專利名稱：鐵路無人值守道口自動(dòng)控制信號(hào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鐵路無人值守道口的自動(dòng)控制信號(hào)裝置。
目前我國(guó)的鐵路無人值守道口均沒有信號(hào)裝置，因此在鐵路無人值守道口處的事故屢屢發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)了解，鐵路有人值守道口的信號(hào)裝置采用的是自動(dòng)閉塞軌道電路或高頻振動(dòng)匣，而這類裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，并受電源限制，因此未能在鐵路無人值守道口處得以推廣應(yīng)用。
本發(fā)明的目的是，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、造價(jià)低，可交直流兩用的鐵路無人值守道口自動(dòng)控制信號(hào)裝置。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，為了能利用火車車輪的壓觸來控制信號(hào)器發(fā)出燈光和或音響信號(hào)，設(shè)計(jì)了由上口處帶有內(nèi)止擋邊的敞口組合箱體，設(shè)在箱體底板上部的雙層下套筒，設(shè)在雙層下套筒夾套內(nèi)的承壓彈簧，設(shè)在雙層下套筒內(nèi)套筒內(nèi)的帶有觸頭的緩沖彈簧，通過承壓彈簧與雙層下套筒連接的雙層上套筒，設(shè)在雙層上套筒頂部的壓板和觸頭所構(gòu)成的壓觸器。為了控制信號(hào)報(bào)警時(shí)間設(shè)了由箱體，設(shè)在箱體內(nèi)的由電阻、開關(guān)、集成電路、三極管、發(fā)光二極管、晶體振蕩器和揚(yáng)聲器組成的時(shí)間和邏輯控制電路，所構(gòu)成的控制器。壓觸器通過共觸頭與時(shí)間和邏輯控制電路連接作為時(shí)間和邏輯控制電路的開關(guān)。
本發(fā)明與已有技術(shù)比較，由于采用了上述壓觸器和時(shí)間邏輯控制電路，因此其不但解決了鐵路無人值守道口的信號(hào)報(bào)警問題，而且具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、造價(jià)低，可交直流兩用等優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例。


圖1 是本發(fā)明的安裝示意圖。
圖2 是圖1中的壓觸器安裝示意圖。
圖3 是壓觸器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4 是圖1中的控制器的時(shí)間和邏輯控制電路圖。
參見圖1，在鐵路無人值守道口的鐵路兩側(cè)立有電柱3。在電柱3的頂部安裝有帶有揚(yáng)聲器的信號(hào)燈4和控制器5。在鐵路無人值守道口的左右側(cè)的同一根軌道6上安裝有壓觸器1，壓觸器1通過導(dǎo)線2與控制器5連接。
參見圖2，在軌道6的底部通過螺栓7緊固有與軌道6底部形狀相適應(yīng)的卡子8。在位于軌道6內(nèi)側(cè)的卡子8上通過螺栓緊固有壓觸器1。
參見圖3，壓觸器1是由底板9，壁板14通過螺桿21緊固的上口處帶有內(nèi)止擋邊的敞口矩形組合箱體，通過螺桿10緊固在箱體底板9上部的兩個(gè)對(duì)稱的雙層下套筒11，裝在雙層下套筒11夾套內(nèi)的承壓彈簧13，裝在雙層下套筒11內(nèi)套筒內(nèi)的帶有觸頭15的緩沖彈簧12，通過承壓彈簧13與雙層下套筒11連接的雙層上套筒17，通過螺桿19緊固在雙層上套筒17頂部的呈凸面的壓板20和通過螺栓18緊固的觸頭16所構(gòu)。
參見圖4，裝在控制器5箱體內(nèi)的時(shí)間和邏輯控制電路是由電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、開關(guān)K1、K2、K3、K4、集成電路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC7、IC8、IC9、IC10、IC11、三極管BG1、BG2、BG3、BG4、發(fā)光二極管LEF1、LEF2、晶體振蕩器X′TAL和揚(yáng)聲器Y1、Y2組成。R1和R2的一端分別與電源V+相連接，R1的另一端與并聯(lián)的K1和K2相連，同時(shí)和IC1的1腳相連;R2的另一端與并聯(lián)的K3和K4相連，同時(shí)和IC1的6腳相連;R3的一端與IC1的2腳相連，另一端接地;R4的一端與IC1的5腳相連，另一端接地，IC1的3腳與IC4的13腳相連，IC1的4腳與IC4的7腳相連，IC1的8腳接地，IC1的9腳與IC2的3腳相連，IC1的10腳與IC3的6腳相連;IC2的1腳與IC4的12腳相連，IC2的2腳與IC4的9腳相連，IC2的3腳與IC1的10腳相連，IC2的12腳和13腳與IC3的4腳相連，IC2的11腳與IC4的5腳相連;IC3的4腳與IC2的12腳、13腳相連，IC3的5腳和IC5的12腳相連，IC3的6腳與IC1的10腳相連;IC4的5腳與IC2的11腳相連，IC4的7腳與IC1的4腳相連，IC4的13腳和IC1的3腳相連，IC4的9腳和IC2的2腳相連，IC4的10腳和11腳與IC7的1腳相連，同時(shí)與IC8的5腳和13腳相連;IC5的7腳和IC10的8腳，12腳，IC5的10腳與IC6的3腳相連，IC5的11腳通過電阻R5接地，IC5的12腳與IC3的5腳相連，IC5的13腳與IC7的2腳相連;IC6的3腳與IC5的10腳相連，同時(shí)與IC11的8腳和13腳相連，IC6的7腳與IC11的9腳和12腳相連，IC6的10腳通過電容C2接地，IC6的11腳通過電容C1接地，10腳和11腳之間并聯(lián)有晶體振蕩器X′TAL并和電阻R6，IC6的12腳接地;IC7的1腳與IC4的10、11腳相連，IC7的2腳與IC5的13腳相連，IC7的3腳與IC9的12、13腳相連;IC8的1腳與IC5的16腳相連，IC8的2、3、14與電源V+相連，IC8的4腳與IC6的16腳相連，IC8的5腳、13腳與IC4的10、11腳相連;IC9的1、11、14腳接電源V+，IC9的2腳與IC10的14腳相連，IC9的10腳與IC11的14腳相連，IC9的12、13腳與IC7的3腳相連;IC10的8、12腳與IC5的7腳相連，9、13腳接地，IC10的11腳接BG1的基極，IC10的10腳與BG2的基極相連，BG1、BG2的發(fā)射極接地，LEF1的負(fù)極與BG1的集電極相連，LEF2的負(fù)極與BG2的集電極相連，LEF1、LEF2的正極接電源V+;
IC11的8、13腳與IC6的3腳相連，IC11的9、12腳與IC6的7腳相連，IC11的10腳與BG4的基極相連，IC11的11腳與BG3的基極相連，BG3的基電極與揚(yáng)聲器Y1的負(fù)極連接，BG4的集電極與揚(yáng)聲器Y2的負(fù)極相連，揚(yáng)聲器Y1、Y2的正極接電源V+，BG3、BG4的發(fā)射極接地;IC1、IC2、IC3、IC7、IC8、IC9的14腳都接電源V+，7腳都接地，IC4的16腳接電源V+，IC4、IC5、IC6的8腳都接地;
一個(gè)壓觸器1通過其觸頭15、16與時(shí)間和邏輯控制電路連接作為時(shí)間和邏輯控制電路的開關(guān)K1、K2，另一個(gè)壓觸器1通過其觸頭15、16與時(shí)間和邏輯控制電路連接作為時(shí)間和邏輯控制電路的開關(guān)K3、K4。
壓觸器的工作原理當(dāng)火車通過時(shí)，火車車輪的內(nèi)沿將壓觸器1的壓板20壓下，使承壓彈簧13下移觸點(diǎn)15、16接觸，導(dǎo)通控制電路使控制器工作。
控制器的工作原理當(dāng)K1、K2導(dǎo)通時(shí)，給IC1的1腳發(fā)觸發(fā)信號(hào)，IC1的3腳相應(yīng)輸出一個(gè)高電平信號(hào)給IC4的13腳，它控制IC4的11腳輸出一個(gè)高電平給IC7和IC8，同時(shí)IC4的12腳輸出低電平，這個(gè)低電平送到IC2的1腳，IC2的3腳變成低電平后控制IC1的9腳使IC1的10腳跳變，控制IC3的6腳動(dòng)作，使IC3的4腳輸出一個(gè)高電平，它與IC2的12、13腳相連使之動(dòng)作，這樣IC2的11腳輸出一個(gè)低電平給IC4的5腳，鎖定現(xiàn)在的觸發(fā)狀態(tài)。IC4的11腳與IC8的5、13腳相連，IC8的2腳接電源V+，IC8的13腳控制1、2腳導(dǎo)通，即和IC5的16腳相連的1腳接通了IC5的工作電源，同時(shí)，IC8的7腳也接通了IC6的工作電源，IC7的1腳接收到高電平后，在3腳輸出一個(gè)高電平，分別接通IC9的12、13腳，IC9的13腳控制它的1腳和2腳導(dǎo)通，與IC10的14腳相連的IC9的2腳接通了IC10的工作電源，同樣，IC9的10腳也接通了IC11的工作電源，這時(shí)IC1-IC11都加上了工作電源。IC6接通電源后，晶體振蕩器X′TAL開始起振，IC6的3腳輸出一個(gè)約2HZ信號(hào)給IC5的10腳，然后IC5開始計(jì)時(shí)，同時(shí)在它的7腳產(chǎn)生一個(gè)秒脈沖信號(hào)，控制IC10的8腳和12腳動(dòng)作，使IC10的10腳輸出一串脈沖信號(hào)，經(jīng)BG2放大后控制LEF2間歇亮滅，IC10的11腳輸出一串脈沖信號(hào)經(jīng)BG1放大后控制LEF1間歇亮滅，達(dá)到報(bào)警目的。IC6的3腳輸出的2HZ信號(hào)同時(shí)又控制IC11的8腳和13腳，IC6的7腳輸出的高頻信號(hào)分別接IC11的9腳和12腳，IC11的8腳和13腳組合由10腳輸出一串音頻信號(hào)經(jīng)BG4放大后推動(dòng)揚(yáng)聲器Y2發(fā)出警報(bào)聲，IC11的12腳和13腳組合由11腳輸出一串音頻信號(hào)經(jīng)BG3放大后推動(dòng)揚(yáng)聲器Y1發(fā)出警報(bào)聲。
當(dāng)IC5的計(jì)時(shí)達(dá)到64秒時(shí)，其13腳輸出一個(gè)高電平，這時(shí)IC7的1腳和2腳都變成了高電平，IC7的3腳即輸出低電平給IC9的12腳和13腳，切斷了IC10和IC11的工作電源，使燈光和音響信號(hào)停止工作。當(dāng)IC5的計(jì)時(shí)達(dá)到128秒時(shí)，IC5的12腳變成高電平，IC3的5腳與IC5的12腳相連，這時(shí)也變成了高電平，使IC3的4腳輸出一個(gè)高電平，使IC4的5腳變成高電平而打開鎖定。這時(shí)火車已通過了另一側(cè)的壓觸器，K1-K4都是斷開的，此時(shí)IC1的3腳和4腳都是低電平，使IC4的10腳和11腳變成低電平而關(guān)閉IC5和IC6的工作電源停止計(jì)時(shí)器工作，為下一列車到來做準(zhǔn)備。K3和K4工作時(shí)與K1和K2工作時(shí)的原理相同。
權(quán)利要求
1.一種鐵路無人值守道口自動(dòng)控制信號(hào)裝置，包括有壓觸器、控制器、信號(hào)燈和或揚(yáng)聲器，其特征在于所說的壓觸器[1]是由上口處帶有內(nèi)止檔邊的敞口組合箱體，設(shè)在箱體底板[9]上部的雙層下套筒[11]，設(shè)在雙層下套筒[11]夾套內(nèi)的承壓彈簧[13]，設(shè)在雙層下套筒[11]內(nèi)套筒內(nèi)的帶有觸頭[15]的緩沖彈簧[12]，通過承壓彈簧[13]與雙層下套筒[11]連接的雙層上套筒[17]，設(shè)在雙層上套筒[17]頂部的壓板[20]和觸頭[16]所構(gòu)成；所說的控制器[5]是由箱體，設(shè)在箱體內(nèi)的由電阻[R1]、[R2]、[R3]、[R4]、[R5]、[R6]，開關(guān)[K1]、[K2]、[K3]、[K4]，集成電路[IC1]、[IC2]、[IC3]、[IC4]、[IC5]、[IC6]、[IC7]、[IC6]、[IC9]、[IC10]、[IC11]，三極管[BG1]、[BG2]、[BG3]、[BG4]、發(fā)光二極管[LEF1]、[LEF2]、晶體振蕩器[XTAL]和揚(yáng)聲器[Y1]、[Y2]組成的時(shí)間和邏輯控制電路所構(gòu)成；其R1和R2的一端分別與電源V+相連接，R1的另一端與并聯(lián)的K1和K2相連，同時(shí)和IC1的1腳相連；R2的另一端與并聯(lián)的K3和K4相連，同時(shí)和IC1和6腳相連；R3的一端與IC1的2腳相連，另一端接地；R4的一端與IC1的5腳相連，另一端接地，IC1的3腳與IC4的13腳相連，IC1的4腳與IC4的7腳相連，IC1的8腳接地，IC1的9腳與IC2的3腳相連，IC1的10腳與IC3的6腳相連；IC2的1腳與IC4的12腳相連，IC2的2腳與IC4的9腳相連，IC2的3腳與IC1的10腳相連，IC2的12腳和13腳與IC3的4腳相連，IC2的11腳與IC4的5腳相連；IC3的4腳與IC2的12腳、13腳相連，IC3的5腳和IC5的12腳相連，IC3的6腳與IC1的10腳相連；IC4的5腳與IC2的11腳相連，IC4的7腳與IC1的4腳相連，IC4的13腳和IC1的3腳相連，IC4的9腳和IC2的2腳相連，IC4的10腳和11腳與IC7的1腳相連，同時(shí)與IC8的5腳和13腳相連；IC5的7腳和IC10的8腳、12腳、IC5的10腳與IC6的3腳相連，IC5的11腳通過電阻R5接地，IC5的12腳與IC3的5腳相連，IC5的13腳與IC7的2腳相連；IC6的3腳與IC5的10腳相連，同時(shí)與IC11的8腳和13腳相連，IC6的7腳IC11的9腳和12腳相連，IC6的10腳通過電容C2接地，IC6的11腳通過電容C1接地，10腳和11腳之間并聯(lián)有晶體振蕩器X′TSL并和電阻R6、IC6的12腳接地；IC7的1腳與IC4的10、11腳相連，IC7的2腳與IC5的13腳相連，IC7的3腳與IC9的12、13腳相連；IC8的1腳與IC5的16腳相連，IC8的2、3、14與電源V+相連，IC8的4腳與IC6的16腳相連，IC8的5腳、13腳與IC4的10、11腳相連；IC9的1、11、14腳接電源V+，IC9的2腳與IC10的14腳相連，IC9的10腳與IC11的14腳相連，IC9的12、13腳與IC7的3腳相連；IC10的8、12腳與IC5的7腳相連，9、13腳接地，IC10的11腳接BG1的基極，IC10的10腳與BG2的基極相連，BG1、BG2的發(fā)射極接地，LEF1的負(fù)極與BG1的集電極相連，LEF2的負(fù)極與BG2的集電極相連，LEF1、LEF2的正極接電源V+；IC11的8、13腳與IC6的3腳相連，IC11的9、12腳與IC6的7腳相連，IC11的10腳與BG4的基極相連，BG3的基極與揚(yáng)聲器Y1的負(fù)極連接，BG4的集電極與揚(yáng)聲器Y2的負(fù)極相連，揚(yáng)聲器Y1、Y2的正極接電源V+，BG3、BG4的發(fā)射極接地；IC1、IC2、IC3、IC7、IC8、IC9的14腳都接電源V+，7腳都接地，IC4的16腳接電源V+，7腳都接地，IC4的16腳接電源V+，IC4、IC5、IC6的8腳都接地；壓觸器[1]通過其觸頭[15]、[16]與時(shí)間和邏輯控制電路連接作為時(shí)間和邏輯控制電路的開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于鐵路無人值守道口的自動(dòng)控制信號(hào)裝置，它由壓觸器、控制器、信號(hào)燈和或揚(yáng)聲器所組成。其具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、造價(jià)低，可交直流兩用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L29/00GK1109427SQ9411014
公開日1995年10月4日 申請(qǐng)日期1994年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月26日
發(fā)明者谷鳳哲 申請(qǐng)人:遼寧省參窩水庫管理局