消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，包括墊片，其特征在于：所述墊片由墊片一和墊片二組成，墊片一為長(zhǎng)方體板且一側(cè)設(shè)有凸棱，長(zhǎng)方體主體上設(shè)有兩個(gè)凹槽，墊片二為長(zhǎng)方體板且兩側(cè)均設(shè)有凸棱，墊片一設(shè)置在墊板與軌枕之間，墊片二設(shè)置在墊板上方，位于墊板和鋼軌之間。通過使用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的墊片組合，可有效消除4～12mm范圍內(nèi)的反超高隱患，有效解決小反超高量處理難的問題。
【專利說明】消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]冶金企業(yè)內(nèi)部鐵路正線距離短，道岔組數(shù)多，且以木岔枕為主，其結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉及護(hù)軌、連接部分，其中連接部分由導(dǎo)曲線和基本軌組成。在車輛的插旗碾壓下，長(zhǎng)砼枕中間下凹，并不易恢復(fù)。導(dǎo)致導(dǎo)曲線外股低于內(nèi)股的現(xiàn)象出現(xiàn)，稱為導(dǎo)曲線反超高，為線路安全行車埋下隱患。當(dāng)反超量為5?8mm時(shí)，維修隊(duì)伍受技術(shù)條件、工具的限制，極難將其更正消除，即使消除保持周期又極短，致使此隱患難以有效根除。
[0003]鐵路鋪設(shè)規(guī)程中規(guī)定，道岔導(dǎo)曲線兩股面必須處于同一水平面，且曲線段外股鋼軌應(yīng)高于內(nèi)股。綜上所述，由于木枕缺陷引起的導(dǎo)曲線反超高給安全行車埋伏了巨大安全隱患。
[0004]根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，曲線出現(xiàn)反超高時(shí)，若處于非道岔區(qū)的正線，由兩股道組成，可以通過壓機(jī)起道、搗固作業(yè)，抬高外股鋼軌消除反超高隱患。但對(duì)于道岔區(qū)的導(dǎo)曲線的反超高，若通過起道消除，將會(huì)抬高直基本軌的高度，同時(shí)造成了道岔直股水平超限的隱患。除此之外，根據(jù)常年維修的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)?shù)啦韺?dǎo)曲線反超高量為5?8mm時(shí)，維修隊(duì)伍極難控制起道作業(yè)，起道后難以保持規(guī)定的線路狀態(tài)，導(dǎo)致導(dǎo)曲線反超高量較小的隱患不能根本消除。對(duì)于20mm以上的反超高，一般以起道的方法可予以消除。而對(duì)于道岔導(dǎo)曲線5?8mm的反超高隱患，維修隊(duì)伍沒有有效的消除辦法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，通過設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單易做，且易于安裝，并可牢固固定的墊片，插入墊板之下或鋼軌與墊板之間，以抬高鋼軌墊板或鋼軌的高度，而實(shí)現(xiàn)消除反超高的目的。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，包括墊片，其特征在于:所述墊片由墊片一和墊片二組成，墊片一為長(zhǎng)方體板且一側(cè)設(shè)有凸棱，長(zhǎng)方體主體上設(shè)有兩個(gè)凹槽，墊片二為長(zhǎng)方體板且兩側(cè)均設(shè)有凸棱，墊片一設(shè)置在墊板與軌枕之間，墊片二設(shè)置在墊板上方，位于墊板和鋼軌之間。
[0007]所述墊片一的厚度為2飛mm，墊片一上的兩個(gè)凹槽與墊板上的螺栓孔對(duì)應(yīng)，通過螺栓來緊固墊板和軌枕。墊片一的凸棱卡緊在墊板的側(cè)面。
[0008]所述墊片二的厚度為2?3_，墊片二內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度與墊板的寬度相等，墊片二倒扣在墊板上，墊片二兩側(cè)的凸棱卡在墊板二的兩端。
[0009]本實(shí)用新型的墊片可設(shè)計(jì)成不同的厚度，針對(duì)不同的反超高量，以采用盡可能少的墊片數(shù)量為原則，組合墊片種類，安裝時(shí)松開螺栓，少許抬高鋼軌，將墊片從側(cè)面插入即可，插入墊板之下或鋼軌與墊板之間，以達(dá)到消除反超高隱患的目的。
[0010]本實(shí)用新型提供的消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，通過使用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的墊片組合，可有效消除4?12mm范圍內(nèi)的反超高隱患，有效解決了小反超高量處理難的問題，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)消除道岔導(dǎo)曲線上難以通過正常起道作業(yè)消除的反超高隱患。
[0012](2)簡(jiǎn)化消除反超高隱患的處理方法；
[0013](3)減少人力物力的投入；
[0014](4)可緊急處理發(fā)現(xiàn)的反超高隱患。
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型墊片一的立體圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型墊片一的三視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型墊片二的立體圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型墊片二的三視圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型的安裝示意圖。
[0021]圖中I為軌枕，2為墊板，3為墊片一，4為墊片二，5為墊片一的凸棱，6為墊片二的凸棱，7為凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例:
[0023]如圖1、2、3所示，一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，包括墊片，其特征在于:所述墊片由墊片一 3和墊片二 4組成,墊片一 3為長(zhǎng)方體板且一側(cè)設(shè)有凸棱，長(zhǎng)方體主體上設(shè)有兩個(gè)凹槽7，墊片二 4為長(zhǎng)方體板且兩側(cè)均設(shè)有凸棱,墊片一 3設(shè)置在墊板2與軌枕I之間，墊片二 4設(shè)置在墊板2上方,位于墊板2和鋼軌之間。
[0024]所述墊片一的厚度為2飛mm，墊片一上的兩個(gè)凹槽與墊板上的螺栓孔對(duì)應(yīng)，通過螺栓來緊固墊板和軌枕。墊片一的凸棱5卡緊在墊板2的側(cè)面。
[0025]所述墊片二的厚度為2?3_，墊片二內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度與墊板的寬度相等，墊片二倒扣在墊板上，墊片二的凸棱6卡在墊板2的兩端。
[0026]根據(jù)需要設(shè)計(jì)不同厚度的墊片，針對(duì)不同的反超高量，以采用盡可能少的墊片數(shù)量為原則，組合墊片種類，安裝時(shí)松開螺栓，少許抬高鋼軌，將墊片從側(cè)面插入即可，以達(dá)到消除反超高隱患的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，包括墊片，其特征在于:所述墊片由墊片一和墊片二組成，墊片一為長(zhǎng)方體板且一側(cè)設(shè)有凸棱，長(zhǎng)方體主體上設(shè)有兩個(gè)凹槽，墊片二為長(zhǎng)方體板且兩側(cè)均設(shè)有凸棱，墊片一設(shè)置在墊板與軌枕之間，墊片二設(shè)置在墊板上方，位于墊板和鋼軌之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，其特征在于:所述墊片一的厚度為2飛mm，墊片一上的兩個(gè)凹槽與墊板上的螺栓孔對(duì)應(yīng)，通過螺栓來緊固墊板和軌枕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除道岔導(dǎo)曲線反超高的裝置，其特征在于:所述墊片二的厚度為2?3_，墊片二內(nèi)側(cè)的長(zhǎng)度與墊板的寬度相等，墊片二倒扣在墊板上方。
【文檔編號(hào)】E01B7/20GK203977238SQ201420379176
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】王偉, 耿文杰 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司