技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實施例公開了一種基于動態(tài)間隔的運能可配置列車運行控制系統(tǒng)及方法，方法包括：車車通信子系統(tǒng)、車載設(shè)備、對象控制器和調(diào)度中心；車車通信子系統(tǒng)用于接收和發(fā)送列車的運行信息；車載設(shè)備用于計算運行信息，查詢地面設(shè)備和對象控制器的狀態(tài)；對象控制器用于控制地面設(shè)備，并向調(diào)度中心發(fā)送地面設(shè)備的狀態(tài)信息；調(diào)度中心用于制定并監(jiān)督動態(tài)間隔的多列列車的運行計劃，向車載設(shè)備和對象控制器發(fā)送調(diào)度信息。本發(fā)明實施例通過車載設(shè)備進行數(shù)據(jù)計算，車車通信子系統(tǒng)與其它列車進行通信，對象控制器對地面設(shè)備進行控制，并通過調(diào)度中心制定并監(jiān)督動態(tài)間隔的多列列車的運行計劃，能夠快速生成突發(fā)運輸方案，實現(xiàn)運能配置，動態(tài)調(diào)整運行間隔。

技術(shù)研發(fā)人員：郜春海
受保護的技術(shù)使用者：北京交控科技股份有限公司
文檔號碼：201610799966
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.01.11