一種新型鐵路軌道壓緊裝置制造方法
【專利摘要】一種新型鐵路軌道壓緊裝置，涉及鐵路道軌壓緊技術(shù)，包括底座與2個(gè)U形彈條，底座為長(zhǎng)方體，豎立安裝固定在鐵道枕木上，U形彈條為立體U形，尾部彎曲，底座上設(shè)置有兩個(gè)長(zhǎng)方孔，底座兩端設(shè)置有四個(gè)臺(tái)階槽，延底部中軸對(duì)稱，U形彈條頂端穿過(guò)底座上的長(zhǎng)方孔，底端支撐在底座兩端的臺(tái)階槽上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造方便，更安全可靠，提高了軌道的堅(jiān)固性，降低了工人安裝的勞動(dòng)強(qiáng)度，也使軌道的修理更加方便。
【專利說(shuō)明】一種新型鐵路軌道壓緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路道軌壓緊的裝置，具體是一種新型鐵路軌道壓緊裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]通常，鐵路道軌利用壓板或彈條通過(guò)螺母壓緊在枕木上，或利用壓塊卡緊在枕木上。利用螺母壓緊，螺母在自然環(huán)境下容易銹蝕導(dǎo)致?lián)p壞或無(wú)法拆卸；利用壓塊卡緊，壓塊容易松動(dòng)。上述兩種產(chǎn)品使用不可靠或維修不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可靠方便的鐵路道軌壓緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型鐵路軌道壓緊裝置，其特征在于:本裝置包括底座與2個(gè)U形彈條，所述底座為長(zhǎng)方體，豎立安裝固定在鐵道枕木上，所述U形彈條為立體U形，底部彎曲。
[0006]所述底座上設(shè)置有兩個(gè)長(zhǎng)方孔。
[0007]所述底座兩端設(shè)置有四個(gè)臺(tái)階槽。
[0008]所述U形彈條頂端穿過(guò)底座上的長(zhǎng)方孔，底端支撐在底座底部的臺(tái)階槽上，彈條的壓力可以通過(guò)臺(tái)階槽的高度調(diào)整。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造方便，更安全可靠，提高了軌道的堅(jiān)固性，降低了工人安裝的勞動(dòng)強(qiáng)度，也使軌道的修理更加方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為底座零件圖；
[0012]圖3為底座零件側(cè)視圖；
[0013]圖4為U形彈條零件圖；
[0014]其中:1_鐵路軌道；2-底座；3-U形彈條；4-枕木；5_長(zhǎng)方孔；6_臺(tái)階槽。

【具體實(shí)施方式】
:
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種新型鐵路軌道壓緊裝置，包括底座2與2個(gè)U形彈條3，底座2為長(zhǎng)方體，豎立安裝固定在鐵道枕木4上，U形彈條3為立體U形，尾部彎曲，底座2上設(shè)置有兩個(gè)長(zhǎng)方孔5，底座2兩端設(shè)置有四個(gè)臺(tái)階槽6，安裝時(shí)，U形彈條3頂端穿過(guò)底座2上的長(zhǎng)方孔5，底端支撐在底座2底部的臺(tái)階槽6上，通過(guò)改變U形彈條3在臺(tái)階槽6上的位置，來(lái)獲得適當(dāng)?shù)膶?duì)鐵路軌道I的壓力，調(diào)整后無(wú)人為外力作用，U形彈條3無(wú)法退出。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型鐵路軌道壓緊裝置，其特征在于:本裝置包括底座與2個(gè)U形彈條，所述底座為長(zhǎng)方體，豎立安裝固定在鐵道枕木上，所述底座上設(shè)置有兩個(gè)長(zhǎng)方孔，所述底座兩端設(shè)置有四個(gè)臺(tái)階槽，所述U形彈條為立體U形，底部彎曲，所述U形彈條頂端穿過(guò)底座上的長(zhǎng)方孔，底端支撐在底座兩端的臺(tái)階槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路軌道壓緊裝置，其特征在于:所述U形彈條通過(guò)改變支撐在臺(tái)階槽上的高度，彈性調(diào)整對(duì)鐵軌的壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鐵路軌道壓緊裝置，其特征在于:所述兩個(gè)臺(tái)階槽延底部中軸對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】E01B9/02GK204000477SQ201420375701
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】趙如月 申請(qǐng)人:蚌埠遠(yuǎn)博機(jī)械制造有限公司