列車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道車輛，具體地涉及一種列車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，列車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ?，列車上通常配備有水箱，水箱能夠?yàn)榱熊嚬ぷ魅藛T及乘客提供必需的生活用水，相對(duì)應(yīng)的，列車上還設(shè)置有注水管，注水管設(shè)置在車廂的底部，在列車進(jìn)站后，通過注水管與外部供水管連接以實(shí)現(xiàn)向水箱中注水。而注水管一般與洗手間、衛(wèi)生間等緊鄰，為防止排放污水污染注水管，通常采用漏斗形的罩體將注水管遮擋住，然而，在實(shí)際使用過程中，列車行進(jìn)過程中排放污水濺到地面容易反彈到罩體中而造成注水管污染，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中列車的注水管的防污性能較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種列車，實(shí)現(xiàn)提高列車注水管的防污性能，并且，操作靈活方便工作人員向列車水箱注水，提高產(chǎn)品的可靠性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種列車，包括車廂，所述車廂底部設(shè)置有注水管，其特征在于，還包括防濺式防塵罩，所述防濺式防塵罩包括罩蓋、罩體和復(fù)位彈簧，所述罩體為套筒型結(jié)構(gòu)，所述注水管插在所述罩體中，所述罩蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述罩體的下端部，所述罩蓋與所述罩體之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0006]此外，本實(shí)用新型還提供如下附加技術(shù)特征:
[0007]進(jìn)一步地，在所述罩蓋上設(shè)置有第一安裝座，所述罩體上設(shè)置有第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座分別開設(shè)有軸孔，所述軸孔中設(shè)置有銷軸。
[0008]為了有效地避免異響及污物進(jìn)入密閉空間，進(jìn)一步地，所述罩蓋內(nèi)周上設(shè)有密封墊，所述密封墊和罩蓋粘貼牢固。
[0009]為方便在注水完成后，罩蓋可以自動(dòng)彈回，進(jìn)一步地，所述復(fù)位彈簧為扭簧，所述扭簧套在所述銷軸上，所述扭簧的一端壓在所述罩體上，另一端壓在所述罩蓋上。
[0010]進(jìn)一步地，在所述罩蓋上設(shè)有把手，方便工作人員通過拉動(dòng)把手打開罩蓋，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供以下有益效果:未注水時(shí)，罩蓋密封在罩體上，在列車行進(jìn)過程中，防止污物濺入罩體內(nèi)污染注水管，注水時(shí)，工作人員通過拉動(dòng)罩蓋上的把手打開罩蓋，注水結(jié)束后，罩蓋依靠復(fù)位彈簧自身彈力自動(dòng)彈回，將注水管封閉在一個(gè)密閉空間內(nèi)，這有效阻止污物污染注水管，操作靈活，并且非常方便地打開和關(guān)閉罩蓋，向列車上水箱注水。此外，該防濺式防塵罩對(duì)安裝空間要求不高。因此，可以實(shí)現(xiàn)體積小、造價(jià)成本低且提高注水管防污性能的目的。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)要介紹，顯而易見地，下面描述的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型列車實(shí)施例的局部安裝示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型列車實(shí)施例中防濺式防塵罩中罩蓋的正視圖；
[0015]圖3為圖2中A-A向剖視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型列車實(shí)施例中防濺式防塵罩中罩體的剖視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型列車實(shí)施例中防濺式防塵罩的主視圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型列車實(shí)施例中防濺式防塵罩的剖視圖；
[0019]圖7為圖1中對(duì)應(yīng)D部分的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1-圖7所示，本實(shí)用新型涉及列車，包括車廂，所述車廂的底部設(shè)置有注水管6，還包括防濺式防塵罩，防濺式防塵罩包括罩蓋1、罩體2和復(fù)位彈簧4，所述罩體I為套筒型結(jié)構(gòu)，所述注水管6插在所述罩體I中，所述罩蓋2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述罩體I的下端部，所述罩蓋I與所述罩體2之間設(shè)置有復(fù)位彈簧4。
[0022]具體地，在本實(shí)施例中，參見圖1，B部分表不車廂內(nèi)，C部分表不車廂底部，D表不防濺式防塵罩，車廂的底部設(shè)置有注水管6，注水管6插在防濺式防塵罩內(nèi)。參見圖2，在本實(shí)施例中，罩蓋I為圓形結(jié)構(gòu)，在該罩蓋I的一側(cè)上設(shè)置有具有相對(duì)兩個(gè)軸孔的U型突出部的第一安裝座，相對(duì)應(yīng)的，參見圖4，罩體2為套筒型結(jié)構(gòu)，在該罩體2的一側(cè)上設(shè)置有具有相對(duì)兩個(gè)軸孔的U型突出部的第二安裝座，在第一安裝座上的兩個(gè)軸孔與第二安裝座上的兩個(gè)軸孔中設(shè)置有銷軸3，并通過開口銷5進(jìn)行固定，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接罩蓋I和罩體2，以銷軸3為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)罩蓋I，露出注水管6以方便向列車水箱注水。參見圖5，復(fù)位彈簧4設(shè)置在罩蓋I和罩體2之間并且套在銷軸3上，該復(fù)位彈簧4一端壓在罩體2上，其另一端壓在罩蓋I上，在本實(shí)施例中，該復(fù)位彈簧4可以為扭簧。在未注水時(shí)，依靠復(fù)位彈簧自身彈力，罩蓋I保持密封在罩體2上，將注水管封閉在一個(gè)密閉空間中，有效阻止污物濺入罩體2內(nèi)。在列車進(jìn)站注水時(shí)，以銷軸3為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)罩蓋I，露出注水管6以方便向列車水箱注水。在注水完成后，該罩蓋I依靠復(fù)位彈簧4自身彈力自動(dòng)彈回以防止注水管污染。
[0023]該罩蓋I內(nèi)周上設(shè)有密封墊，該密封墊和罩蓋I粘貼牢固，在關(guān)閉罩蓋I時(shí)，密封罩蓋I，使罩蓋I與罩體2緊密貼合，可有效地避免異響及污物進(jìn)入密閉空間。
[0024]在該罩蓋I上設(shè)有把手，通過拉動(dòng)該把手，可方便工作人員打開罩蓋I，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]通常地，列車注水管緊鄰衛(wèi)生間、洗手間等設(shè)置，在列車行進(jìn)過程中，此類防濺式防塵罩將注水管封閉在一個(gè)密閉空間中，有效防止污物濺入罩體內(nèi)，因此相比于現(xiàn)有技術(shù)提高了列車注水管的防污性能，保證了列車用水的品質(zhì)。此外，該防濺式防塵罩安裝在列車底部，對(duì)安裝空間的要求比較低，可以實(shí)現(xiàn)體積更小的目的，節(jié)省了造價(jià)成本。整體而言，本實(shí)施例防濺式防塵罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，在注水完成后并不需要專門的工作人員利用人力關(guān)閉罩蓋，方便省力，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0026]在本實(shí)施例中，罩體2通過六角螺栓7與注水管連接。
[0027]本實(shí)用新型提供的列車，通過銷軸連接罩體和罩蓋，將注水管封閉在一個(gè)密閉空間中，提高了列車注水管的防污性能，保證了列車用水的品質(zhì)。此外，該防濺式防塵罩安裝在列車底部，對(duì)安裝空間的要求比較低，可以實(shí)現(xiàn)體積更小的目的，節(jié)省了造價(jià)成本。整體而言，本實(shí)施例防濺式防塵罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，在注水完成后并不需要專門的工作人員利用人力關(guān)閉罩蓋，方便省力，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種列車，包括車廂，所述車廂的底部設(shè)置有注水管，其特征在于，還包括防濺式防塵罩，所述防濺式防塵罩包括罩蓋、罩體和復(fù)位彈簧，所述罩體為套筒型結(jié)構(gòu)，所述注水管插在所述罩體中，所述罩蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述罩體的下端部，所述罩蓋與所述罩體之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車，其特征在于，在所述罩蓋上設(shè)置有第一安裝座，在所述罩體上設(shè)置有第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座上分別開設(shè)有軸孔，兩個(gè)所述軸孔中設(shè)置有銷軸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車，其特征在于，所述復(fù)位彈簧為扭簧，所述扭簧套在所述銷軸上，所述扭簧的一端壓在所述罩體上，另一端壓在所述罩蓋上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車，其特征在于，所述罩蓋內(nèi)周上設(shè)有密封墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車，其特征在于，所述罩蓋上設(shè)有把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種列車，包括車廂，車廂的底部設(shè)置有注水管，還包括防濺式防塵罩，該防濺式防塵罩包括罩蓋、罩體和復(fù)位彈簧，罩體為套筒型結(jié)構(gòu)，該注水管插入該防濺式防塵罩中，罩蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在罩體的下端部，罩蓋與罩體之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；在罩蓋和罩體上分別設(shè)置有第一安裝座和第二安裝座，第一安裝座和第二安裝座分別開設(shè)有軸孔，軸孔中設(shè)置有銷軸；復(fù)位彈簧套在銷軸上，復(fù)位彈簧的一端壓在罩體上，另一端壓在罩蓋上；該罩蓋內(nèi)周上設(shè)有密封墊；在罩蓋上設(shè)有把手。防濺式防塵罩將注水管封閉在一個(gè)密閉空間中，有效防止來自各個(gè)方向的污物濺入罩內(nèi)污染注水管，該防濺式防塵罩設(shè)置在列車車廂底部，對(duì)安裝空間要求比較低，實(shí)現(xiàn)了體積小、造價(jià)低的目的。
【IPC分類】B61C17/02
【公開號(hào)】CN205311603
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620090030
【發(fā)明人】劉慶寬, 盛文剛, 劉麗君, 張明順, 王愛斐, 麻哲, 李大臣, 李世明, 劉曉光, 周家林
【申請(qǐng)人】中車四方車輛有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日