本發(fā)明創(chuàng)造屬于火車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能火車座椅。

背景技術(shù)：

鐵路運(yùn)輸是國內(nèi)最重要的運(yùn)輸手段，大部分的人在選擇遠(yuǎn)距離出行時仍然首選火車，而火車座椅的舒適度直接關(guān)系到乘客乘坐的舒適度，現(xiàn)有技術(shù)中的座椅結(jié)構(gòu)簡單，不能滿足乘客的多種需求，同時，在乘客需要放置行李時往往需要踩踏在座椅的坐墊部分，容易弄臟坐墊，不利于后續(xù)的清潔。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有多種功能，可提供獨(dú)立的個人空間，且結(jié)構(gòu)簡單的多功能火車座椅。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種多功能火車座椅，包括火車座椅，所述火車座椅包括坐墊、靠背和支腿，所述火車座椅上設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有桌面，所述桌面與所述隔板鉸鏈連接，使用時可將所述桌面水平方向，不使用時可將所述桌面置于豎直狀態(tài)，節(jié)省空間，所述桌面可供乘客看書或就餐時使用，較為方便，所述隔板上還設(shè)有水杯架和海綿墊，所述海綿墊位于所述隔板上靠近所述靠背的一端的上方，所述隔板上設(shè)有風(fēng)扇和控制所述風(fēng)扇通電的開關(guān)，所述風(fēng)扇與所述隔板通過一柔性桿連接。

進(jìn)一步的，所述海綿墊為球形或橢圓形，所述海綿墊可供乘客休息時倚靠，緩解乘客只能后靠帶來的頸椎和肌肉疲勞，增加乘客尤其是長途乘客的舒適度。

進(jìn)一步的，所述水杯架外緣為圓柱體，所述水杯架可容納水杯或市售水，避免以往火車上桌面較小，容易將水杯弄撒的情況，同時將水杯或市售水放于身旁，避免誤飲他人的水。

進(jìn)一步的，所述風(fēng)扇由火車供電，連接所述風(fēng)扇的為柔性桿，乘客可根據(jù)個人需要變換所述風(fēng)扇的角度，使用方便，設(shè)計人性化。

進(jìn)一步的，所述坐墊的側(cè)面設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)插設(shè)有腳踏板，所述腳踏板的端部設(shè)有可插入所述插孔的插頭，所述腳踏板的上表面設(shè)有防滑塊。以往將行李放置在行李架上時需要腳踩在所述坐墊上，容易將所述坐墊弄臟，而本發(fā)明中的腳踏板可供乘客放置行李時踩踏，避免將所述坐墊弄臟，在不需要時，可將所述腳踏板取下，不占用空間。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明設(shè)有隔板，可形成獨(dú)立的空間，乘客之間相互無干擾，提升乘客的乘坐體驗。

(2)設(shè)有風(fēng)扇，可為乘客送風(fēng)，同時風(fēng)扇的角度可調(diào)，使用方便。

(3)設(shè)有腳踏板，可避免將坐墊弄臟。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1-2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的立體方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明創(chuàng)造實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-火車座椅，11-坐墊，12-靠背，13-支腿，14-插孔，2-隔板，3-桌面，31-鉸鏈，4-水杯架，5-海綿墊，6-風(fēng)扇，61-開關(guān)，7-柔性桿，8-腳踏板，81-防滑塊，82-插頭。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

多功能火車座椅，包括火車座椅1，所述火車座椅1包括坐墊11、靠背12和支腿13，所述火車座椅1上設(shè)有隔板2，所述隔板2上設(shè)有桌面3，所述桌面3與所述隔板2鉸鏈連接，所述隔板2上還設(shè)有水杯架4和海綿墊5，所述水杯架4外緣為圓柱體，所述海綿墊5位于所述隔板2上靠近所述靠背12的一端的上方，所述海綿墊5為球形或橢圓形，所述海綿墊5可供乘客倚靠，所述隔板2上設(shè)有風(fēng)扇6和控制所述風(fēng)扇6通電的開關(guān)61，所述風(fēng)扇6由火車供電，所述風(fēng)扇6與所述隔板2通過一柔性桿7連接，所述坐墊11的側(cè)面設(shè)有插孔14，所述插孔14內(nèi)插設(shè)有腳踏板8，所述腳踏板8的端部設(shè)有可插入所述插孔的插頭82，所述腳踏板8的上表面設(shè)有防滑塊81。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種多功能火車座椅，包括火車座椅，所述火車座椅包括坐墊、靠背和支腿，所述火車座椅上設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有桌面，所述桌面與所述隔板鉸鏈連接，所述隔板上還設(shè)有水杯架和海綿墊，所述海綿墊位于所述隔板上靠近所述靠背的一端的上方，所述隔板上設(shè)有風(fēng)扇和控制所述風(fēng)扇通電的開關(guān)，所述風(fēng)扇與所述隔板通過一柔性桿連接。本發(fā)明創(chuàng)造具有多種功能，可提供獨(dú)立的個人空間，且結(jié)構(gòu)簡單。

技術(shù)研發(fā)人員：楊洪文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市興鐵機(jī)車車輛配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07