專利名稱：集裝箱式鋼軌正火設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路用機(jī)電一體化設(shè)備，更具體地，涉及一種集裝箱式鋼軌正火設(shè)備。
背景技術(shù)：
采用中頻電感應(yīng)加熱技術(shù)對鋼軌焊縫加熱的熱處理方式，早在80年代已應(yīng)用于工廠化生產(chǎn)。常規(guī)的鋼軌中頻電正火設(shè)備包括中頻電源柜(集成了變壓器柜、電容柜)、冷卻水系統(tǒng)、噴風(fēng)系統(tǒng)和線圈等。其中噴風(fēng)系統(tǒng)包括噴風(fēng)用空氣壓力系統(tǒng)、噴風(fēng)器和風(fēng)管；噴風(fēng)用空氣壓力系統(tǒng)通過風(fēng)管與噴風(fēng)器連接，給噴風(fēng)器提供壓縮空氣。中頻電源柜通過電纜與線圈、噴風(fēng)器連接。冷卻水系統(tǒng)通過水管和通水電纜與中頻電源柜、線圈和噴風(fēng)器連接， 為設(shè)備提供冷卻水系統(tǒng)。此外，還配備有輔助設(shè)備，包括冷水機(jī)、空壓機(jī)等。全套設(shè)備體積巨大、安裝零散。由于受到設(shè)備本身和運載方式的這些局限，鋼軌正火設(shè)備始終沒有應(yīng)用到鋪軌、換軌等現(xiàn)場作業(yè)場合。在現(xiàn)場作業(yè)時仍然沿用氧乙炔火焰加熱正火的方式進(jìn)行加熱， 加熱質(zhì)量控制難度大、穩(wěn)定性差。而如果將正火設(shè)備直接固定在車輛上，各設(shè)備安裝松散， 無法進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化固定，在連掛、轉(zhuǎn)場行車作業(yè)時會給臨近車輛造成安全隱患，因此難以取得上路許可。另外，由于設(shè)備、車輛的型號不同，將正火設(shè)備固定在車輛后，難以滿足不同場合下對設(shè)備和車輛的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，以滿足正火設(shè)備的現(xiàn)場作業(yè)需要。本實用新型的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備包括鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)、集裝箱和輔助設(shè)備，其中鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)備固定在集裝箱中。優(yōu)選地，所述鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)及輔助設(shè)備通過防震加固底架連接到集裝箱內(nèi)，以免急剎車或車體連掛時對設(shè)備造成過大沖擊，影響設(shè)備正常使用。優(yōu)選地，所述防震加固底架是槽鋼、方鋼、橡膠減震墊或高強(qiáng)度螺栓等防震部件或加固件。優(yōu)選地，本實用新型的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備包括N個集裝箱，1 < N < 3，1套集裝箱式鋼軌正火設(shè)備集成到該N個集裝箱內(nèi)；當(dāng)N > 2時，發(fā)電機(jī)單獨放置在一個集裝箱中，其他設(shè)備布置在另外的集裝箱內(nèi)，不同集裝箱的設(shè)備之間用電纜或通水電纜、水管、氣管等標(biāo)準(zhǔn)連接件連接。優(yōu)選地，各個集裝箱的側(cè)壁安裝標(biāo)準(zhǔn)防水接插端口，集裝箱之間通過電纜(或通水電纜)、水管、氣管等標(biāo)準(zhǔn)連接件連接。電纜(或通水電纜)、水管、氣管等兩頭均有標(biāo)準(zhǔn)防水接插端口，與集裝箱側(cè)壁的標(biāo)準(zhǔn)防水接插端口連接。優(yōu)選地，需要散熱和排氣的設(shè)備，如空壓機(jī)、冷水機(jī)、發(fā)電機(jī)等通過風(fēng)道將熱風(fēng)直接排到集裝箱外部。本實用新型集裝箱式鋼軌正火設(shè)備可安裝在NX17AK等各型號集裝箱或貨運平板車、汽車等上。集裝箱內(nèi)還可預(yù)留空間提供給其他輔助工具和設(shè)備。本實用新型的有益效果是將全套鋼軌正火設(shè)備裝載到集裝箱內(nèi)，滿足了設(shè)備的現(xiàn)場作業(yè)需要。集裝箱式安裝，安裝穩(wěn)固，安裝方式成熟。標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱構(gòu)造和尺寸方便吊運拆裝。集裝箱可為內(nèi)部設(shè)備提供有效的保護(hù)，遮風(fēng)擋雨，防盜。

圖1是本實用新型的一個集裝箱的實施例，其中11是鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備，12是集裝箱，13是發(fā)電機(jī)，14是NX17AK號集裝箱平板車；圖2是本實用新型的兩個集裝箱的實施例，其中21是鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備，22是集裝箱，22’是另一個集裝箱，23是發(fā)電機(jī)，24是電纜、水管、水管、氣管等標(biāo)準(zhǔn)連接件，25是貨運平板車。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型集裝箱式鋼軌正火設(shè)備做進(jìn)一步說明，但本實用新型不限于以下具體實施方式
中。本實用新型的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備包括鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)、輔助設(shè)備和集裝箱，其中鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)備固定在集裝箱中。鋼軌中頻電正火設(shè)備包括中頻電源柜、冷卻水系統(tǒng)、噴風(fēng)系統(tǒng)和線圈。其中，電源柜集成了變壓器柜和電容柜；噴風(fēng)系統(tǒng)包括噴風(fēng)用空氣壓力系統(tǒng)、噴風(fēng)器和風(fēng)管；噴風(fēng)用空氣壓力系統(tǒng)通過風(fēng)管與噴風(fēng)器連接，給噴風(fēng)器提供壓縮空氣。中頻電源柜通過電纜與線圈、噴風(fēng)器連接。冷卻水系統(tǒng)通過水管和通水電纜與中頻電源柜、線圈和噴風(fēng)器連接，為設(shè)備提供冷卻水系統(tǒng)。輔助設(shè)備包括冷水機(jī)、空壓機(jī)等?？諌簷C(jī)、冷水機(jī)、發(fā)電機(jī)等通過風(fēng)道將熱風(fēng)直接排到集裝箱外部。如圖1所示，集裝箱式鋼軌正火設(shè)備包括鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備11、一個集裝箱12和發(fā)電機(jī)13，其中鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備11、發(fā)電機(jī)13通過防震加固底架固定在集裝箱12內(nèi)，該防震加固底架是槽鋼、方鋼、橡膠減震墊或高強(qiáng)度螺栓等防震部件或加固件；集裝箱12固定在NX17AK號集裝箱平板車14的安裝座上。如圖2所示，集裝箱式鋼軌正火設(shè)備包括鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備21、兩個集裝箱22和22’、發(fā)電機(jī)23，其中鋼軌中頻電正火設(shè)備和輔助設(shè)備21通過防震加固底架固定在集裝箱22內(nèi)，發(fā)電機(jī)23通過防震加固底架固定在集裝箱22’內(nèi)；所述防震加固底架是槽鋼、方鋼、橡膠減震墊或高強(qiáng)度螺栓等防震部件或加固件。集裝箱22和集裝箱22’固定在貨運平板車25的安裝座上。集裝箱22和集裝箱22’的側(cè)壁安裝有標(biāo)準(zhǔn)防水接插端口。 兩個集裝箱內(nèi)的設(shè)備通過電纜、水管、氣管等標(biāo)準(zhǔn)連接件M連接。在現(xiàn)場施工作業(yè)時，車輛行至操作點附近停止。操作員僅需將全套鋼軌中頻電正火設(shè)備中的正火線圈及噴風(fēng)器從集裝箱內(nèi)搬出，移至焊縫處安放。在正火線圈安放到位后， 操作員按動按鈕，設(shè)備自動啟動，進(jìn)行正火作業(yè)，到達(dá)溫度后設(shè)備自動停止。操作員將正火線圈移開，同時將噴風(fēng)器移至焊縫處，按動按鈕后，設(shè)備自動啟動，進(jìn)行噴風(fēng)作業(yè)，到達(dá)設(shè)定參數(shù)后設(shè)備自動停止。操作員將全套設(shè)備收回至集裝箱內(nèi)，并鎖死集裝箱箱門。車輛即可前行至下一操作點。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，包括鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)、集裝箱和輔助設(shè)備，其特征在于，所述鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)備固定在集裝箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，其特征在于，所述鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)及輔助設(shè)備通過防震加固底架連接到集裝箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，其特征在于，所述防震加固底架是槽鋼、方鋼、橡膠減震墊或高強(qiáng)度螺栓等防震部件或加固件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，其特征在于，包括N個集裝箱，1 < N < 3，1套集裝箱式鋼軌正火設(shè)備集成到該N個集裝箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，其特征在于，當(dāng)N> 2時，發(fā)電機(jī)單獨放置在一個集裝箱中，其他設(shè)備布置在另外的集裝箱內(nèi)，不同集裝箱的設(shè)備之間用電纜或通水電纜、水管、氣管標(biāo)準(zhǔn)連接件連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，其特征在于，所述各集裝箱的側(cè)壁安裝有標(biāo)準(zhǔn)防水接插端口。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱式鋼軌正火設(shè)備，包括鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)、集裝箱和輔助設(shè)備，其中鋼軌中頻電正火設(shè)備、發(fā)電機(jī)和輔助設(shè)備固定在集裝箱中。本實用新型的集裝箱式鋼軌正火設(shè)備將全套鋼軌正火設(shè)備裝載到集裝箱內(nèi)，滿足了設(shè)備的現(xiàn)場作業(yè)需要，安裝穩(wěn)固，安裝方式成熟。
文檔編號E01B31/18GK202164516SQ201120260760
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者劉馳 申請人:北京燕雅鼎信工控技術(shù)有限公司