亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種地鐵列車(chē)停站密閉節(jié)能及安全裝置的制造方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):11538321

提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。

本發(fā)明涉及地鐵站臺(tái)配套設(shè)備,特別涉及一種地鐵列車(chē)停站密閉安全裝置,可分時(shí)段屏蔽或利用隧道負(fù)壓通風(fēng),節(jié)約能源,并可同時(shí)保障乘客上下車(chē)乘車(chē)安全。背景技術(shù)目前,城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)設(shè)施廣泛應(yīng)用于各類(lèi)地鐵車(chē)站,一般將其分為全封閉屏蔽門(mén)和半封閉屏蔽門(mén)(安全門(mén))兩種。目前,嚴(yán)寒地區(qū)地下車(chē)站普遍采用安全門(mén)系統(tǒng),除嚴(yán)寒地區(qū)以外的其他地區(qū),新建地下車(chē)站則普遍采用全封閉的屏蔽門(mén)系統(tǒng)。無(wú)論采用哪種系統(tǒng),為了保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)的安全可靠,在列車(chē)停站時(shí),列車(chē)與站臺(tái)之間均存在有15cm左右的安全間隙,而屏蔽門(mén)則一般均設(shè)置于距...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。

詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓

提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。
該分類(lèi)下的技術(shù)專(zhuān)家--如需求助專(zhuān)家,請(qǐng)聯(lián)系客服
  • 楊老師:工程電磁場(chǎng)與磁技術(shù),無(wú)線電能傳輸技術(shù)
  • 高老師:1.電力電子及應(yīng)用 2.嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用