軌道客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及軌道車輛，具體地，涉及一種軌道客車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，軌道客車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ?，軌道客車中通常配備有空調(diào)，空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在軌道客車的車廂外，進(jìn)風(fēng)口上通常設(shè)置有過濾風(fēng)網(wǎng)，現(xiàn)有技術(shù)中的過濾風(fēng)網(wǎng)通常設(shè)置有格柵和過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)設(shè)置在格柵上，格柵固定在車廂上的進(jìn)風(fēng)口處。由于軌道客車在運行過程中，外界大氣中的灰塵和雜物將大量附著在過濾網(wǎng)上，導(dǎo)致過濾網(wǎng)被堵塞而影響空調(diào)的進(jìn)風(fēng)能力，需要頻繁清理過濾網(wǎng)，固定在格柵上的過濾網(wǎng)不易拆除導(dǎo)致清除過濾網(wǎng)變得困難;并且進(jìn)風(fēng)口處的格柵開合大小在固定后不易改變導(dǎo)致不能很好地滿足客戶對風(fēng)量大小的需求。因此現(xiàn)有技術(shù)中的過濾風(fēng)網(wǎng)在操作方面不夠靈活，導(dǎo)致送風(fēng)質(zhì)量和調(diào)節(jié)風(fēng)量大小功能較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種軌道客車，可以解決同時實現(xiàn)調(diào)節(jié)送風(fēng)量大小和方便更換濾芯的功能，提高產(chǎn)品操作的靈活性。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]—種軌道客車，包括車廂，所述車廂上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，還包括可調(diào)可拆式風(fēng)口，所述可調(diào)可拆式風(fēng)口包括外框和內(nèi)框，所述內(nèi)框可拆卸地連接在所述外框中，所述外框固定在所述進(jìn)風(fēng)口中，所述內(nèi)框上設(shè)置有可調(diào)式百葉風(fēng)口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調(diào)式百葉風(fēng)口的內(nèi)側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，本實用新型還提供了如下附加技術(shù)特征:
[0007]所述可調(diào)式百葉風(fēng)口包括調(diào)節(jié)軸和多個導(dǎo)風(fēng)葉片，所述多個導(dǎo)風(fēng)葉片中每個的兩端部具有轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)節(jié)軸和所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述內(nèi)框中，所述調(diào)節(jié)軸與所述轉(zhuǎn)軸傳動連接。
[0008]所述調(diào)節(jié)軸與所述轉(zhuǎn)軸通過鏈條、皮帶或齒輪中的任一種連接。
[0009]所述外框上開設(shè)有多個沉孔。
[0010]所述內(nèi)框和所述外框之間通過多個插銷連接。
[0011]本實用新型提供的軌道客車，通過轉(zhuǎn)動設(shè)置在內(nèi)框中的調(diào)節(jié)軸帶動轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，進(jìn)而轉(zhuǎn)軸帶動活動葉片并打開和關(guān)閉活動葉片，控制風(fēng)口開合的大小以實現(xiàn)風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)，并且外框和內(nèi)框可拆卸連接，在需要更換濾芯時，通過拆裝內(nèi)框，可方便更換設(shè)置在濾芯安裝架中的濾芯，保證送風(fēng)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型軌道客車實施例的局部安裝示意圖；
[0014]圖2為本實用新型軌道客車實施例中可調(diào)可拆式風(fēng)口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2中A-A向剖視圖；
[0016]圖4為圖3中移除外框后B向的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]圖1為本實用新型軌道客車實施例的局部安裝示意圖；圖2為本實用新型軌道客車中可調(diào)可拆式風(fēng)口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖；圖4為圖3中移除外框后B向的示意圖。如圖1至圖4所示，可調(diào)可拆式風(fēng)口包括外框I和內(nèi)框2，所述內(nèi)框2可拆卸地連接在所述外框I中，所述外框I固定在進(jìn)風(fēng)口中，所述內(nèi)框2上設(shè)置有可調(diào)式百葉風(fēng)口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調(diào)式百葉風(fēng)口的內(nèi)側(cè)。
[0019]具體地，本實施例中的可調(diào)可拆式風(fēng)口可以裝配在軌道客車的頂板上，包括外框I和內(nèi)框2。參見圖1，外框I上可以開有多個沉孔，用于將外框I固定于軌道客車頂板上，在本實施例中，木螺釘8穿過該沉孔將外框I與客車頂板連接以將可調(diào)可拆式風(fēng)口固定于頂板上。為了便于從外框I自由取下內(nèi)框2，參見圖2，外框I與內(nèi)框2通過多個插銷4連接牢固，在本實施例中，通過四個插銷4連接外框I和內(nèi)框2，該四個插銷4設(shè)置在矩形狀的可調(diào)可拆式風(fēng)口的四個拐角處，在其他替代性實施例中，該些插銷也可以設(shè)置在可調(diào)可拆式風(fēng)口的其他位置處。
[0020]在本實施例中，濾芯安裝架包括濾芯安裝槽7，該濾芯安裝槽7設(shè)置在可調(diào)式百葉風(fēng)口的內(nèi)側(cè)，濾芯9固定至濾芯安裝槽7內(nèi)，通過拆裝內(nèi)框2可以取下濾芯9以實現(xiàn)濾芯更換，保證送風(fēng)質(zhì)量。當(dāng)內(nèi)框2和外框I閉合時，裝飾面處于同一水平面上。為了實現(xiàn)風(fēng)口大小開合，在本實施例中，在內(nèi)框2中的可調(diào)式百葉風(fēng)口中豎向設(shè)置多個導(dǎo)風(fēng)葉片，其中包括活動葉片6和固定葉片5，并且可調(diào)式百葉風(fēng)口中還設(shè)置有調(diào)節(jié)軸3。參見圖4，在本實施例中，多個導(dǎo)風(fēng)葉片中每個的兩端部具有轉(zhuǎn)軸，調(diào)節(jié)軸3和轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述內(nèi)框2中，所述調(diào)節(jié)軸3與所述轉(zhuǎn)軸傳動連接。進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)軸3與所述轉(zhuǎn)軸可以通過鏈條、皮帶或齒輪中的任一種連接。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)動內(nèi)框2中的調(diào)節(jié)軸3時可以帶動轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，進(jìn)而轉(zhuǎn)軸帶動活動葉片6并打開和關(guān)閉活動葉片6，調(diào)節(jié)風(fēng)口開合大小。
[0021]為了保證軌道客車運行時無響聲，在插銷4上設(shè)置有鎖緊裝置，使得內(nèi)框2與外框I牢固連接，當(dāng)軌道客車運行時，避免由于可調(diào)可拆式風(fēng)口與客車頂板之間的晃動而產(chǎn)生的響聲。
[0022]本實施例中的可調(diào)可拆式風(fēng)口，通過轉(zhuǎn)動設(shè)置在內(nèi)框中的調(diào)節(jié)軸帶動轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，進(jìn)而轉(zhuǎn)軸帶動活動葉片并打開和關(guān)閉活動葉片，控制風(fēng)口開合的大小以實現(xiàn)風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)，并且外框和內(nèi)框可拆卸連接，在需要更換濾芯時，通過拆裝內(nèi)框，可方便更換設(shè)置在濾芯安裝架中的濾芯，保證送風(fēng)質(zhì)量。
[0023]本實用新型還提供一種軌道客車，包括車廂，所述車廂上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，還包括如上所述的可調(diào)可拆式風(fēng)口，所述可調(diào)可拆式風(fēng)口固定在所述進(jìn)風(fēng)口中。
[0024]具體地，本實施例中的可調(diào)可拆式風(fēng)口可以采用本實用新型軌道客車實施例中的可調(diào)可拆式風(fēng)口，其具體結(jié)構(gòu)可以參見本實用新型軌道客車實施例以及圖1-圖4的記載，在此不再贅述。
[0025]本實施例軌道客車，通過轉(zhuǎn)動設(shè)置在內(nèi)框中的調(diào)節(jié)軸帶動轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，進(jìn)而轉(zhuǎn)軸帶動活動葉片并打開和關(guān)閉活動葉片，控制風(fēng)口開合的大小以實現(xiàn)風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)，并且外框和內(nèi)框可拆卸連接，在需要更換濾芯時，通過拆裝內(nèi)框，可方便更換設(shè)置在濾芯安裝架中的濾芯，保證送風(fēng)質(zhì)量。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種軌道客車，包括車廂，所述車廂上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，其特征在于，還包括可調(diào)可拆式風(fēng)口，所述可調(diào)可拆式風(fēng)口包括外框和內(nèi)框，所述內(nèi)框可拆卸地連接在所述外框中，所述外框固定在所述進(jìn)風(fēng)口中，所述內(nèi)框上設(shè)置有可調(diào)式百葉風(fēng)口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調(diào)式百葉風(fēng)口的內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車，其特征在于，所述可調(diào)式百葉風(fēng)口包括調(diào)節(jié)軸和多個導(dǎo)風(fēng)葉片，所述多個導(dǎo)風(fēng)葉片中每個的兩端部具有轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)節(jié)軸和所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述內(nèi)框中，所述調(diào)節(jié)軸與所述轉(zhuǎn)軸傳動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道客車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)軸與所述轉(zhuǎn)軸通過鏈條、皮帶或齒輪中的任一種連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車，其特征在于，所述外框上開設(shè)有多個沉孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車，其特征在于，所述內(nèi)框和所述外框之間通過多個插銷連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種軌道客車，包括車廂，所述車廂上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，還包括可調(diào)可拆式風(fēng)口，所述可調(diào)可拆式風(fēng)口包括外框和內(nèi)框，所述內(nèi)框可拆卸地連接在所述外框中，所述外框固定在所述進(jìn)風(fēng)口中，所述內(nèi)框上設(shè)置有可調(diào)式百葉風(fēng)口和濾芯安裝架，所述濾芯安裝架位于所述可調(diào)式百葉風(fēng)口的內(nèi)側(cè)。此種可調(diào)可拆式風(fēng)口可以調(diào)節(jié)風(fēng)口的開合大小以調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，并且便于拆裝內(nèi)框以更換濾芯，保證送風(fēng)質(zhì)量。
【IPC分類】B61D27/00
【公開號】CN205311608
【申請?zhí)枴緾N201620090029
【發(fā)明人】劉慶寬, 盛文剛, 劉麗君, 張明順, 王愛斐, 麻哲, 李大臣, 孫繼偉, 王連春, 周家林
【申請人】中車四方車輛有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月29日