本發(fā)明涉及一種汽車門內(nèi)框側(cè)圍總成的檢具，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)測(cè)量支架。

背景技術(shù)：

汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)制造汽車門內(nèi)框側(cè)圍總成時(shí)，需要用檢具對(duì)沖制、熱壓及注塑成型的門內(nèi)框側(cè)圍總成的形位偏差進(jìn)行檢驗(yàn)。現(xiàn)有技術(shù)中的門內(nèi)框側(cè)圍總成的檢具為平鋪式，即在一塊平面鑄鋁底板的上面，按被測(cè)側(cè)圍總成部件的各支承點(diǎn)位置高度、方位拐角的數(shù)據(jù)要求設(shè)置支承塊、支承柱和夾持卡扣的形位偏差檢驗(yàn)裝置，使用時(shí)，檢具水平置于工作平臺(tái)上，將門板平放于檢具上進(jìn)行檢測(cè)；由于門內(nèi)框側(cè)圍總成分左右兩個(gè)部件，左右兩個(gè)部件各自均需要配備一副檢具進(jìn)行檢驗(yàn)，使得檢具配置成本較高。另外，左右兩副檢具在檢驗(yàn)時(shí)需占用較大的工作場(chǎng)地，檢具存放時(shí)亦需占用較大的空間，總成檢測(cè)時(shí)還需要借助搬運(yùn)工具移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)檢具，操作非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的旋轉(zhuǎn)測(cè)量支架。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該旋轉(zhuǎn)測(cè)量支架，包括支撐架和安裝在支撐架上的旋轉(zhuǎn)支架，其特征在于：還包括有手輪和腳踏鎖止機(jī)構(gòu)，所述手輪安裝在旋轉(zhuǎn)支架上并用來(lái)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，所述腳踏鎖止機(jī)構(gòu)安裝在支撐架上并與所述手輪位于支撐架的同一側(cè)，所述腳踏鎖止機(jī)構(gòu)能鎖住手輪以阻止旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，所述腳踏鎖止機(jī)構(gòu)能脫離手輪以使手輪能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述手輪具有用來(lái)與旋轉(zhuǎn)支架相連的手輪軸，所述支撐架包括左支撐架和右支撐架，左支撐架和右支撐架的頂部均安裝有軸承，所述旋轉(zhuǎn)支架設(shè)于左支撐與右支撐架之間，旋轉(zhuǎn)支架的兩端安裝在對(duì)應(yīng)的軸承上，所述手輪軸安裝在其中一個(gè)軸承上并同時(shí)連接在所述旋轉(zhuǎn)支架的一端。這樣，在手輪的帶動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)支架能相對(duì)支撐架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步優(yōu)選，在所述手輪的手輪軸上安裝有鎖止齒輪，所述腳踏鎖止機(jī)構(gòu)包括第一安裝塊、第二安裝塊、腳踏、連接桿、鎖止桿和彈性件，所述第一安裝塊安裝在所述支撐架的下部，所述腳踏的前端鉸接于所述第一安裝塊上，所述連接桿的下端安裝在所述腳踏的中部，連接桿的上端與所述鎖止桿的下端相連接，所述第二安裝塊安裝所述支撐架的上部，在所述第二安裝塊上開有供所述鎖止桿穿過(guò)的導(dǎo)向孔，所述鎖止桿的頂部形成有與所述鎖止齒輪相配合的齒部，所述彈性件設(shè)于鎖止桿與第二安裝塊之間，在腳踏被踏下的狀態(tài)下，所述鎖止桿在彈性件的作用下保持有向上移動(dòng)而與鎖止齒輪相嚙合的趨勢(shì)。這樣，踩下腳踏，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)解除對(duì)手輪的鎖止，松下腳踏，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)即可鎖住手輪。

彈性件可以有多種安裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，在所述鎖止桿的外周并位于齒部的下方成型有徑向凸臺(tái)，所述第二安裝塊的頂部形成有限位臺(tái)階，所述的彈性件為套設(shè)在所述鎖止桿上的彈簧，所述彈簧的上端與所述的徑向凸臺(tái)相抵，彈簧的下端抵設(shè)在所述的限位臺(tái)階上。

為了使測(cè)量支架移動(dòng)方便，并且，使用時(shí)能對(duì)測(cè)量支架進(jìn)行固定，所述支撐架的底部安裝有行走輪，在支撐架的下部還安裝有用來(lái)將支撐架鎖止在地面上的鎖止器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該測(cè)量支架上安裝有手輪和腳踏鎖止機(jī)構(gòu)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)可以對(duì)手輪進(jìn)行鎖住，手輪未被鎖住時(shí)，手輪能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)至便于操作者對(duì)旋轉(zhuǎn)支架上的工件進(jìn)行檢測(cè)的位置，并且，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)將手輪鎖住后，旋轉(zhuǎn)支架不再轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于操作者對(duì)工件進(jìn)行檢測(cè)。此外，一副測(cè)量支架可以同時(shí)對(duì)門內(nèi)框側(cè)圍總成的左右兩個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，不僅節(jié)省了工作場(chǎng)地，而且還大大提高了檢測(cè)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的手輪與腳踏鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉彈簧)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)測(cè)量支架，包括支撐架1、旋轉(zhuǎn)支架2、手輪3和腳踏鎖止機(jī)構(gòu)4等主要部件。其中，支撐架1包括左支撐架11和右支撐架12，左支撐架11和右支撐架12的頂部均安裝有軸承5，旋轉(zhuǎn)支架2設(shè)于左支撐架11與右支撐架12之間，旋轉(zhuǎn)支架2的兩端安裝在對(duì)應(yīng)的軸承5上，旋轉(zhuǎn)支架2的兩側(cè)均設(shè)置有檢具。手輪3安裝在旋轉(zhuǎn)支架2上，手輪3具有手輪軸31，在手輪軸31上安裝有鎖止齒輪6，手輪軸31安裝在其中一個(gè)軸承5上并同時(shí)連接在旋轉(zhuǎn)支架2的一端。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪3就可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架2相對(duì)支撐架1進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

腳踏鎖止機(jī)構(gòu)4安裝在支撐架1上并與手輪3位于支撐架1的同一側(cè)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)4能鎖住手輪3以阻止旋轉(zhuǎn)支架2旋轉(zhuǎn)，也能脫離手輪3以使手輪能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架2旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例中，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)4包括第一安裝塊41、第二安裝塊42、腳踏43、連接桿44、鎖止桿45和彈簧46。其中，第一安裝塊41安裝在支撐架1的下部，腳踏43的前端鉸接于第一安裝塊41上，連接桿44的下端安裝在腳踏43的中部，連接桿44的上端與鎖止桿45的下端相連接，第二安裝塊42安裝支撐架1的上部，在第二安裝塊42上開有供鎖止桿45穿過(guò)的導(dǎo)向孔(圖中未示)，鎖止桿45的頂部形成有與鎖止齒輪6相配合的齒部451。在鎖止桿45的外周并位于齒部451的下方成型有徑向凸臺(tái)452，第二安裝塊42的頂部形成有限位臺(tái)階421，彈簧46套設(shè)在鎖止桿45上，彈簧46的上端與徑向凸臺(tái)452相抵，彈簧46的下端抵設(shè)在限位臺(tái)階421上。

工作時(shí)，踏下腳踏43時(shí)，帶動(dòng)連接桿44和鎖止桿45向下移動(dòng)，鎖止桿的齒部451與手輪軸31上的鎖止齒輪6相脫離，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪3即可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，彈簧46被壓縮，使得鎖止桿45在彈簧46的作用下保持有向上移動(dòng)而與鎖止齒輪6相嚙合的趨勢(shì)。待旋轉(zhuǎn)支架2轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置時(shí)，松開腳踏43，鎖止桿45在彈簧46的作用下向上移動(dòng)，并帶動(dòng)連接桿44和腳踏43復(fù)位，鎖止桿45頭部的齒部451與鎖止齒輪6相嚙合，此時(shí)，手輪3無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，便于操作者對(duì)固定在旋轉(zhuǎn)支架2上的門內(nèi)框側(cè)圍總成(圖中未示)進(jìn)行檢測(cè)，操作非常方便。并且，門內(nèi)框側(cè)圍總成的左右兩個(gè)部分可以安裝在旋轉(zhuǎn)支架2兩側(cè)的檢具上，即一副測(cè)量支架可以同時(shí)對(duì)門內(nèi)框側(cè)圍總成的左右兩個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，不僅節(jié)省了工作場(chǎng)地，而且還大大提高了檢測(cè)效率。

另外，為了使測(cè)量支架移動(dòng)方便，在支撐架1的底部安裝有行走輪7。在支撐架1的下部還安裝有鎖止器8，旋轉(zhuǎn)鎖止器8的螺桿，使螺桿的下端離地，測(cè)量支架可以移動(dòng)；旋轉(zhuǎn)鎖止器8的螺桿，使螺桿的下端著地，測(cè)量支架被鎖止在地面上，以防止測(cè)量支架在檢測(cè)過(guò)程中產(chǎn)生移動(dòng)。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理前提下，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)測(cè)量支架，包括支撐架和安裝自支撐架上的旋轉(zhuǎn)支架，其特征在于：還包括有手輪和腳踏鎖止機(jī)構(gòu)，手輪安裝在旋轉(zhuǎn)支架上并用來(lái)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)安裝在支撐架上并與手輪位于支撐架的同一側(cè)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)能鎖住手輪以阻止旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)能脫離手輪以使手輪能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該測(cè)量支架上安裝有手輪和腳踏鎖止機(jī)構(gòu)，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)可以對(duì)手輪進(jìn)行鎖住，手輪未被鎖住時(shí)，手輪能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)至便于操作者對(duì)旋轉(zhuǎn)支架上的工件進(jìn)行檢測(cè)的位置，并且，腳踏鎖止機(jī)構(gòu)將手輪鎖住后，旋轉(zhuǎn)支架不再轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于操作者對(duì)測(cè)量工件進(jìn)行檢測(cè)，利于提高檢測(cè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳嚴(yán)迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波新眾汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.07.07