一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，屬于鋼軌鍛造領(lǐng)域，中間抽頭式加熱線圈包括電感應(yīng)加熱線圈和抽頭，電感應(yīng)加熱線圈將鋼軌斷面包裹在其中部，抽頭設(shè)在電感應(yīng)加熱線圈的底部中間位置，抽頭的另一端與變壓器連接；本實(shí)用新型以解決軌腳溫度的偏低、兩側(cè)軌腳溫度的不一致、軌底三角區(qū)加熱溫度偏高的問題。同時(shí)，保證了鋼軌焊縫正火工藝加熱溫度控制的均勻性和準(zhǔn)確性，對(duì)于提高鋼軌焊縫熱質(zhì)量起到了積極的作用，同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，效果顯著。
【專利說明】一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，屬于鋼軌鍛造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路鋼軌焊接生產(chǎn)中，較為先進(jìn)的雙中頻感應(yīng)加熱正火工藝技術(shù)已得到普遍的推廣運(yùn)用。近年來，隨著我國高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于鋼軌焊接接頭質(zhì)量也提出了更高的要求，原有工藝中存在焊縫加熱溫度不均的缺陷問題日益顯露，該問題的存在影響了焊縫質(zhì)量的進(jìn)一步提高，為此，國內(nèi)各鋼軌焊接單位都在開展相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)工作。
[0003]尤其是，傳統(tǒng)的鋼軌焊縫中頻正火加熱線圈，感應(yīng)線圈的抽頭位置正好設(shè)在了軌腳邊角的地方，此處線圈結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了中斷，鋼軌發(fā)熱效率同其它部位相比還要低，而軌底三角區(qū)產(chǎn)生的熱量也較大，溫度一般較高，對(duì)于鋼焊縫正火工藝要求而言，焊縫加熱溫度要求在920°C，過低的溫度達(dá)不到金屬的相變溫度，焊縫組織無法進(jìn)行組織轉(zhuǎn)化，而過高的溫度則容易造成鋼軌組織二次燒損，兩者均會(huì)使焊縫晶粒粗大，組織軟化，對(duì)焊接質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。
[0004]因此，如何保證了鋼軌焊縫正火工藝加熱溫度控制的均勻性和準(zhǔn)確性，對(duì)于提高鋼軌焊縫熱質(zhì)量取到了積極的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，以解決現(xiàn)有工藝中存在焊縫加熱溫度不均的問題，保證了鋼軌焊縫正火工藝加熱溫度控制的均勻性和準(zhǔn)確性，對(duì)于提高鋼軌焊縫熱質(zhì)量起到了積極的作用，同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，效果顯著。
[0006]為解決技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈包括電感應(yīng)加熱線圈I和抽頭6，電感應(yīng)加熱線圈I將鋼軌斷面包裹在其中部，抽頭6設(shè)在電感應(yīng)加熱線圈I的底部中間位置，抽頭6的另一端與變壓器7連接。
[0007]所述的電感應(yīng)加熱線圈的大小根據(jù)鋼軌線密度:43kg/m-75 kg/m而變化。
[0008]作為優(yōu)選:所述的電感應(yīng)加熱線圈I采用了反“S”型抽頭過渡結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選:所述的電感應(yīng)加熱線圈I采用成型壓模制作工藝制成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有工藝中存在焊縫加熱溫度不均的問題，保證了鋼軌焊縫正火工藝加熱溫度控制的均勻性和準(zhǔn)確性，對(duì)于提高鋼軌焊縫熱質(zhì)量起到了積極的作用，同時(shí)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，效果顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的加熱線圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型的連接圖；
[0014]圖中:1_電感應(yīng)加熱線圈，2-軌頭，3-軌腰，4-軌底三角區(qū)，5-軌腳，6-抽頭，7-變壓器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施過程對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，以方便技術(shù)人員理解。
[0016]傳統(tǒng)的鋼軌焊縫中頻正火加熱的加熱線圈，抽頭6設(shè)在電感應(yīng)加熱線圈I的底部側(cè)邊，在使用時(shí)，如圖1所示，中間部分為待加熱的鋼軌斷面，四周為電感應(yīng)加熱線圈1，對(duì)于加熱鋼軌這樣的復(fù)雜斷面，要保證各部分加熱溫度的均勻性具有很大的難度；軌腳5部分屬于薄件，又處于鋼軌的邊緣部位，受感應(yīng)加熱機(jī)里溫度和表面散熱條件的影響，加熱溫度很難達(dá)到一個(gè)較高的數(shù)值，為了同加熱變壓器進(jìn)行連接，感應(yīng)線圈的抽頭位置正好設(shè)在了軌腳5邊角的地方，此處線圈結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了中斷，由中頻電感應(yīng)加熱原理得知，電流方向和磁場(chǎng)強(qiáng)度均會(huì)因此而改變，在接口的地方磁場(chǎng)強(qiáng)度最弱，鋼軌發(fā)熱效率同其它部位相比還要低，而軌底三角區(qū)4所含材料則相對(duì)較多，通過線圈感應(yīng)到的磁力線較多，所能夠產(chǎn)生的熱量也較大，同時(shí)，軌底三角區(qū)4處于軌腰3及兩側(cè)軌腳5之間，保溫和熱量傳導(dǎo)效果良好，屬于典型的熱量積聚區(qū)域，加熱的溫度一般較高。
[0017]對(duì)于以上存在的問題，本實(shí)用新型人設(shè)計(jì)了用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈包括電感應(yīng)加熱線圈I和抽頭6，電感應(yīng)加熱線圈I將鋼軌斷面包裹在其中部，抽頭6設(shè)在電感應(yīng)加熱線圈I的底部中間位置，抽頭6的另一端與變壓器7連接；在使用時(shí)，如圖2、3所示，首先，固定電感應(yīng)加熱線圈1，其中，電感應(yīng)加熱線圈I的抽頭6從內(nèi)側(cè)軌腳處改到了軌底中部，設(shè)置在軌底中部正對(duì)軌底三角區(qū)4中心的下方位置；由于抽頭6處的磁場(chǎng)強(qiáng)度相對(duì)較弱，使軌底三角區(qū)4的加熱溫度得到了的有效抑制，對(duì)于防止加熱溫度過高的問題起到了明顯的作用；同時(shí)，也使得兩側(cè)軌腳5加熱溫度上升，消除了軌腳加熱過程中存在的薄弱點(diǎn)，兩側(cè)加熱溫度相差大的問題也得到了徹底解決；電感應(yīng)加熱線圈I的抽頭6 —端連接電感應(yīng)加熱線圈I軌底中部，另外一端連接變壓器7 ;最后，將待加熱的鋼軌斷面材料放入電感應(yīng)加熱線圈I中部，啟動(dòng)加熱，直至鋼軌焊接完成。
[0018]表1:傳統(tǒng)的鋼軌焊縫中頻正火加熱的加熱線圈和本實(shí)用新型的加熱效果對(duì)比:
[0019]
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，其特征在于，所述的中間抽頭式加熱線圈包括電感應(yīng)加熱線圈和抽頭，電感應(yīng)加熱線圈將鋼軌斷面包裹在其中部，抽頭設(shè)在電感應(yīng)加熱線圈的底部中間位置，抽頭的另一端與變壓器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，其特征在于，所述的電感應(yīng)加熱線圈采用了反“S”型抽頭過渡結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，其特征在于，所述的電感應(yīng)加熱線圈采用成型壓模制作工藝制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼軌焊縫中頻正火加熱的中間抽頭式加熱線圈，其特征在于，電感應(yīng)加熱線圈的大小根據(jù)鋼軌線密度:43kg/m-75 kg/m而變化。
【文檔編號(hào)】E01B31/18GK203741664SQ201420121578
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】楊雄, 詹文華, 湯黎華, 李軍偉 申請(qǐng)人:昆明鐵路局昆明工務(wù)機(jī)械段