專利名稱：鋼軌聯(lián)接裝置的制作方法
“鋼軌聯(lián)接裝置”是鐵路建設(shè)中一種用于鋼軌間聯(lián)接的裝置，目的在于消除車輛行駛中，由于鋼軌間接逢的存在而產(chǎn)生的強(qiáng)烈撞擊及震動。
現(xiàn)有的技術(shù)狀況是1.普通鋼軌間子留一定寬度的接逢用聯(lián)接件聯(lián)接在一起。
2.在平直的路面上使用加長軌，達(dá)到在相同的里程內(nèi)減少接縫數(shù)量的目的。
3.用特種焊接的方法將普通鋼軌焊接為加長軌，達(dá)到相同的效果。
第2、3種方法對于減少撞擊和震動均有一定效果，但尚存在如下缺點(diǎn)1.仍有接縫存在，不能從根本上消除撞擊及震動。
2.最主要的是加長軌的運(yùn)輸、儲存、以及焊接軌的更換等均很不方便。
為克服普通軌、加長軌、焊接軌聯(lián)接時所有在的缺點(diǎn)特作本發(fā)明。
圖2、4是本發(fā)明兩種不同形式的結(jié)構(gòu)圖；

圖1、3分別是圖2、4的剖面圖。
圖5、6是圖1、2中聯(lián)接鍵的構(gòu)形圖；圖7、8是圖3、4中聯(lián)接鍵的構(gòu)形圖；圖9是圖1、2中固定聯(lián)接鍵用的銷釘。
經(jīng)查新、檢索來發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明有相似或相近的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
該裝置的結(jié)構(gòu)如圖1、2所示。首先在鋼軌的接縫處，兩條鋼軌的端頭，沿鋼軌長度方向加工一深度為H，寬為b，長為L的長槽，槽的兩端為園弧形，r＝b/2，其中一條鋼軌上槽的長度比另一條上槽的長度短，其差值等于接逢寬。在槽內(nèi)放一類似于“鍵”的條狀物，其長為槽長L減去接縫寬，寬度與槽寬間留有一定間隙，高為H，兩端加工為園弧形，故名為“聯(lián)接鍵”?！奥?lián)接鍵”的一端緊靠短槽一端的園弧面，并與此槽間作固定連接，(圖4、2分別為兩種不同形式的固定連接)。車輪在前進(jìn)時應(yīng)首先壓在這一端，另一端與長槽一端園弧面間留有一定空間，該空間長等于接逢寬。聯(lián)接鍵的上平面與鋼軌表面齊平。當(dāng)鋼軌受熱膨脹或遇冷收縮時，聯(lián)接鍵的活動端可在槽內(nèi)滑動。從設(shè)計上考慮，聯(lián)接鍵的最大滑動距離應(yīng)小于接逢寬度。
為了防止灰塵或雜物存入余留空間內(nèi)影響聯(lián)接鍵的正常移動，在該空間內(nèi)放置有海綿狀物與鋼軌表面齊平。聯(lián)接鍵與鋼軌間的固定連接形式可采用螺釘、銷釘及過盈配合等連接形式。
“鋼軌聯(lián)接裝置”的減震過程如下(見圖2)。
當(dāng)車輪沿著鋼軌前進(jìn)，行駛至靠近接縫的a-a截面時，車輪壓在鋼軌端頭及聯(lián)接鍵上；車輪運(yùn)動到b-b截面時，壓在聯(lián)接鍵上；車輪前進(jìn)至c-c截面時，同時壓在聯(lián)接鍵及另一條鋼軌上。在整個運(yùn)動過程中，車輪始終沒有懸空的機(jī)會，也沒有撞擊鋼軌端頭的可能，聯(lián)接鍵就象一座橋一樣把兩條鋼軌聯(lián)接在一起。由于其上平面與鋼軌表面齊平，所以使得車輪能平穩(wěn)的越過接縫、從一條鋼軌到達(dá)另一條鋼軌上，而不致于產(chǎn)生任何撞擊和震動。
圖中L槽長H槽深及聯(lián)接鍵高B槽寬及聯(lián)鍵寬δ鋼軌端頭間接縫寬圖1、2、3、4中序號為1.鋼軌2.魚尾板3.銷釘4.聯(lián)接鍵
權(quán)利要求
鋼軌聯(lián)接裝置是現(xiàn)今鐵路建設(shè)中為徹底消除因鋼軌間接縫的存在而引起的強(qiáng)烈撞擊及振動的一種新技術(shù)，其結(jié)構(gòu)簡單便于實施，因而請求對以下幾個方面進(jìn)行保護(hù)。①、鋼軌聯(lián)接裝置的結(jié)構(gòu)原理
②、鋼軌聯(lián)接裝置的構(gòu)造形式
全文摘要
一種用于鐵路建設(shè)中鋼軌間聯(lián)接的“鋼軌聯(lián)接裝置”，其目的在于完全消除車輛運(yùn)行中因鋼軌間接縫的存在而引起的強(qiáng)烈撞擊及震動。聯(lián)接時，在兩條鋼軌的接縫處沿鋼軌的長度方向加工一長槽，兩端為圓弧形，在槽內(nèi)放入一聯(lián)接鍵，聯(lián)接鍵的一端與鋼軌為固定聯(lián)接，受熱膨脹或遇冷收縮時，可沿槽滑動。聯(lián)接鍵象一座橋一樣可使車輪由一條鋼軌平穩(wěn)的越過接縫到達(dá)另一個鋼軌。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，減震效果好，易于實現(xiàn)。附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
文檔編號E01B11/02GK1114702SQ9410833
公開日1996年1月10日 申請日期1994年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月9日
發(fā)明者蘇生濃 申請人:蘇生濃