專利名稱：一種摩托車防撞裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車防撞裝置，尤其是一種摩托車防撞裝置。
現(xiàn)有的摩托車防撞裝置，都是在摩托車車身設置一個防撞罩，這種結構的防撞裝置，其防撞性能差，在發(fā)生撞擊的情況下，同樣會造成車輛前部變形和車輛跌倒，從而危及駕駛員的安全。
本實用新型的目的，在于克服上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種結構簡單，防撞、防跌效果好的摩托車防撞裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的摩托車防撞裝置由防撞板、推動軸、鏈條、轉(zhuǎn)動軸、支承輪、制止輪和連桿所組成。在摩托車前車輪的后面附近部位上，設置有一個支架，并在支架的上面和底下部各設置有上、下橫軸，在上、下橫軸的兩邊適當部位上各設置一個滑輪，同時在支架的上橫軸通過摩托車前輪的轉(zhuǎn)動桿外側(cè)兩邊的位置上設置有套筒，防撞板與推動軸固定連接，將推動軸插入套筒里，推動軸可帶動防撞板來回活動。摩托車后車輪的軸心外適當?shù)奈恢蒙?，兩邊各設置一條連桿，連桿以軸心附近點為支點，能上、下活動。在連桿尾端適當位置分別設置有轉(zhuǎn)動軸和支承軸，轉(zhuǎn)動軸和支承軸兩端通過軸承安裝在連桿上，轉(zhuǎn)動軸和支承軸之間兩邊分別設置有相吻合的齒輪，支承軸兩端穿過軸承并分別設置有一個支承輪，該支承輪通過支承支架垂直安裝在支承軸兩端，支承架和支承輪平時狀態(tài)是與地面平行的，同時再在連桿的前端設置有制止輪，并起剎止作用，在連桿適當位置上裝有滑輪。推動軸頂端與鏈條一端連接，鏈條另一端通過滑輪纏繞一周后固定在支承輪上，這樣，當摩托車受到撞擊時，由于巨大慣性的作用，防撞板將推動軸向后推動，推動軸帶動鏈條將轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，再通過相吻合的齒輪帶動支承軸轉(zhuǎn)動，支承輪觸地而將摩托車后車輪頂離地面，此時，安裝在連桿前部的制止輪同時觸地，并起剎止作用。由于摩托車的動力來源于后軸，故此時摩托車已失去源動力，將摩托車撞擊時的巨大動量轉(zhuǎn)化而防止摩托車損壞。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中，1是防撞板，2是推動軸，3是套筒，4、5、6是滑輪，7是支架，8是鏈條，9是連桿，10是制止輪，11是轉(zhuǎn)動軸，12是支承軸，13是支承架，14是支承輪，15、16是相吻合的齒輪。
防撞板1設在前車輪前面并與推動軸2連接，推動軸2插入套筒3中，滑輪4設置在支架7的上部，滑輪5設置在支架7的下部，滑輪6設置在連桿9上，鏈條8一端與推動軸2頂端連接，另一端依次纏繞過滑輪4、5、6后再固定在支承輪14上，鏈條8裝設好后拉緊。連桿9設置在后車輪兩側(cè)，轉(zhuǎn)動軸11和支承軸12通過軸承安裝在連桿9上，通過齒輪15、16相連接，相互之間由齒輪15、16傳遞動力，支承輪14通過支承架13安裝在支承軸12上，當支承輪14觸地時，可將摩托車頂離地面，制止輪10也同時觸地。
當摩托車受到撞擊時，首先撞擊防撞板1，推動軸2向后沖擊，牽扯鏈條，使轉(zhuǎn)動軸11順時轉(zhuǎn)動，支承軸12逆時轉(zhuǎn)動，帶動支承架13和支承輪14轉(zhuǎn)動，支承輪14觸地，將摩托車后輪頂起離地，摩托車瞬時失去源動力，此時，制止輪10同時觸地而起剎止作用，這樣，可將摩托車撞擊時的巨大動量轉(zhuǎn)為抬起摩托車后部的能量，使到摩托車失去源動力而剎止，從而將摩托車的動量轉(zhuǎn)化，避免摩托車受到損壞。
該裝置結構合理，防撞效果十分理想，而且安裝方便，適合廣大摩托車使用。
權利要求1.一種摩托車防撞裝置，由防撞板、推動軸、鏈條、轉(zhuǎn)動軸、支承軸、支承輪、制止輪和連桿所組成，其特征在于推動軸通過套筒安裝在摩托車前輪的轉(zhuǎn)動桿兩側(cè)，轉(zhuǎn)動軸和支承軸通過軸承安裝在摩托車后車輪后面，轉(zhuǎn)動軸和支承軸之間其兩端分別設置有相吻合的齒輪，支承輪通過支架垂直安裝在支承軸兩頭末端。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車防撞裝置，其特征在于推動軸和轉(zhuǎn)動軸之間用鏈條連接，推動軸和轉(zhuǎn)動軸在鏈條的連接點處均設置有齒輪，鏈條通過齒輪傳送動力。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車防撞裝置，其特征在于制止輪通過連桿安裝在摩托車后輪兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車防撞裝置,由防撞板、推動軸、鏈條、轉(zhuǎn)動軸、支承軸、支承輪、制止輪和連桿所組成,其特征在于推動軸通過套筒安裝在摩托車前輪的轉(zhuǎn)動桿兩側(cè),轉(zhuǎn)動軸和支承軸通過軸承安裝在摩托車后車輪后面,轉(zhuǎn)動軸和支承軸之間其兩端分別設置有相吻合的齒輪,支承輪通過支架垂直安裝在支承軸兩頭末端,制止輪通過連桿安裝在摩托車后輪兩側(cè),該裝置能將摩托車撞擊時所產(chǎn)生的能量通過鏈條、轉(zhuǎn)動軸、支承軸轉(zhuǎn)移到支承輪上而將摩托車后部抬起并通過制止輪剎止摩托車,防撞效果十分理想。
文檔編號B62J27/00GK2461834SQ0024044
公開日2001年11月28日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權日2000年12月6日
發(fā)明者關則碩 申請人:關則碩