專(zhuān)利名稱(chēng)：輕便型電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕便型電動(dòng)自行車(chē)。
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)一般采用盤(pán)式繞組電機(jī)，驅(qū)動(dòng)有后輪驅(qū)動(dòng)和鏈條驅(qū)動(dòng)兩種，這兩種由于齒輪傳動(dòng)比等原因的限制，車(chē)輪直徑采用小型號(hào)，這樣騎車(chē)不方便，也存在傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種車(chē)輪直徑可采用大型號(hào)，騎車(chē)輕便，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電機(jī)采用一般永磁電機(jī)，且成本低的輕便型電動(dòng)自行車(chē)。
具體講，輕便電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架由圓型的豎管和腰子型的斜管焊接而成、腰子型的斜管安裝蓄電池，圓型的豎管安裝電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)中的小鏈輪傳遞到鏈條上，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是輕便型電動(dòng)自行車(chē)總體示意圖。
圖2是輕便型電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
在
圖1中輕便型電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架主要由裝有電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的豎管(1)和裝有蓄電池的斜管(2)組成。電動(dòng)自行車(chē)的牙盤(pán)前面安裝有電傳動(dòng)小鏈輪(3)，牙盤(pán)的中間安裝一個(gè)超越離合器(4)，防止電傳動(dòng)時(shí)，腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)。
電傳動(dòng)鏈輪(3)是用超越離合器與傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接，目的是防止腳踏時(shí)，電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
放置在斜管(2)的蓄電池最佳選用鎳鎘電池。
在圖2中，傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)(5)，一對(duì)錐齒輪(6)，一對(duì)圓柱齒輪(7)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)的外殼做成圓柱型放置在豎管(1)里面。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
2、車(chē)輪直徑采用大型號(hào)，騎車(chē)方便。
3、傳動(dòng)比大，能充分發(fā)揮一般永磁電機(jī)高速性能優(yōu)的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種輕便型電動(dòng)自行車(chē)其特征在于，車(chē)架主要由裝有電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的豎管(1)和裝有蓄電池的斜管(2)焊接而成，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)及小鏈輪，把動(dòng)力傳遞到鏈條上，促使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按權(quán)力要求1所述的輕便型電動(dòng)自行車(chē)其特征在于傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)(5)，一對(duì)錐齒輪(6)，一對(duì)圓柱齒輪(7)組成。
3.按權(quán)力要求1所述的輕便型電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于鏈條牙盤(pán)前面安裝有電傳動(dòng)小鏈輪(3)，鏈條牙盤(pán)中間安裝有超越離合器(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕便型電動(dòng)自行車(chē)。其結(jié)構(gòu)特征是車(chē)架主要由裝有電池的斜管和裝有電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的豎管組成,并通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與目前的電動(dòng)自行車(chē)相比,具有騎車(chē)輕便,結(jié)構(gòu)緊湊,成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K11/02GK2463288SQ0022151
公開(kāi)日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2000年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月24日
發(fā)明者吳春青 申請(qǐng)人:吳春青