專利名稱：礦車制動(dòng)閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦車制動(dòng)裝置，尤其是單個(gè)礦車廂在導(dǎo)軌上作業(yè)運(yùn)輸時(shí)用于緊急制動(dòng)的手拉制動(dòng)閘。
現(xiàn)有的礦上用車大都是一個(gè)車頭帶動(dòng)一串車廂在導(dǎo)軌上開(kāi)行，整車的運(yùn)行、停止和剎車制動(dòng)的操作系統(tǒng)都在車頭上，單個(gè)車廂摘開(kāi)運(yùn)行就需要人力拉動(dòng)無(wú)任何控制機(jī)構(gòu)。礦井上特別是井下運(yùn)輸情況復(fù)雜，有時(shí)需摘下一節(jié)車廂推到某處裝運(yùn)，由于井下噪音大，視野不開(kāi)闊，前面導(dǎo)軌上的異常情況不易及早發(fā)現(xiàn)，推行中遇有險(xiǎn)情，車廂慣性大，靠人力拉車不能立即停止，因此出現(xiàn)礦車相撞翻車、撞人死傷等事故屢有發(fā)生，給人的生命財(cái)產(chǎn)造成很大威脅。
本實(shí)用新型的目的是提供一種礦井運(yùn)輸中在導(dǎo)軌上單個(gè)車廂運(yùn)行，遇險(xiǎn)情能方便地使車廂快速剎車的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在有軌礦車車廂的前部靠近車廂處的底盤上裝有由左右兩根立桿、頂部由一橫桿相連的拉桿，安裝時(shí)，應(yīng)能使拉桿繞底盤上的橫向固定軸心擺動(dòng)。兩根復(fù)位彈簧的下端分別固定在底盤的左右方車輪與拉桿之間的位置，上端分別掛在拉桿的左右兩立桿的中下部。拉桿的左右兩立桿分別延伸出底盤左右側(cè)壁，并與左右兩鉤形擺桿的一個(gè)臂固定在一起，兩擺桿的桿身緊靠在底盤的左右兩側(cè)壁上，擺桿的固定臂下垂，另一臂向車輪的斜上方勾起，其端部與閘瓦連桿的遠(yuǎn)離車輪的一端活動(dòng)連接，垂直于并固定在底盤左右兩側(cè)壁、靠近車輪的銷軸穿過(guò)閘瓦連桿的中部，使閘瓦連桿可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，閘瓦連桿接近車輪的一端端頭稍向斜下方的車輪中心方向彎曲，彎曲部連有閘瓦，用螺栓穿過(guò)閘瓦背部的凸起和閘瓦連桿彎曲端，并將他們固定在一起，其相對(duì)位置以在不工作時(shí)，閘瓦內(nèi)的磨擦片靠近車輪輪面并碰不到車輪外園面為準(zhǔn)，內(nèi)鑲有磨擦片的閘瓦橫向?qū)捫∮谲囕喌妮喢鎸挘v向?yàn)榛⌒?，其曲率與車輪輪面的曲率相適應(yīng)。
推動(dòng)單個(gè)車廂在導(dǎo)軌上行駛，前面出現(xiàn)異常情況時(shí)，立即停止推車并拉動(dòng)拉桿，復(fù)位彈簧伸長(zhǎng)，拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，帶動(dòng)其上的擺桿擺動(dòng)，勾起的臂帶動(dòng)與其活動(dòng)連接的閘瓦連桿繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使其左端下壓，從而使閘瓦向車輪輪面上靠去，當(dāng)磨擦片接觸到車輪外園面時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)力，克服礦車運(yùn)行的慣性力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)；松開(kāi)拉桿，靠復(fù)位彈簧作用使拉桿回位。
此制動(dòng)閘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、操作方便，可使兩輪同時(shí)制動(dòng)，剎車速度快，從而減少了礦井上復(fù)雜環(huán)境中運(yùn)輸車輛事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為礦車制動(dòng)閘的示意圖；圖2為
圖1的A部放大及工作狀態(tài)圖；圖3為
圖1的B向視圖。
圖中1、車廂 2、拉桿 3、復(fù)位彈簧 4、壓瓦 5、轉(zhuǎn)軸 6、擺桿 7、底盤 8、連接銷 9、銷軸 10、閘瓦連桿 11、螺栓 12、車輪13、磨擦片 14、閘瓦 15、彈性?shī)A
圖1所示的礦車制動(dòng)閘，是在礦車車廂1的前部底盤上安裝有由左右兩立桿、頂部由橫桿相連的拉桿2，在拉桿2兩立桿接近底盤7上面，分別固定連接有向底盤7的左右側(cè)壁方向延伸的橫向轉(zhuǎn)軸5，壓瓦4扣在轉(zhuǎn)軸5上并固定在底盤7的面上，扣壓的松緊以轉(zhuǎn)軸5可以繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。兩根復(fù)位彈簧3的下端分別固定在底盤7左右面的車輪12與拉桿2之間，上端分別掛在拉桿2的兩立桿的中下部。與拉桿2相連的轉(zhuǎn)軸5分別伸出底盤7的左右側(cè)壁，鉤形擺桿6的一個(gè)臂固定連在轉(zhuǎn)軸5伸出的軸頭上，并緊貼底盤7的側(cè)壁下垂，其另一個(gè)臂朝向車輪12的斜上方勾起，臂端用連接銷8與閘瓦連桿10的遠(yuǎn)離車輪12的一端活動(dòng)連接，垂直于并固定在底盤7側(cè)壁上、接近車輪12方向的銷軸9穿過(guò)閘瓦連桿10的中部，使閘瓦連桿10可繞銷軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，其靠近車輪12的一端頭部朝向車輪12中心方向彎曲，彎曲的頭部豎向開(kāi)有槽，并在開(kāi)槽部鉆一橫孔，瓦片內(nèi)鑲有磨擦片13的閘瓦14的背部有一帶橫孔的凸起，此凸起以剛好嵌入閘瓦連桿10端頭的豎槽為宜，并用螺栓11將它們緊固在一起，緊固時(shí)的相對(duì)位置以不工作時(shí)，閘瓦14上的磨擦片13與車輪12的輪面不接觸為準(zhǔn)。
閘瓦14的橫向?qū)捫∮谲囕?2的輪面寬，縱向?yàn)榛⌒?，其曲率與車輪12輪面的曲率相適應(yīng)。
圖2給出了礦車制動(dòng)閘的結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)圖，當(dāng)手拉拉桿2至箭頭所指的虛線方向時(shí)，與其相連的轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，帶動(dòng)擺桿6的臂向上也擺到虛線位置，同時(shí)閘瓦連桿10繞銷軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，使閘瓦14上的磨擦片13死死壓在車輪12的輪面上，從而克服了車輪12轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力，達(dá)到快速剎車制動(dòng)之目的。
圖3所示為彈性?shī)A15安裝在車廂1前側(cè)壁上的頂視圖。為防止礦車運(yùn)行時(shí)震動(dòng)，防止不剎車時(shí)拉桿誤動(dòng)作，在車廂1的前面車廂壁上固定安裝兩個(gè)開(kāi)口的彈性?shī)A15夾住拉桿2的兩立桿，使用時(shí)可方便地從彈性?shī)A15中拉出。
權(quán)利要求1.一種在導(dǎo)軌上行走的礦車制動(dòng)閘，其特征在于在礦車車廂的前部靠近車廂(1)處的底盤(7)上，裝有由左右兩根立桿、頂部由橫桿相連的拉桿(2)，安裝時(shí)，以能使拉桿(2)繞底盤(7)上的橫向固定軸心擺動(dòng)為宜；兩根復(fù)位彈簧(3)的下端分別固定在底盤(7)左右方的車輪(12)與拉桿(2)之間的位置，上部分別掛在拉桿(2)的左右兩立桿的中下部，拉桿(2)的左右兩立桿分別延伸出底盤(7)左右側(cè)壁，并與兩鉤形擺桿(6)的一個(gè)臂固定在一起，兩擺桿(6)的桿身緊靠在底盤(7)的左右兩側(cè)壁上，擺桿(6)的固定臂下垂，另一臂向車輪(12)的斜上方勾起，其端部與閘瓦連桿(10)遠(yuǎn)離車輪(12)的一端活動(dòng)連接；垂直于并固定在底盤(7)左右兩側(cè)壁靠近車輪(12)的銷軸(9)穿過(guò)閘瓦連桿(10)的中部，使閘瓦連桿(10)可繞銷軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)；閘瓦連桿(10)靠近車輪(12)的一端端頭稍向斜下方的車輪(12)中心向彎曲，彎曲部與閘瓦(14)相連，用螺栓(11)穿過(guò)閘瓦(14)背部凸起上的橫孔和閘瓦連桿(10)彎曲端的孔，并將它們緊固在一起，緊固后的相對(duì)位置以在不工作時(shí)，閘瓦(14)內(nèi)鑲的磨擦片(13)靠近車輪(12)的輪面，并碰不到車輪(12)外園面為準(zhǔn)；閘瓦(14)橫向?qū)捫∮谲囕喌妮喢鎸?，縱向?yàn)榛⌒危淝逝c車輪(12)輪面的曲率相適應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的礦車制動(dòng)閘，其特征在于拉桿的安裝是在兩立桿接近底盤(7)上面，分別固定連接有向底盤(7)的左右側(cè)壁方向延伸、橫向安置的轉(zhuǎn)軸(5)，壓瓦(4)扣在轉(zhuǎn)軸(5)上并固定在底盤(7)的面上，扣壓的松緊以能使轉(zhuǎn)軸(5)繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。
3.如權(quán)利要求1所述的礦車制動(dòng)閘，其特征在于在車廂(1)的前端廂壁上固定有左右兩個(gè)可自如地夾住和從夾中拉出拉桿(2)的左右立桿的彈性?shī)A(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種在導(dǎo)軌上行走單車廂用礦車制動(dòng)閘。推動(dòng)單個(gè)車廂在井下作業(yè),由于工作環(huán)境復(fù)雜前方出現(xiàn)緊急情況時(shí),車廂慣性大,又無(wú)制動(dòng)裝置,事故發(fā)生率高。本實(shí)用新型是在車廂前部底盤(7)上安裝了制動(dòng)用拉桿(2),剎車時(shí)拉動(dòng)拉桿(2),帶動(dòng)擺桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)閘瓦連桿(10),將帶摩擦片(13)的閘瓦(14)壓住車輪(12)的外圓面,從而克服其慣性力,起到緊急剎車的作用。此制動(dòng)閘制造簡(jiǎn)單、操作方便,雙輪制動(dòng),停車迅速。
文檔編號(hào)B61H1/00GK2305333SQ9624862
公開(kāi)日1999年1月27日 申請(qǐng)日期1996年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月9日
發(fā)明者湯方紅 申請(qǐng)人:湯方紅