本發(fā)明涉及鐵路漏斗車(chē)，尤其與一種能夠獨(dú)立控制漏斗車(chē)每扇底門(mén)的開(kāi)閉、且能實(shí)現(xiàn)單側(cè)或兩側(cè)卸凈貨物的卸貨裝置有關(guān)。

背景技術(shù)：

漏斗車(chē)依靠貨物重力卸貨省力、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)快捷，但國(guó)內(nèi)漏斗車(chē)車(chē)型較少，卸貨結(jié)構(gòu)、形式也較為單一，尤其是不能根據(jù)地坑、傳動(dòng)帶等卸貨基礎(chǔ)設(shè)施的寬度來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛卸貨寬度。如kz70型石砟漏斗車(chē)，采用帶手輪的減速器控制單側(cè)全部底門(mén)同時(shí)開(kāi)閉，km70型煤炭漏斗車(chē)采用一個(gè)帶手輪的減速器控制所有底門(mén)同時(shí)開(kāi)閉，這種采用帶手輪的減速器的傳動(dòng)裝置因?yàn)闇p速器重量大、體積大、手輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多、操作空間大，不適合布置多套減速器來(lái)控制多個(gè)底門(mén)的單獨(dú)開(kāi)閉，否則車(chē)輛自重增大，操作占用空間大、載貨容積減小，使得車(chē)輛各項(xiàng)指標(biāo)下降。l70型糧食漏斗車(chē)采用齒輪、齒條抽板式底門(mén)卸貨裝置，一輛車(chē)可以設(shè)置多套該卸貨裝置，可單獨(dú)開(kāi)啟一扇底門(mén)，能適應(yīng)各類(lèi)卸貨設(shè)施的寬度，該裝置須設(shè)置漏斗正下方，只能在車(chē)下逐個(gè)對(duì)底門(mén)進(jìn)行操作，不能集中操作，使用不便，并且該裝置只能車(chē)輛正下方卸凈貨物，不能單側(cè)或兩側(cè)卸凈貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種鐵路漏斗車(chē)用軌道式單扇底門(mén)獨(dú)立控制卸貨裝置，以解決上述現(xiàn)有的不足，能夠獨(dú)立控制漏斗車(chē)每扇底門(mén)的開(kāi)閉、且能實(shí)現(xiàn)單側(cè)或兩側(cè)卸凈貨物的卸貨，集中操作，能適應(yīng)不同卸貨寬度的卸貨設(shè)施。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，擬采用以下技術(shù)：

一種鐵路漏斗車(chē)用軌道式單扇底門(mén)獨(dú)立控制卸貨裝置，設(shè)置在漏斗車(chē)漏斗口下方的單側(cè)或兩側(cè)，可單側(cè)卸凈貨物或兩側(cè)卸凈貨物，其特征在于，包括底門(mén)開(kāi)閉手柄、軌道、支點(diǎn)座、曲拐、限位桿、傳動(dòng)軸、拉桿、帶滾輪底門(mén)、底座，底門(mén)開(kāi)閉手柄通過(guò)底座安裝在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的底架上，底門(mén)開(kāi)閉手柄連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸穿過(guò)支點(diǎn)座，支點(diǎn)座固定在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的支撐隔板外立面上，傳動(dòng)軸上固定有曲拐，限位桿一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在支點(diǎn)座上，另一端用圓銷(xiāo)與拉桿連接，且該圓銷(xiāo)穿在曲拐的長(zhǎng)條孔內(nèi)，限制拉桿的運(yùn)動(dòng)軌跡；拉桿與帶滾輪底門(mén)連接，帶滾輪底門(mén)連接坐落在軌道上，軌道焊接在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的支撐隔板大平面上。操作手柄集中設(shè)置在車(chē)輛一端，打開(kāi)鎖閉手柄裝置后，旋轉(zhuǎn)底門(mén)開(kāi)閉手柄通過(guò)傳動(dòng)軸、曲拐和拉桿拉推動(dòng)帶滾輪的底門(mén)在軌道上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底門(mén)的開(kāi)、閉。

根據(jù)上述構(gòu)思，還包括鎖閉手柄裝置，鎖閉手柄裝置安裝在底座上。鎖閉手柄裝置包括手柄桿和支撐桿，手柄桿下部有條形通孔，支撐桿頂部通過(guò)圓銷(xiāo)和銷(xiāo)帽穿在條形通孔內(nèi)，手柄桿中部有條形開(kāi)鎖通孔，條形開(kāi)鎖通孔底側(cè)有缺口，底門(mén)開(kāi)閉手柄上有鎖銷(xiāo)，鎖閉手柄裝置的手柄桿可通過(guò)有缺口的條形開(kāi)鎖通孔扣在底門(mén)開(kāi)閉手柄的鎖銷(xiāo)上。鎖銷(xiāo)的高度低于支撐桿頂部高度。當(dāng)?shù)组T(mén)完全關(guān)閉后，閉合鎖閉手柄裝置，可以防止底門(mén)開(kāi)閉手柄在車(chē)輛行駛過(guò)程意外打開(kāi)。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述底門(mén)開(kāi)閉手柄與傳動(dòng)軸連接處還設(shè)有棘輪，棘輪套在傳動(dòng)軸上，底門(mén)開(kāi)閉手柄設(shè)有與棘輪匹配的棘爪，防止開(kāi)門(mén)后手柄意外反轉(zhuǎn)關(guān)門(mén)。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述裝置安裝于車(chē)輛漏斗口底部，可沿車(chē)輛縱向中心線(xiàn)兩側(cè)安裝一套或多套，單側(cè)安裝可單側(cè)卸貨，兩側(cè)安裝可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)或單側(cè)卸貨，車(chē)輛縱向方向每段都開(kāi)啟一扇底門(mén)，可卸凈車(chē)內(nèi)貨物。

根據(jù)上述構(gòu)成，當(dāng)車(chē)輛一側(cè)安裝多套該裝置時(shí)，采用不同管徑的空心鋼管作為各套裝置的傳動(dòng)軸，管管相穿，互不干涉，各套裝置的底門(mén)由各自的底門(mén)開(kāi)閉手柄獨(dú)立控制，可以根據(jù)卸貨設(shè)施的大小獨(dú)立開(kāi)啟合適數(shù)量的底門(mén)卸貨。運(yùn)用該卸貨裝置的漏斗車(chē)，可根據(jù)車(chē)輛參數(shù)、卸貨設(shè)施的要求合理設(shè)計(jì)該卸貨裝置的數(shù)量、底門(mén)的長(zhǎng)度和寬度尺寸，使漏斗車(chē)適應(yīng)多種大小不同的地坑、輸送帶等各類(lèi)卸貨設(shè)施。如果卸貨設(shè)施寬度僅滿(mǎn)足一個(gè)底門(mén)卸貨，那么開(kāi)啟一扇底門(mén)后，卸完一個(gè)底門(mén)對(duì)應(yīng)的漏倉(cāng)貨物后，將車(chē)輛前進(jìn)一定距離，開(kāi)啟另一扇底門(mén)進(jìn)行卸貨，往復(fù)上述操作直到車(chē)輛漏斗內(nèi)所有貨物卸凈。

本發(fā)明的有益效果是：

1、配置該軌道式單扇底門(mén)獨(dú)立控制卸貨裝置的漏斗車(chē)，每個(gè)底門(mén)能單獨(dú)控制，操作手柄能集中于車(chē)輛一端，能軌道外單側(cè)或兩側(cè)卸凈貨物，能適應(yīng)不同大小的卸貨設(shè)施。該裝置使用方便，對(duì)車(chē)輛和卸貨設(shè)施的適應(yīng)性強(qiáng)；

2、該裝置通過(guò)旋轉(zhuǎn)底門(mén)開(kāi)閉手柄0°～100°，將人力通過(guò)傳動(dòng)軸、曲拐、連桿放大后傳至底門(mén)，使底門(mén)上的滾輪在軌道上滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底門(mén)打開(kāi)0mm～360mm的開(kāi)度，帶滾輪底門(mén)與軌道為滾動(dòng)摩擦，摩擦阻力小，便于底門(mén)開(kāi)啟，底門(mén)開(kāi)啟速度非?？?；

3、底門(mén)開(kāi)閉手柄設(shè)有棘爪、棘輪防轉(zhuǎn)裝置，防止開(kāi)門(mén)過(guò)程中底門(mén)開(kāi)閉手柄反轉(zhuǎn)；

4、該裝置操控單元僅有手柄和安全鎖閉裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，能集中安裝于車(chē)輛一端，便于操作、維護(hù)；且裝置均采用緊固件進(jìn)行連接，便于拆裝；

5、在鐵路貨運(yùn)漏斗車(chē)上的運(yùn)用，能實(shí)現(xiàn)單扇底門(mén)獨(dú)立開(kāi)閉，能實(shí)現(xiàn)漏斗車(chē)單側(cè)或兩側(cè)卸凈貨物的功能，能適應(yīng)不同大小的卸貨設(shè)施，卸貨設(shè)施適應(yīng)力強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例采用6套裝置的立體圖。

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例采用6套裝置的正視圖。

圖3為圖2中a向視圖。

圖4為圖2中b-b視圖。

圖5示出了本發(fā)明單套裝置結(jié)構(gòu)的二維圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1所示，采用了6套本裝置，左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在漏斗車(chē)的漏斗下方，結(jié)合圖2～5，每套裝置包括包括底門(mén)開(kāi)閉手柄1、軌道2、支點(diǎn)座3、曲拐4、限位桿5、傳動(dòng)軸6、拉桿7、帶滾輪底門(mén)8、底座10。底門(mén)開(kāi)閉手柄1通過(guò)底座10安裝在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的底架14上，底門(mén)開(kāi)閉手柄1連接傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6穿過(guò)支點(diǎn)座3，支點(diǎn)座3固定在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的支撐隔板外立面15上，傳動(dòng)軸6上固定有曲拐4，限位桿5一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在支點(diǎn)座3上，另一端用圓銷(xiāo)與拉桿7連接，且該圓銷(xiāo)穿在曲拐4的長(zhǎng)條孔內(nèi)，拉桿7與帶滾輪底門(mén)8連接，帶滾輪底門(mén)8連接坐落在軌道2上，軌道2焊接在車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的支撐隔板大平面16上。每側(cè)的3套裝置，分別采用不同管徑的空心鋼管作為各套裝置的傳動(dòng)軸6，管管相穿，互不干涉，操作手柄集中設(shè)置在車(chē)輛一端。圖2中顯示每套卸貨裝置中除傳動(dòng)軸6直徑、長(zhǎng)度不一樣，其余零部件外形尺寸均一致。6套裝置的每個(gè)底門(mén)均由每套裝置的底門(mén)開(kāi)閉手柄1單獨(dú)控制。由圖可知只要車(chē)輛縱向方向每段都有一個(gè)底門(mén)開(kāi)啟，即可卸凈貨物。單側(cè)底門(mén)全部打開(kāi)可單側(cè)卸凈貨物，兩側(cè)底門(mén)打開(kāi)可兩側(cè)卸凈貨物。圖2的a向視圖可以看出車(chē)輛縱向中心線(xiàn)兩側(cè)的裝置鏡像對(duì)稱(chēng)，兩側(cè)的底門(mén)開(kāi)閉手柄1的旋轉(zhuǎn)方向相反。

拉桿7和限位桿5均由兩片鋼板組成，將曲拐4夾在中間，限位桿5一端用圓銷(xiāo)連接在支點(diǎn)座3上；拉桿7與限位桿5由圓銷(xiāo)連接，該圓銷(xiāo)穿過(guò)曲拐的長(zhǎng)條，曲拐4旋轉(zhuǎn)時(shí)將力通過(guò)該圓銷(xiāo)傳給拉桿7帶動(dòng)底門(mén)8運(yùn)動(dòng)。為顯示出曲拐4，圖2和圖3的視圖中均拆除拉桿7的右半拉桿。

優(yōu)選的，還包括鎖閉手柄裝置9，鎖閉手柄裝置9安裝在底座10上。鎖閉手柄裝置9包括手柄桿和支撐桿，手柄桿下部有條形通孔，支撐桿頂部通過(guò)圓銷(xiāo)和銷(xiāo)帽穿在條形通孔內(nèi)，手柄桿中部有條形開(kāi)鎖通孔，條形開(kāi)鎖通孔底側(cè)有缺口，底門(mén)開(kāi)閉手柄1上有鎖銷(xiāo)12，鎖閉手柄裝置9的手柄桿可通過(guò)有缺口的條形開(kāi)鎖通孔扣在底門(mén)開(kāi)閉手柄1的鎖銷(xiāo)12上。鎖銷(xiāo)12的高度低于支撐桿頂部高度。所述底門(mén)開(kāi)閉手柄1與傳動(dòng)軸6連接處還設(shè)有棘輪11，棘輪11套在傳動(dòng)軸6上，底門(mén)開(kāi)閉手柄1設(shè)有與棘輪11匹配的棘爪。

當(dāng)鎖閉手柄裝置9的手柄桿向c向方向移動(dòng)至缺口處，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖閉手柄裝置9的手柄，使得底門(mén)開(kāi)閉手柄1上的鎖銷(xiāo)12脫離手柄桿的缺口解鎖；由于棘輪11與底門(mén)開(kāi)閉手柄1上的偏心棘爪一直處于嚙合狀態(tài)，底門(mén)開(kāi)閉手柄1僅可逆時(shí)針單向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸6、曲拐4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，曲拐4帶著拉桿7沿限位桿5繞支點(diǎn)座的圓銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)的軌跡向右移動(dòng)，拉桿7拉著帶滾輪的底門(mén)8在軌道2上向右滾動(dòng)，此時(shí)，底門(mén)8與導(dǎo)流板13形成的卸貨間隙越來(lái)越大，直至底門(mén)開(kāi)閉手柄旋轉(zhuǎn)100°后，限位桿5的圓銷(xiāo)與曲拐4上的長(zhǎng)條孔干涉，此時(shí)底門(mén)8已打開(kāi)360mm。卸完貨后，下壓底門(mén)開(kāi)閉手柄1上的偏心棘爪尾部，使棘爪、棘輪分離后，操作底門(mén)開(kāi)閉手柄1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)100°后，即可關(guān)閉底門(mén)，底門(mén)完全關(guān)閉后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖閉手柄1，將鎖閉手柄裝置9的手柄桿缺口卡住底門(mén)開(kāi)閉手柄1上的鎖銷(xiāo)12。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。