技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了軌道車輛，軌道車輛適于行駛在軌道上，軌道的頂部設(shè)有沿軌道的長(zhǎng)度方向延伸的凹槽，軌道車輛包括：車體；和導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括：轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架設(shè)在車體的底部以支撐車體；走行輪，走行輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在轉(zhuǎn)向架的底壁上且支撐在凹槽內(nèi)；多個(gè)導(dǎo)向輪，多個(gè)導(dǎo)向輪設(shè)在轉(zhuǎn)向架的底壁上且分別位于走行輪的兩側(cè)，在走行輪位于凹槽內(nèi)時(shí)，位于走行輪兩側(cè)的導(dǎo)向輪分別與軌道的相對(duì)的外側(cè)壁接觸。根據(jù)本發(fā)明的軌道車輛，在具有導(dǎo)向功能的同時(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)軌道車輛的低地板化，在車體傾斜時(shí)導(dǎo)向輪可以給予轉(zhuǎn)向架向下的分力矩而不是向上的分力矩使得軌道車輛的抗側(cè)滾和抗橫風(fēng)的能力更強(qiáng)，提高了軌道車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：李燕陽;彭方宏;張國(guó)棟;曾浩;劉俊杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.29
技術(shù)公布日：2017.11.17