技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種鐵路車輛車輪失圓檢測(cè)裝置，屬于列車安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體分為探測(cè)站軌旁設(shè)備和探測(cè)站室內(nèi)設(shè)備；探測(cè)站軌旁設(shè)備包括加速度傳感器，載荷傳感器，射頻車號(hào)識(shí)別裝置和軌邊信號(hào)處理箱；加速度傳感器分別固定安裝在兩條鋼軌上，以軌邊信號(hào)處理箱為中心進(jìn)行對(duì)稱安裝，且連接軌邊信號(hào)處理箱；載荷傳感器每?jī)蓚€(gè)為一組，分別用卡軌器固定安裝在兩條鋼軌底部；且連接軌邊信號(hào)處理箱，軌邊信號(hào)處理箱連接探測(cè)站室內(nèi)設(shè)備。射頻車號(hào)識(shí)別裝置通過卡具固定在枕木上，并連接到探測(cè)站室內(nèi)設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)在于：加速度傳感器及載荷傳感器陣列采用卡軌式固定方式，無需改變軌道環(huán)境，使得安裝簡(jiǎn)單和維修方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：陳曦;袁高斌;史曉桐;張亨;周毛毛;姚劍博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司;北京航天康拓信息技術(shù)有限公司
文檔號(hào)碼：201621210135
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.10
技術(shù)公布日：2017.07.07