本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道電路仿真系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

一般來說，將軌道電路作為一種電路來處理，軌道電路包括變壓器、鐵軌和電纜，并且具有電抗成分。軌道電路方式中的列車控制在軌道電路中，通過由設(shè)置在列車上的耦合線圈對(duì)流過鐵軌的信號(hào)電流的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，來接收列車控制信號(hào)，由此實(shí)時(shí)列車控制。當(dāng)由發(fā)送器發(fā)送了交流信號(hào)的情況下，有時(shí)候因?yàn)檐壍离娐返碾娍钩煞?，?dǎo)致發(fā)送器的輸出電壓與輸出電流的相位差的絕對(duì)值增大，因?yàn)檩敵龅男盘?hào)大部分為無效功率，導(dǎo)致信號(hào)傳遞性能差和列車控制性能差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種室外軌道電路仿真系統(tǒng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕可改變相應(yīng)軌道參數(shù)的幅值，從而模擬不同軌道段，可得到不同路段的軌道上，信號(hào)的傳遞性和列車的控制性，方便工作人員室內(nèi)操作，提高了工作效率，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種室外軌道電路仿真系統(tǒng)，其特征在于：包括仿真裝置和設(shè)置在仿真裝置內(nèi)的仿真電路，所述仿真裝置包括外殼以及設(shè)置在外殼上的輸入接口和輸出接口，所述外殼上還設(shè)置有參數(shù)顯示屏和參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕，所述參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕包括道砟電阻調(diào)節(jié)按鈕、補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕、軌道參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕和軌道頻率調(diào)節(jié)按鈕，所述補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕包括電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕，所述軌道參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕包括軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕和軌道電感調(diào)節(jié)按鈕；所述仿真電路包括用于模擬軌道的滑動(dòng)電阻R1、用于模擬軌道的可調(diào)電感L1、用于模擬軌道的補(bǔ)償電容和用于模擬道砟電阻的滑動(dòng)電阻R2，所述補(bǔ)償電容為可調(diào)電容；所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕電連接，所述可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端與軌道電感調(diào)節(jié)按鈕電連接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端與道砟電阻調(diào)節(jié)按鈕電連接，所述補(bǔ)償電容的動(dòng)片與電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕電連接。

上述的一種室外軌道電路仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述補(bǔ)償電容為補(bǔ)償電容C1，所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與輸入接口相接，所述滑動(dòng)電阻R1的固定端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R2的固定端相接，另一路與可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端相接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端分兩路，一路與輸入接口相接，所述可調(diào)電感L1的固定端分兩路，一路與輸出接口相接，另一路與補(bǔ)償電容C1的動(dòng)片相接，所述補(bǔ)償電容C1的定片分兩路，一路與輸出接口相接，另一路與滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端的另一路相接。

上述的一種室外軌道電路仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕還包括電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕，所述補(bǔ)償電容還包括補(bǔ)償電容C2，補(bǔ)償電容C3，、、、，補(bǔ)償電容Cn，所述補(bǔ)償電容C1，補(bǔ)償電容C2，、、、，補(bǔ)償電容Cn收尾相接串聯(lián)連接，所述電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕為n路開關(guān)S，n為不小于3的正整數(shù)，所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與輸入接口相接，所述滑動(dòng)電阻R1的固定端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R2的固定端相接，另一路與可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端相接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端分三路，一路與輸入接口相接，另一路與n路開關(guān)S的動(dòng)觸點(diǎn)相接，第三路與輸出接口相接，所述可調(diào)電感L1的固定端分兩路，一路與輸出接口相接，另一路與補(bǔ)償電容C1的動(dòng)片相接，相鄰兩個(gè)所述補(bǔ)償電容的連接端分別與n路開關(guān)S的一個(gè)靜觸點(diǎn)相接，所述補(bǔ)償電容Cn的定片與n路開關(guān)S的第n個(gè)靜觸點(diǎn)相接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)及使用操作方便。

2、本實(shí)用新型采用仿真電路和仿真裝置對(duì)軌道進(jìn)行仿真，采用可調(diào)電容作為補(bǔ)償電容，采用滑動(dòng)電阻R1和可調(diào)電感L1模擬軌道阻抗，采用滑動(dòng)電阻R2模擬道砟電阻，通過參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕可改變相應(yīng)軌道參數(shù)的幅值，從而可以模擬不同軌道段，方便工作人員室內(nèi)操作。

4、本實(shí)用新型可通過軌道頻率調(diào)節(jié)按鈕改變軌道工作電流的頻率，適用于不同路段的軌道，實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣。

3、本實(shí)用新型利用仿真電路和仿真裝置對(duì)軌道進(jìn)行仿真，可實(shí)現(xiàn)軌道調(diào)整和列車信號(hào)狀態(tài)的檢查，可得到不同路段的軌道上，信號(hào)的傳遞性和列車的控制性，提高了工作效率。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕可改變相應(yīng)軌道參數(shù)的幅值，從而模擬不同軌道段，可得到不同路段的軌道上，信號(hào)的傳遞性和列車的控制性，方便工作人員室內(nèi)操作，提高了工作效率，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型仿真裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中仿真電路的電路原理圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中仿真電路的電路原理圖。

附圖標(biāo)記說明:

1-外殼； 2-參數(shù)顯示屏； 3-道砟電阻調(diào)節(jié)按鈕；

4-電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕； 5-電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕； 6-軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕；

7-軌道電感調(diào)節(jié)按鈕； 8-軌道頻率調(diào)節(jié)按鈕； 9-輸入接口；

10-輸出接口。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型包括仿真裝置和設(shè)置在仿真裝置內(nèi)的仿真電路，所述仿真裝置包括外殼1以及設(shè)置在外殼1上的輸入接口9和輸出接口10，所述外殼1上還設(shè)置有參數(shù)顯示屏2和參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕，所述參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕包括道砟電阻調(diào)節(jié)按鈕3、補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕、軌道參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕和軌道頻率調(diào)節(jié)按鈕8，所述補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕包括電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕4，所述軌道參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕包括軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕6和軌道電感調(diào)節(jié)按鈕7；所述仿真電路包括用于模擬軌道的滑動(dòng)電阻R1、用于模擬軌道的可調(diào)電感L1、用于模擬軌道的補(bǔ)償電容和用于模擬道砟電阻的滑動(dòng)電阻R2，所述補(bǔ)償電容為可調(diào)電容；所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕6電連接，所述可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端與軌道電感調(diào)節(jié)按鈕7電連接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端與道砟電阻調(diào)節(jié)按鈕3電連接，所述補(bǔ)償電容的動(dòng)片與電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕4電連接。

如圖2所示，本實(shí)施例中，所述補(bǔ)償電容為補(bǔ)償電容C1，所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與輸入接口9相接，所述滑動(dòng)電阻R1的固定端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R2的固定端相接，另一路與可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端相接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端分兩路，一路與輸入接口9相接，所述可調(diào)電感L1的固定端分兩路，一路與輸出接口10相接，另一路與補(bǔ)償電容C1的動(dòng)片相接，所述補(bǔ)償電容C1的定片分兩路，一路與輸出接口10相接，另一路與滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端的另一路相接。

軌道工作電流的上行頻率包括1700Hz和2300Hz，軌道工作電流的下行頻率包括2000Hz和2600Hz。在列車上行時(shí)，某一段軌道上的工作電流頻率為1700Hz，則其鄰段軌道上的工作電流頻率為2300Hz，某一段軌道上的工作電流頻率為2300Hz，則其鄰段軌道上的工作電流頻率為1700Hz；在列車下行時(shí)，某一段軌道上的工作電流頻率為2000Hz，則其鄰段軌道上的工作電流頻率為2600Hz，某一段軌道上的工作電流頻率為2600Hz，則其鄰段軌道上的工作電流頻率為2000Hz，通過軌道頻率調(diào)節(jié)按鈕8改變對(duì)應(yīng)軌道上工作電流的頻率。

選擇合適的補(bǔ)償電容容值，使滑動(dòng)電阻R1和可調(diào)電感L1組成的傳輸通道趨于阻性，保證軌道電路具有良好傳輸性能。通過電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕4改變補(bǔ)償電容的動(dòng)片和定片之間的距離，由于電容的容值與動(dòng)片和定片之間的距離成正比，從而實(shí)現(xiàn)改變補(bǔ)償電容容值的目的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，1700Hz軌道段的補(bǔ)償電容為55μf，2000Hz軌道段的補(bǔ)償電容為50μf，2300Hz軌道段的補(bǔ)償電容為46μf，2600Hz軌道段的補(bǔ)償電容為40μf。

滑動(dòng)電阻R1和可調(diào)電感L1組成傳輸通道，用來模擬軌道，由于單位長度的軌道對(duì)應(yīng)的阻抗為定值，通過軌道電阻調(diào)節(jié)按鈕6可以調(diào)整滑動(dòng)電阻R1的幅值，通過軌道電感調(diào)節(jié)按鈕7可以調(diào)整可調(diào)電感L1的幅值，從而改變軌道的阻抗，實(shí)現(xiàn)改變軌道長度的目的。

當(dāng)?shù)理拈L度為1km且其電阻值為1Ω時(shí)，用于模擬此段道砟的電阻定義為標(biāo)準(zhǔn)道碴電阻，本實(shí)施例中，道碴電阻為滑動(dòng)電阻R2，取滑動(dòng)電阻R2的最大電阻值為1Ω，既滿足了標(biāo)準(zhǔn)道碴電阻的最大傳輸長度要求，又為一般長度軌道電路最大限度提供了調(diào)整裕度，提高了軌道電路工作穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)軌道電路與傳輸電纜的匹配連接。

具體實(shí)施時(shí)，通過輸入接口9將仿真裝置與軌道繼電器相接，通過輸出接口10將仿真裝置與軌道接收器相接，通過軌道接收器接收本軌道繼電器的動(dòng)作信號(hào)。通過參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕可改變相應(yīng)軌道參數(shù)的幅值，從而可以模擬不同軌道段，方便工作人員室內(nèi)操作。當(dāng)列車經(jīng)過軌道段時(shí)，軌道段短路，本軌道段繼電器合閘，通過軌道接收器將本軌道繼電器的動(dòng)作信號(hào)傳輸給上位控制端，可實(shí)現(xiàn)軌道調(diào)整和列車信號(hào)狀態(tài)的檢查，有利于得到不同情況下，信號(hào)的傳遞性和列車的控制性，提高了工作效率。

實(shí)施例2

本實(shí)施例中，與實(shí)施例1不同的是，所述補(bǔ)償電容調(diào)節(jié)按鈕還包括電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕5，所述補(bǔ)償電容還包括補(bǔ)償電容C2，補(bǔ)償電容C3，、、、，補(bǔ)償電容Cn，所述補(bǔ)償電容C1，補(bǔ)償電容C2，、、、，補(bǔ)償電容Cn收尾相接串聯(lián)連接，所述電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕5為n路開關(guān)S，n為不小于3的正整數(shù)，所述滑動(dòng)電阻R1的滑動(dòng)端與輸入接口9相接，所述滑動(dòng)電阻R1的固定端分兩路，一路與滑動(dòng)電阻R2的固定端相接，另一路與可調(diào)電感L1的滑動(dòng)端相接，所述滑動(dòng)電阻R2的滑動(dòng)端分三路，一路與輸入接口9相接，另一路與n路開關(guān)S的動(dòng)觸點(diǎn)相接，第三路與輸出接口10相接，所述可調(diào)電感L1的固定端分兩路，一路與輸出接口10相接，另一路與補(bǔ)償電容C1的動(dòng)片相接，相鄰兩個(gè)所述補(bǔ)償電容的連接端分別與n路開關(guān)S的一個(gè)靜觸點(diǎn)相接，所述補(bǔ)償電容Cn的定片與n路開關(guān)S的第n個(gè)靜觸點(diǎn)相接。

具體實(shí)施時(shí)，選擇合適的補(bǔ)償電容容值，使滑動(dòng)電阻R1和可調(diào)電感L1組成的傳輸通道趨于阻性，保證軌道電路具有良好傳輸性能。改變補(bǔ)償電容容值有兩種方法，一種是通過電容參數(shù)調(diào)節(jié)按鈕4改變補(bǔ)償電容的動(dòng)片和定片之間的距離，由于電容的容值與動(dòng)片和定片之間的距離成正比，從而實(shí)現(xiàn)改變補(bǔ)償電容容值的目的；另一種是通過改變電容個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)按鈕5改變補(bǔ)償電容的個(gè)數(shù)，如圖3所示，通過改變n路開關(guān)S的動(dòng)觸點(diǎn)位置，從而改變串聯(lián)在電路中的補(bǔ)償電容的個(gè)數(shù)。

其他連接均與實(shí)施例1相同。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。