本實(shí)用新型屬于礦用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可防側(cè)傾列車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，煤礦回采工作面正巷或副巷所用的設(shè)備列車(chē)均為有軌設(shè)備列車(chē)，隨著煤礦小運(yùn)輸?shù)母母?，回采工作面巷道的運(yùn)輸分別采用調(diào)度絞車(chē)、無(wú)極繩牽引、單軌吊、齒軌車(chē)、膠輪車(chē)等運(yùn)輸形式，有軌設(shè)備列車(chē)使用時(shí)就必須借用或另行敷設(shè)軌道，增大了材料的投入和人力的浪費(fèi)，同時(shí)傳統(tǒng)的設(shè)備列車(chē)運(yùn)行方式一般采用回柱絞車(chē)牽引，操作較繁瑣，直接影響回采進(jìn)度和人力浪費(fèi)。

專(zhuān)利號(hào)201520520136.5“液壓自移電氣列車(chē)”中的列車(chē)，工作時(shí)，通過(guò)抬底千斤頂下壓使輪座和行走輪接觸到軌道，并且繼續(xù)使抬底千斤頂下壓，直至架體平臺(tái)升起，不和地面直接接觸，在此過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中有軌設(shè)備列車(chē)操作繁瑣，影響工作進(jìn)度和人力浪費(fèi)以及容易出現(xiàn)側(cè)傾的問(wèn)題，提供一種可防側(cè)傾列車(chē)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種可防側(cè)傾列車(chē)，包括平臺(tái)、棚架、軌道、輪式千斤頂、鉸接式千斤頂、吊掛式電纜架、吊掛式液管架和滑輪，軌道位于平臺(tái)下方，輪式千斤頂位于平臺(tái)的兩側(cè)，輪式千斤頂?shù)撞吭O(shè)有行走輪，鉸接式千斤頂?shù)囊欢伺c平臺(tái)鉸接，另一端與軌道鉸接，吊掛式電纜架和吊掛式液管架的一端分別位于橫梁上，滑輪位于平臺(tái)底部相對(duì)于輪式千斤頂?shù)囊粋?cè)，平臺(tái)底部設(shè)有支腿。

所述吊掛式電纜架和吊掛式液管架設(shè)有膠管和電纜。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1. 設(shè)有可防止側(cè)傾的滑輪，在低凹地形的情況下，在抬起列車(chē)后，該滑輪與推移桿接觸，可防止傾倒，另外，輪式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可大大減小摩擦阻力。

2. 本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-平臺(tái)；2-軌道；3-輪式千斤頂；4-鉸接式千斤頂；5-吊掛式電纜架；6-吊掛式液管架；7-橫梁；8-豎架；9-行走輪；10-支腿；11-滑輪；12-位置傳感器；13-糾偏裝置。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

一種可防側(cè)傾列車(chē)，包括平臺(tái)1、棚架、軌道2、輪式千斤頂3、鉸接式千斤頂4、吊掛式電纜架5、吊掛式液管架6和滑輪11，軌道2位于平臺(tái)1下方，輪式千斤頂3位于平臺(tái)1的兩側(cè)，輪式千斤頂3底部設(shè)有行走輪9，鉸接式千斤頂4的一端與平臺(tái)1鉸接，另一端與軌道2鉸接，吊掛式電纜架5和吊掛式液管架6的一端分別位于橫梁7上，滑輪11位于平臺(tái)1底部相對(duì)于輪式千斤頂3的一側(cè)，平臺(tái)1底部設(shè)有支腿10。

所述吊掛式電纜架5和吊掛式液管架6設(shè)有膠管和電纜。

本實(shí)用新型運(yùn)行過(guò)程：工作時(shí)，通過(guò)輪式千斤頂3下壓使行走輪9接觸到軌道2，并且繼續(xù)使輪式千斤頂3下壓，直至平臺(tái)1升起，不和地面直接接觸，再通過(guò)鉸接式千斤頂4收縮即可使平臺(tái)1向前移動(dòng)，行走輪9托起架體向前運(yùn)動(dòng)，然后使輪式千斤頂3回收，平臺(tái)1下落，支腿10和地面接觸，再通過(guò)鉸接式千斤頂4伸長(zhǎng)，即可推動(dòng)軌道2前移，如此反復(fù)可以使列車(chē)自移前行。因?yàn)樾凶咻?摩擦力很小，所以運(yùn)動(dòng)非常省力。在運(yùn)行過(guò)程中，在低凹地形的情況下，在抬起列車(chē)后，滑輪11與推移桿接觸，可防止列車(chē)傾倒。