1.一種鐵路車輛車輪失圓檢測裝置,其特征在于,分為探測站軌旁設(shè)備和探測站室內(nèi)設(shè)備;
探測站軌旁設(shè)備包括加速度傳感器,載荷傳感器,射頻車號識別裝置和軌邊信號處理箱;
探測站室內(nèi)設(shè)備位于軌邊信號處理箱的同側(cè),并通過以太網(wǎng)相連;
加速度傳感器共有12個,分別固定安裝在兩條鋼軌上,每條鋼軌上各安裝6個,且以軌邊信號處理箱為中心進行對稱安裝;加速度傳感器通過電纜連接至軌邊信號處理箱;
載荷傳感器共有8個,每兩個為一組,分別用卡軌器固定安裝在兩條鋼軌底部;其中兩組載荷傳感器分別置于距檢測區(qū)中心線的左右各6m處;另兩組中的每個載荷傳感器與檢測區(qū)邊緣的每個加速度傳感器分別用卡軌器固定在一起;所有的載荷傳感器通過電纜連接至軌邊信號處理箱;
射頻車號識別裝置通過卡具固定在鐵軌內(nèi)側(cè)的枕木上,不高于軌平面;通過電纜連接到探測站室內(nèi)設(shè)備。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛車輪失圓檢測裝置,其特征在于,所述的軌邊信號處理箱離鋼軌3米,內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、網(wǎng)絡設(shè)備、硬件電路、A/D轉(zhuǎn)換模塊、電源模塊和防雷模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛車輪失圓檢測裝置,其特征在于,所述的探測站室內(nèi)設(shè)備包括:探測站主機,不間斷電源UPS,電源分配器PDU,網(wǎng)絡交換機和車號識別主機,其中,射頻車號識別裝置與車號識別主機直接相連。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛車輪失圓檢測裝置,其特征在于,所述的每個加速度傳感器通過卡軌器固定在兩根枕木之間中心線對應的鋼軌的工字梁上;并加保護外殼與外界進行隔離,以保護加速度傳感器。