技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種地鐵列車停站密閉節(jié)能及安全裝置，以有效保障乘客上下車的安全性，并避免地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)能源浪費(fèi)。包括屏蔽門和屏蔽門框，屏蔽門框的外側(cè)壁上固定設(shè)置半包圍結(jié)構(gòu)，外廊道的內(nèi)端與半包圍結(jié)構(gòu)固定連接，內(nèi)廊道嵌套于外廊道內(nèi)，其外端口上固定設(shè)置端口形狀與列車側(cè)面相吻合的硬質(zhì)膠框。半包圍結(jié)構(gòu)上設(shè)置有作用于外廊道的驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)廊道向外移動(dòng)至硬質(zhì)膠框外端口與列車表面接觸和向內(nèi)移動(dòng)回位；驅(qū)動(dòng)裝置由控制器控制，控制器接收由溫度傳感器所采集的室外溫度值和屏蔽門開(kāi)關(guān)信號(hào)，根據(jù)室外溫度值確定驅(qū)動(dòng)裝置是否與屏蔽門開(kāi)關(guān)信號(hào)聯(lián)動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：曾臻;渠永通;肖益民;覃新;陳永江;劉伊江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.20
技術(shù)公布日：2017.08.15