本實(shí)用新型涉及爬梯領(lǐng)域，尤其涉及一種火車貨廂專用爬梯。

背景技術(shù)：

采用火車運(yùn)輸原料煤，卸完原料煤后，需要對車廂內(nèi)部衛(wèi)生進(jìn)行清掃，不能有余煤殘留在車廂內(nèi)。清掃人員需要進(jìn)入車廂內(nèi)，通過打開車廂門進(jìn)入車廂，較為麻煩，而從車廂頂部跳下進(jìn)入車廂，又存在一定危險(xiǎn)性。為了方便清掃人員上下，制作一種爬梯，可便于人員進(jìn)出車廂。

但是清掃人員上下爬梯要攜帶清掃工具，而且在區(qū)別該掃完后鞋底會沾有較為光滑的煤粉，這就要求爬梯具有一定的防滑性，提高清掃人員上下爬梯時(shí)的平穩(wěn)性。而且，由于只在清掃車廂時(shí)使用，平時(shí)需要收納起來，所以又要求爬梯便于收納和搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有防滑性，使用安全且便于收納的一種火車貨廂專用爬梯。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種火車貨廂專用爬梯，包括左右平行且對稱設(shè)置的兩根爬梯主桿，兩根爬梯主桿之間水平設(shè)有多根梯級桿，其特征在于：所述梯級桿包括兩端與爬梯主桿鉸接的鉸接部以及中部下凹且?guī)в型蛊鸬哪Σ敛?；所述梯級桿兩端的鉸接部對應(yīng)的爬梯主桿上設(shè)有半圓形的容置槽，容置槽外在爬梯主桿前后兩側(cè)相對設(shè)有第一耳板，所述梯級桿的端部伸入容置槽內(nèi)，梯級桿的鉸接部與第一耳板通過栓軸組件鉸接；兩根爬梯主桿的上下兩端對稱設(shè)有穿孔，穿孔內(nèi)活動穿設(shè)有與兩根爬梯主桿構(gòu)成矩形的定形桿；所述定形桿的兩端對稱設(shè)有定位卡片，定位卡片卡在爬梯主桿內(nèi)側(cè)，定位卡片外端的定形桿為螺紋鎖緊部且穿過穿孔，并通過鎖緊螺母鎖緊；所述爬梯主桿后側(cè)上部設(shè)有螺紋沉孔，所述螺紋沉孔內(nèi)螺紋連接有拐角朝下的直角扶臂。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述爬梯主桿底部設(shè)有支撐座，所述支撐座上表面左右相對設(shè)有兩個(gè)第二耳板，所述爬梯主桿底部設(shè)于兩個(gè)第二耳板之間并通過栓軸組件與第二耳板鉸接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述支撐座底部設(shè)有橡膠軟墊。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述螺紋沉孔外圈設(shè)有方形沉槽，所述方形沉槽內(nèi)設(shè)有方形螺母，直角扶臂穿過方形螺母與螺紋沉孔連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述摩擦部的凸起為與梯級桿長度方向相同的凸起紋。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述栓軸組件包括T形桿，所述T形桿的上部為光桿，下部為螺紋桿，螺紋桿上設(shè)有螺母。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過將清掃人員踩踏的梯級桿中部做成下凹的扁平結(jié)構(gòu)，增大與清掃人員腳底的接觸面積，且該處設(shè)有凸起，增大與清掃人員腳底之間的摩擦，并且使部分煤粉掉落，不會使清掃人員腳底打滑；爬梯上部的直角扶臂可勾住貨箱內(nèi)部，使清掃人員上下爬梯更安全；在收納時(shí)，將定形桿拆除，兩根爬梯主桿上下相對運(yùn)動，可縮小爬梯的寬度，且直角扶臂可拆除，便于爬梯收納及搬運(yùn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3是圖1中B部的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4是本實(shí)用新型爬梯主桿后側(cè)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型梯級桿的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型容置槽的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1～6所示，一種火車貨廂專用爬梯，包括左右平行且對稱設(shè)置的兩根爬梯主桿1，兩根爬梯主桿1之間水平設(shè)有多根梯級桿2；所述梯級桿2包括兩端與爬梯主桿1鉸接的鉸接部22以及中部下凹且?guī)в型蛊鸬哪Σ敛?1；所述梯級桿2兩端的鉸接部22對應(yīng)的爬梯主桿1上設(shè)有半圓形的容置槽11，容置槽11外在爬梯主桿1前后兩側(cè)相對設(shè)有第一耳板12，所述梯級桿2的端部伸入容置槽11內(nèi)，梯級桿2的鉸接部22與第一耳板12通過栓軸組件6鉸接，容置槽11可在栓軸組件6松動后，梯級桿2與第一耳板12分離后，起到臨時(shí)支撐梯級桿2的作用，避免清掃人員踩空發(fā)生意外；兩根爬梯主桿1的上下兩端對稱設(shè)有穿孔，穿孔內(nèi)活動穿設(shè)有與兩根爬梯主桿1構(gòu)成矩形的定形桿3；所述定形桿3的兩端對稱設(shè)有定位卡片32，定位卡片32卡在爬梯主桿1內(nèi)側(cè)，定位卡片32外端的定形桿3為螺紋鎖緊部31且穿過穿孔，并通過鎖緊螺母33鎖緊，定形桿3在使用時(shí)安裝，保證爬梯主體不可變形，定位卡片32可對伸出穿孔的定形桿3長度進(jìn)行定位，使上下兩根定形桿3在爬梯主桿1之間的長度保持一致，保證兩根爬梯主桿1之間的平行度，避免了梯級桿2受橫向拉力與第一耳板12損壞分離；所述爬梯主桿1后側(cè)上部設(shè)有螺紋沉孔14，所述螺紋沉孔14內(nèi)螺紋連接有拐角朝下的直角扶臂4。

其中，梯級桿2可為中部拍扁的管狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過將清掃人員踩踏的梯級桿2中部做成上表面下凹的扁平結(jié)構(gòu)，增大與清掃人員腳底的接觸面積，且該處設(shè)有凸起，增大與清掃人員腳底之間的摩擦，并且使部分煤粉掉落，不會使清掃人員腳底打滑；爬梯上部的直角扶臂4可勾住貨箱內(nèi)部，使清掃人員上下爬梯更安全；在收納時(shí)，將定形桿3拆除，兩根爬梯主桿1上下相對運(yùn)動，可縮小爬梯的寬度，且直角扶臂4可拆除，便于爬梯收納及搬運(yùn)。

優(yōu)選的，爬梯主桿1底部設(shè)有支撐座5，所述支撐座5上表面左右相對設(shè)有兩個(gè)第二耳板51，所述爬梯主桿1底部設(shè)于兩個(gè)第二耳板51之間并通過栓軸組件6與第二耳板51鉸接。支撐座5與爬梯主體之間的傾斜角度可調(diào)，使爬梯呈一定坡度放置，支撐更加牢固，提高使用的安全性。

并且，支撐座5底部設(shè)有橡膠軟墊52，可防止地面有石子等打滑，增加支撐座5與地面之間的摩擦力，使爬梯支撐更加牢固。

螺紋沉孔14外圈設(shè)有方形沉槽13，所述方形沉槽13內(nèi)設(shè)有方形螺母15，直角扶臂4穿過方形螺母15與螺紋沉孔14連接。方形螺母15不能夠在方形沉槽13內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在安轉(zhuǎn)時(shí)，先將方形螺母15放置在方形沉槽13，然后再安裝直角扶臂4，這樣在使用時(shí)，由于被方形螺母15限制，直角扶臂4不會由于震動等原因松動，保證了使用的安全性。

摩擦部21的凸起為與梯級桿2長度方向相同的凸起紋，在增加與清掃人員腳底之間的摩擦的同時(shí)，根據(jù)上下爬梯時(shí)清掃人員腳與梯級桿2上橫向的凸起紋垂直，在踏上梯級桿2與抬起時(shí)，腳底的部分煤粉會被刮落，且便于清理。

栓軸組件6包括T形桿，所述T形桿的上部為光桿，下部為螺紋桿，螺紋桿上設(shè)有螺母，便于拆裝。

以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何人根據(jù)本實(shí)用新型的內(nèi)容對本實(shí)用新型作出的些許的簡單修改、變形及等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。