塊上微凸有一定位點，該定位點是一鋼珠，該鋼珠是凸出一穿孔表面，且受容置于穿孔的彈性元件支撐，而該鎖扣本體內周面錯開開口處相對凸設有二卡掣凹部，旋轉鎖扣時可使鋼珠導入卡掣凹部做定位。
專利摘要一種折疊式自行車折疊端面鎖扣結構,是在折疊自行車兩折疊面對接處一側裝置有一鎖扣,兩折疊端面都徑向延伸一外周面形成有錐斜面的定位塊,一定位塊其中心設穿孔,其折疊端面則設頂?shù)讉刃纬蓛A斜面的凸接部,另一定位塊相對凸接部設頂?shù)讉刃纬蓛A斜面的凹接部,相互嵌接,該鎖扣呈圓盤狀蓋體,其中心穿孔設有通孔快拆軸固,其內盤面設有環(huán)周壁呈錐斜面的淺槽,鎖扣本體外周壁則設一與淺槽相通的開口。
文檔編號B62K15/00GK2454251SQ0024091
公開日2001年10月17日 申請日期2000年11月9日 優(yōu)先權日2000年11月9日
發(fā)明者楊聰堯 申請人:捷安特(中國)有限公司