本發(fā)明涉及一種高鐵座椅墊，尤其涉及一種高鐵座椅墊，具體適用于增強透氣性，提高通風效果，以提高乘坐的舒適性。

背景技術：

目前，我國電路交通發(fā)展迅速，截止到2010年底，全國鐵路總里程長達9萬公里，全年運送旅客16.4億人次，已成為公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高鐵最為快捷，高鐵是高速鐵路的簡稱，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運效率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高效率的營運效率對旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高鐵座椅墊為甚，現(xiàn)有的坐墊基本由填充物外包一層表面材料構成，透氣性很差，乘坐很不舒適。

中國專利，授權公告號為cn202200983u，授權公告日為2012年4月25日的實用新型專利公開了一種應用在高鐵上的座椅，包括座位靠背、坐墊，所述座位靠背上安裝有斜系式安全帶和水平系式安全帶。雖然該實用新型通過在高鐵座椅上安裝斜系式和水平系式安全帶，以減少因意外事故所造成的人員傷亡事件，但其仍舊具有以下缺陷：

該實用新型采用的坐墊仍為常規(guī)產品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一層表面材料，該種結構坐墊的透氣性較差，易給造成乘客不適。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的透氣性較差的缺陷與問題，提供一種透氣性較好的高鐵座椅墊。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術解決方案是：一種高鐵座椅墊，包括水平部與傾斜部，所述水平部的內端與傾斜部的下端相互連接；

所述水平部為層狀結構，包括承坐部、吹風部與氣囊部，所述承坐部的底面與吹風部的頂面相連接，吹風部的底面與氣囊部的頂面相連接；所述承坐部的制造材料為 仿生蜂巢棉，所述吹風部為中空結構，吹風部的內端與吹風機相連接，該吹風機與承坐部上設置的溫度傳感器電路連接；

所述溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線以及片形的感溫件，輸入電源線的一端與電動機相連接，輸入電源線的另一端穿過金屬外殼的右壁后延伸至金屬外殼的內部，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過金屬外殼的左壁后延伸至輸入電源線另一端的正上方，金屬外殼的左壁的頂端與感溫件的一端相連接，感溫件的另一端延伸至金屬外殼內輸出電源線的正上方，金屬外殼的右壁的頂端經金屬外殼的頂蓋后與下?lián)跗囊欢讼噙B接，下?lián)跗牧硪欢宋挥诟袦丶恼戏健?/p>

所述感溫件包括連接部、過渡部與前沿部，連接部的一端與金屬外殼相連接，連接部的另一端經過渡部后與前沿部相連接，過渡部的寬度小于連接部、前沿部的寬度。

所述下?lián)跗?、感溫件之間夾角的大小為40度–90度。

所述傾斜部上近水平部、傾斜部交接處的部位設置有腰靠墊，傾斜部上近其上端的部位設置有頸靠墊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種高鐵座椅墊中，所述水平部為層狀結構，包括承坐部、吹風部與氣囊部，所述承坐部的制造材料為仿生蜂巢棉，該仿生蜂巢棉由棉層在垂直方向呈z字型往返折疊而成，以在整體上形成類似天然的蜂巢結構，屬于非織造布領域，是一種高彈非織造布，不僅透氣效果很好，利于進行通風，而且彈性較大，不黃變，尺寸穩(wěn)定，不怕壓。因此，本發(fā)明不僅透氣性較強，而且通風效果較好。

2、本發(fā)明一種高鐵座椅墊中，吹風部的內端與吹風機相連接，該吹風機與承坐部上設置的溫度傳感器電路連接，溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線以及片形的感溫件，使用時，座椅底部集聚的較高的溫度會引起感溫件的形變，下彎的感溫件會下壓輸出電源線以與輸入電源線相連接，從而啟動吹風機，以進行自動通風，降溫、除濕，非常便于實施，而且結構十分簡單，價格較低，性價比較高。因此，本發(fā)明不僅實用性較強，而且成本較低。

3、本發(fā)明一種高鐵座椅墊中，水平部里由上至下依次為承坐部、吹風部、氣囊部，使用中，可根據(jù)乘坐者的高度需要調整氣囊部的鼓脹程度，以增加舒適性，可調性較強，此外，傾斜部上、下兩端設置的腰靠墊、頸靠墊針對性較強，能提高乘坐者的舒適性。因此，本發(fā)明的可調性較強，舒適性較高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是圖1中溫度傳感器的結構示意圖。

圖3是圖2中感溫件的俯視圖。

圖中：水平部1、傾斜部2、承坐部3、吹風部4、氣囊部5、溫度傳感器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、感溫件64、連接部65、過渡部66、前沿部67、下?lián)跗?8、吹風機7、腰靠墊8、頸靠墊9。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

參見圖1–圖3，一種高鐵座椅墊，包括水平部1與傾斜部2，所述水平部1的內端與傾斜部2的下端相互連接；

所述水平部1為層狀結構，包括承坐部3、吹風部4與氣囊部5，所述承坐部3的底面與吹風部4的頂面相連接，吹風部4的底面與氣囊部5的頂面相連接；所述承坐部3的制造材料為仿生蜂巢棉，所述吹風部4為中空結構，吹風部4的內端與吹風機7相連接，該吹風機7與承坐部3上設置的溫度傳感器6電路連接；

所述溫度傳感器6包括金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63以及片形的感溫件64，輸入電源線62的一端與散熱風扇5相連接，輸入電源線62的另一端穿過金屬外殼61的右壁后延伸至金屬外殼61的內部，輸出電源線63的一端與電源7相連接，輸出電源線63的另一端穿過金屬外殼61的左壁后延伸至輸入電源線62另一端的正上方，金屬外殼61的左壁的頂端與感溫件64的一端相連接，感溫件64的另一端延伸至金屬外殼61內輸出電源線63的正上方，金屬外殼61的右壁的頂端經金屬外殼61的頂蓋后與下?lián)跗?8的一端相連接，下?lián)跗?8的另一端位于感溫件64的正上方。

所述感溫件64包括連接部65、過渡部66與前沿部67，連接部65的一端與金屬外殼61相連接，連接部65的另一端經過渡部66后與前沿部67相連接，過渡部66的寬度小于連接部65、前沿部67的寬度。

所述下?lián)跗?8、感溫件64之間夾角的大小為40度–90度。

所述傾斜部2上近水平部1、傾斜部2交接處的部位設置有腰靠墊8，傾斜部2上近其上端的部位設置有頸靠墊9。

使用時，乘坐者的臀部落在水平部1上，背部倚靠在傾斜部2上，傾斜部2上的腰靠墊8、頸靠墊9分別能對腰部、頸部進行針對性的抵靠，提高乘坐的舒適性。同時，隨著坐墊使用時間的增長，水平部1自身的溫度、濕度會大大提升，造成乘坐不適，此時，提高的溫度會升高金屬外殼61的溫度，感溫件64發(fā)生形變，下彎的感溫件64會下壓輸出電源線63以與輸入電源線62相連接，從而啟動吹風機7以實現(xiàn)自動吹風，加之仿生蜂巢棉結構的承坐部3具有很強的透氣性，因而能取得很好的降溫、除濕效果。本設計采用的蠟是植物蠟，植物蠟大致有巴西棕櫚蠟、小燭樹蠟、米糠蠟、甘蔗蠟、月桂蠟、蓖麻子蠟、西蒙德木蠟、漆蠟、小冠巴西棕蠟、花旗松蠟等幾種，其中，主要的是巴西棕櫚蠟，其他的植物蠟則可從米糠油、玉米油、葵花籽油等的脫蠟工序得到。植物蠟可用于藥品、化妝品、蠟燭、油墨、上光蠟、鞋油、皮革潤飾劑等的制備。對于彩妝配方師來說，植物蠟是一種很有價值的成分，特別是在唇膏產品的設計中，因為它的低熔點(25℃、28℃或40℃)。此外，也可以直接用唇膏替代本設計中的蠟塊，畢竟唇膏的熔點更低，只是成本較高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護范圍內。