本實(shí)用新型涉及火車廂門閉合輔助工具，特別屬于一種火車廂門壓緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，部分空車車廂門由于使用時(shí)間長、銹蝕、受外力作用等原因造成車廂大門下鎖失效，小門扣鐵閉合不到位等情況。為保證火車運(yùn)行安全和提高車皮利用率，必須對閉合異常的車門進(jìn)行加固后再裝車，現(xiàn)在采用大三角木、木棍和鐵絲對異常車門進(jìn)行捆綁，耗費(fèi)了大量車皮加固材料。另外，裝車單位在火車裝車作業(yè)過程中，由于裝車司機(jī)操作不當(dāng)，造成車廂大門下鎖彈開，小門外漲，這種情況一旦發(fā)生就會造成車皮倒裝，嚴(yán)重影響了火車裝車效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的即在于提供一種火車廂門壓緊裝置，以達(dá)到將閉合異常的空車車門正常關(guān)閉和將車門大門下鎖彈開的重車車門再次閉合的目的。

本實(shí)用新型所提供的火車廂門壓緊裝置，包括車廂掛鉤、支撐架體、支撐擋板和頂撐件，其特征在于，所述的支撐架體一端設(shè)有車廂掛鉤，支撐架體的另一端設(shè)有支撐擋板，支撐擋板與支撐架體之間連接有固定桿，在支撐擋板位置安裝有頂撐件。

所述的支撐架體下面設(shè)有支撐組件，所述的支撐組件具有支撐桿和支撐頂塊。

所述的頂撐件是液壓千斤頂。

本實(shí)用新型提供的火車廂門壓緊裝置，在使用時(shí)將車廂掛鉤掛在車廂底部，使用頂撐件頂住火車廂門或門上的扣鐵，并使用頂撐件持續(xù)對火車廂門或門上的扣鐵增大頂撐力，使火車廂門扣鐵閉合到位鎖住后，逐漸減小頂撐件對火車廂門或門上扣鐵的頂撐力，然后將火車廂門壓緊裝置取下。也可以將車廂掛鉤掛在火車廂門下的掛耳處，支撐組件在使用時(shí)，對火車廂門壓緊裝置起到支撐作用，便于操作使用。因此，本實(shí)用新型具有將閉合異常的空車車門正常關(guān)閉和將車門大門下鎖彈開的重車車門再次閉合，已經(jīng)操作使用方便的積極效果。

附圖說明

附圖部分公開了本實(shí)用新型具體實(shí)施例，其中，

圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例一；

圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例二。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的火車廂門壓緊裝置，包括車廂掛鉤1、支撐架體2、支撐擋板3和頂撐件5，其特征在于，所述的支撐架體一端設(shè)有車廂掛鉤，支撐架體的另一端設(shè)有支撐擋板，支撐擋板與支撐架體之間連接有固定桿6，在支撐擋板位置安裝有頂撐件。在使用時(shí)將車廂掛鉤掛在車廂底部，使用頂撐件頂住火車廂門或門上的扣鐵，并使用頂撐件持續(xù)對火車廂門或門上的扣鐵增大頂撐力，使火車廂門扣鐵閉合到位鎖住后，逐漸減小頂撐件對火車廂門或門上扣鐵的頂撐力，然后將火車廂門壓緊裝置取下。

如圖2所示，支撐架體下面設(shè)有支撐組件，所述的支撐組件具有支撐桿4和支撐頂塊7。將車廂掛鉤掛在火車廂門下的掛耳處，支撐組件在使用時(shí)，對火車廂門壓緊裝置起到支撐作用，便于操作使用。

使用液壓千斤頂作為頂撐件能夠便于本實(shí)用新型的制作實(shí)施。