本技術(shù)涉及太陽能板領(lǐng)域，具體是一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具。

背景技術(shù)：

1、鐵路運(yùn)載工具按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸打造，配備綠色自發(fā)儲能系統(tǒng)、監(jiān)控、照明、通風(fēng)等設(shè)備，可固定在平車上，作為現(xiàn)場作業(yè)人員短途的交通工具，提供臨時安置及休息場所。

2、鐵路運(yùn)載工具的車門通常采用彈性門栓進(jìn)行固定，但是太陽能板通常處于戶外郊區(qū)，由于周圍缺少建筑遮擋，風(fēng)量較大，易造成車門出現(xiàn)晃動發(fā)出持續(xù)噪音的情況，影響作業(yè)人員的夜間休息，并且在短途運(yùn)輸時，產(chǎn)生震動也會造成車門晃動發(fā)出噪音的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，可以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，包括箱體和固定安裝于所述箱體頂部的太陽能板本體，所述箱體的外側(cè)固定安裝有多個水平分布的透氣窗，便于箱體內(nèi)部散熱，所述箱體的正面與背面均開設(shè)有兩個呈對稱分布的安裝口，所述安裝口的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有兩個呈對稱分布的拉門；還包括：閉門機(jī)構(gòu)，用于對所述拉門關(guān)閉緩沖與降噪，所述閉門機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個，四個所述閉門機(jī)構(gòu)分別安裝于所述箱體上四個安裝口的上方；監(jiān)測機(jī)構(gòu)，用于使所述箱體消防監(jiān)測，所述監(jiān)測機(jī)構(gòu)安裝于所述箱體的頂部。

3、優(yōu)選的，所述閉門機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述箱體內(nèi)部的輸電盒，所述輸電盒通過所述箱體與所述太陽能板本體電性連接，輸電盒將太陽能板本體傳輸?shù)慕涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電，所述輸電盒的底部固定連接有絕緣罩，所述絕緣罩的內(nèi)部設(shè)置有鐵芯，所述鐵芯的外側(cè)纏繞有導(dǎo)電線圈，輸電盒將直流電輸送至導(dǎo)電線圈使鐵芯具有磁性，所述導(dǎo)電線圈的兩端均與所述輸電盒固定連接，所述鐵芯的兩端均固定連接有延伸至所述絕緣罩外側(cè)的導(dǎo)磁條，所述導(dǎo)磁條遠(yuǎn)離所述鐵芯的一端固定連接有鐵塊，所述鐵塊的外側(cè)固定安裝有橡膠軟墊，用于緩沖鐵塊受到的壓力，所述拉門的頂部固定連接有鐵板，所述鐵板與所述橡膠軟墊的外側(cè)相接觸，使鐵芯通過導(dǎo)磁條對使鐵塊對鐵板進(jìn)行吸附，所述拉門的外側(cè)固定安裝有彈簧鎖，用于關(guān)閉兩個拉門。

4、優(yōu)選的，所述監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述箱體頂部內(nèi)壁的頂架，所述頂架的底部固定連接有多個呈等距分布的煙感報警探頭，對箱體進(jìn)行實(shí)時檢測，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有四個滅火器，便于及時滅火，所述箱體的內(nèi)側(cè)固定安裝有太陽能控制器，所述滅火器與所述太陽能板本體均通過所述箱體和所述太陽能控制器電性連接，煙感報警探頭能夠通過太陽能控制器關(guān)閉太陽能板本體，提高箱體的安全性。

5、優(yōu)選的，所述箱體上安裝口的兩側(cè)均固定安裝有扶手。

6、優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)壁固定安裝有具有隔熱、保溫、防火、減震、吸聲特性的凈化板。

7、優(yōu)選的，所述箱體上安裝口的底部設(shè)置有l(wèi)形爬梯，四個所述l形爬梯之間固定連接有安裝框，所述安裝框固定安裝于所述箱體的底部，便于作業(yè)人員進(jìn)入箱體內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述鐵板靠近所述橡膠軟墊的一面固定連接有多個呈等距分布的橡膠插條，所述橡膠軟墊的外側(cè)開設(shè)有供所述橡膠插條限位插接的插槽，防止橡膠軟墊長期擠壓變形。

9、優(yōu)選的，所述箱體的底部內(nèi)壁固定連接有六個矩形陣列的座椅，用于作業(yè)人員休息。

10、優(yōu)選的，所述滅火器的底部安裝有放置筒，所述放置筒固定安裝于所述箱體的內(nèi)壁，便于作業(yè)人員拿取滅火器。

11、優(yōu)選的，兩個所述拉門的接觸面均固定連接有橡膠條，提高兩個拉門之間的密封性。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、本實(shí)用新型通過閉門機(jī)構(gòu)，兩個拉門在關(guān)閉時，能夠?qū)⒗T貼附在箱體的內(nèi)側(cè)，解決箱體運(yùn)輸時，拉門晃動產(chǎn)生噪音的問題，便于作業(yè)人員休息，并且為拉門的關(guān)閉提供緩沖，提高拉門的耐用性，從而達(dá)到了緩沖與降低噪音的效果。

14、2、本實(shí)用新型通過監(jiān)測機(jī)構(gòu)，利用太陽能板本體產(chǎn)生的電能對箱體內(nèi)進(jìn)行實(shí)時煙感監(jiān)測，并且便于作業(yè)人員及時滅火，提高箱體內(nèi)的安全性，便于戶外施工，從而達(dá)到了提高施工安全性的效果。

技術(shù)特征：

1.一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于，包括：箱體(1)和固定安裝于所述箱體(1)頂部的太陽能板本體(2)，所述箱體(1)的外側(cè)固定安裝有多個水平分布的透氣窗(5)，所述箱體(1)的正面與背面均開設(shè)有兩個呈對稱分布的安裝口，所述安裝口的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有兩個呈對稱分布的拉門(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述閉門機(jī)構(gòu)(3)包括固定安裝于所述箱體(1)內(nèi)部的輸電盒(7)，所述輸電盒(7)通過所述箱體(1)與所述太陽能板本體(2)電性連接，所述輸電盒(7)的底部固定連接有絕緣罩(8)，所述絕緣罩(8)的內(nèi)部設(shè)置有鐵芯(9)，所述鐵芯(9)的外側(cè)纏繞有導(dǎo)電線圈(10)，所述導(dǎo)電線圈(10)的兩端均與所述輸電盒(7)固定連接，所述鐵芯(9)的兩端均固定連接有延伸至所述絕緣罩(8)外側(cè)的導(dǎo)磁條(11)，所述導(dǎo)磁條(11)遠(yuǎn)離所述鐵芯(9)的一端固定連接有鐵塊(12)，所述鐵塊(12)的外側(cè)固定安裝有橡膠軟墊(13)，所述拉門(6)的頂部固定連接有鐵板(14)，所述鐵板(14)與所述橡膠軟墊(13)的外側(cè)相接觸，所述拉門(6)的外側(cè)固定安裝有彈簧鎖(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述監(jiān)測機(jī)構(gòu)(4)包括固定安裝于所述箱體(1)頂部內(nèi)壁的頂架(16)，所述頂架(16)的底部固定連接有多個呈等距分布的煙感報警探頭(17)，所述箱體(1)的內(nèi)部設(shè)置有四個滅火器(18)，所述箱體(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有太陽能控制器(19)，所述滅火器(18)與所述太陽能板本體(2)均通過所述箱體(1)和所述太陽能控制器(19)電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述箱體(1)上安裝口的兩側(cè)均固定安裝有扶手(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)壁固定安裝有具有隔熱、保溫、防火、減震、吸聲特性的凈化板(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述箱體(1)上安裝口的底部設(shè)置有l(wèi)形爬梯(22)，四個所述l形爬梯(22)之間固定連接有安裝框(23)，所述安裝框(23)固定安裝于所述箱體(1)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述鐵板(14)靠近所述橡膠軟墊(13)的一面固定連接有多個呈等距分布的橡膠插條(24)，所述橡膠軟墊(13)的外側(cè)開設(shè)有供所述橡膠插條(24)限位插接的插槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述箱體(1)的底部內(nèi)壁固定連接有六個矩形陣列的座椅(25)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：所述滅火器(18)的底部安裝有放置筒(26)，所述放置筒(26)固定安裝于所述箱體(1)的內(nèi)壁。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，其特征在于：兩個所述拉門(6)的接觸面均固定連接有橡膠條(27)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種基于太陽能發(fā)電的鐵路施工運(yùn)載工具，涉及太陽能板領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的鐵路運(yùn)載工具車門噪音較大的問題，包括：箱體和固定安裝于所述箱體頂部的太陽能板，所述箱體的外側(cè)固定安裝有多個水平分布的透氣窗，所述箱體的正面與背面均開設(shè)有兩個呈對稱分布的安裝口，所述安裝口的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有兩個呈對稱分布的拉門；還包括：閉門機(jī)構(gòu)，用于對所述拉門關(guān)閉緩沖與降噪，所述閉門機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個，四個所述閉門機(jī)構(gòu)分別安裝于所述箱體上四個安裝口的上方，本技術(shù)通過閉門機(jī)構(gòu)，兩個拉門在關(guān)閉時，能夠?qū)⒗T貼附在箱體的內(nèi)側(cè)，并且為拉門的關(guān)閉提供緩沖，提高拉門的耐用性，從而達(dá)到了緩沖與降低噪音的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黃力,李剛,汪洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都朗唯信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/19