本技術(shù)涉及礦井巷道輸送設(shè)備的，特別是涉及一種防脫繩鎖繩裝置。

背景技術(shù)：

1、架空乘人裝置是礦井傾斜巷道內(nèi)運(yùn)送人員的設(shè)備，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)要求，必須配備的防脫繩保護(hù)。目前，國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的防脫繩保護(hù)，在鋼絲繩脫繩之后，觸發(fā)保護(hù)開(kāi)關(guān)而停車，停車后，還需要恢復(fù)鋼絲繩至原位，保護(hù)開(kāi)關(guān)復(fù)位，方可重新開(kāi)車，鋼絲繩脫繩后，影響架空乘人裝置的正常運(yùn)行，降低了設(shè)備的運(yùn)行效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種防脫繩鎖繩裝置，具有提高設(shè)備運(yùn)行效率的技術(shù)效果。

2、本實(shí)用新型的一種防脫繩鎖繩裝置采用以下技術(shù)方案：

3、一種防脫繩鎖繩裝置，包括橫向梁，橫向梁的底部固定有立筒，立筒外壁上安裝有托繩輪，鋼絲繩從托繩輪上經(jīng)過(guò)，立筒上固定有長(zhǎng)度方向沿著鋼絲繩長(zhǎng)度方向設(shè)置的雙軸桿，雙軸桿上固定有處于同一高度第一連接軸和第二連接軸，第一連接軸和第二連接軸位于雙軸桿的同一側(cè)，第一連接軸和第二連接軸上分別套接有第一套筒和第二套筒，第一連接軸遠(yuǎn)離雙軸桿的一端設(shè)置有防止第一套筒從第一連接軸上脫出的第一阻擋件；第一套筒的上方固定有第一扇形板，第二套筒的上方固定有第二扇形板，第一套筒的下方固定有擋繩板，擋繩板上開(kāi)設(shè)有供鋼絲繩通過(guò)并且防止鋼絲繩從托繩輪上掉落的通過(guò)槽，第二套筒的下方固定有解鎖桿，擋繩板、解鎖桿在重力作用下處于自然下垂，第一扇形板和第二扇形板位于同一運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)，第一扇形板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一扇形板會(huì)與第二扇形板的圓弧面接觸，第一扇形板半徑的平方與第二扇形板半徑的平方和，等于第一連接軸和第二連接軸軸心之間距離的平方。

4、進(jìn)一步地，第一連接軸上設(shè)置有軸肩，第一套筒靠近雙軸桿的一端與軸肩接觸，第一阻擋件包括第一防脫板、第一螺栓和抵接套，第一防脫板位于第一套筒遠(yuǎn)離雙軸桿的一端，抵接套位于第一防脫板遠(yuǎn)離第一套筒的一側(cè)，第一螺栓穿過(guò)抵接套和第一防脫板并與第一連接軸螺紋連接。

5、進(jìn)一步地，第一扇形板遠(yuǎn)離雙軸桿的一側(cè)固定有連接桿，將第一扇形板向第二連接軸的方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使擋繩板處于水平狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二套筒，使解鎖桿搭在連接桿和抵接套上并且形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

7、本實(shí)用新型的防脫繩鎖繩裝置具有的繩道保持功能，能夠持續(xù)有效地限制鋼絲繩產(chǎn)生垂直于鋼絲繩的方向運(yùn)動(dòng)，在架空乘人裝置使用中，使鋼絲繩無(wú)法發(fā)生脫繩現(xiàn)象，極大簡(jiǎn)化了繁瑣的保護(hù)機(jī)制與鋼絲繩復(fù)位操作，且不影響架空乘人裝置的正常運(yùn)行，即吊座可以正常通過(guò)，提高了設(shè)備的運(yùn)行效率。防脫繩鎖繩裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅包含兩個(gè)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，全部是機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)電氣設(shè)備參與，工作可靠性強(qiáng)，故障率低，占用空間小，安裝及檢修簡(jiǎn)便，標(biāo)準(zhǔn)化程度高。

技術(shù)特征：

1.一種防脫繩鎖繩裝置，包括橫向梁（1），橫向梁（1）的底部固定有立筒（11），立筒（11）外壁上安裝有托繩輪（2），鋼絲繩（21）從托繩輪（2）上經(jīng)過(guò)，其特征在于，立筒（11）上固定有長(zhǎng)度方向沿著鋼絲繩（21）長(zhǎng)度方向設(shè)置的雙軸桿（12），雙軸桿（12）上固定有處于同一高度第一連接軸（4）和第二連接軸（5），第一連接軸（4）和第二連接軸（5）位于雙軸桿（12）的同一側(cè)，第一連接軸（4）和第二連接軸（5）上分別套接有第一套筒（41）和第二套筒（51），第一連接軸（4）遠(yuǎn)離雙軸桿（12）的一端設(shè)置有防止第一套筒（41）從第一連接軸（4）上脫出的第一阻擋件（42）；第一套筒（41）的上方固定有第一扇形板（6），第二套筒（51）的上方固定有第二扇形板（7），第一套筒（41）的下方固定有擋繩板（8），擋繩板（8）上開(kāi)設(shè)有供鋼絲繩（21）通過(guò)并且防止鋼絲繩（21）從托繩輪（2）上掉落的通過(guò)槽（81），第二套筒（51）的下方固定有解鎖桿（9），擋繩板（8）、解鎖桿（9）在重力作用下處于自然下垂，第一扇形板（6）和第二扇形板（7）位于同一運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)，第一扇形板（6）發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一扇形板（6）會(huì)與第二扇形板（7）的圓弧面接觸，第一扇形板（6）半徑的平方與第二扇形板（7）半徑的平方和，等于第一連接軸（4）和第二連接軸（5）軸心之間距離的平方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫繩鎖繩裝置，其特征在于，第一連接軸（4）上設(shè)置有軸肩，第一套筒（41）靠近雙軸桿（12）的一端與軸肩接觸，第一阻擋件（42）包括第一防脫板（421）、第一螺栓（422）和抵接套（423），第一防脫板（421）位于第一套筒（41）遠(yuǎn)離雙軸桿（12）的一端，抵接套（423）位于第一防脫板（421）遠(yuǎn)離第一套筒（41）的一側(cè)，第一螺栓（422）穿過(guò)抵接套（423）和第一防脫板（421）并與第一連接軸（4）螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防脫繩鎖繩裝置，其特征在于，第一扇形板（6）遠(yuǎn)離雙軸桿（12）的一側(cè)固定有連接桿（61），將第一扇形板（6）向第二連接軸（5）的方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使擋繩板（8）處于水平狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二套筒（51），使解鎖桿（9）搭在連接桿（61）和抵接套（423）上并且形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及礦井巷道輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防脫繩鎖繩裝置，包括橫向梁，橫向梁的底部固定有立筒，立筒上固定有長(zhǎng)度方向沿著鋼絲繩長(zhǎng)度方向設(shè)置的雙軸桿，第一套筒的上方固定有第一扇形板，第二套筒的上方固定有第二扇形板，第一套筒的下方固定有擋繩板，第二套筒的下方固定有解鎖桿，擋繩板、解鎖桿在重力作用下處于自然下垂，第一扇形板和第二扇形板位于同一運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)，第一扇形板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一扇形板會(huì)與第二扇形板的圓弧面接觸，第一扇形板半徑的平方與第二扇形板半徑的平方和，等于第一連接軸和第二連接軸軸心之間距離的平方。本技術(shù)提高設(shè)備運(yùn)行效率的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉翔宇,姚勝,邸世太,張樹(shù)旺,張廣潮,劉天元,侯君,肖慶昶,焦瑞建,韓來(lái)洲,田博,劉樹(shù)賓,尹興達(dá),牛靜杰,王永強(qiáng),劉新宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：開(kāi)灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司錢家營(yíng)礦業(yè)分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19