自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器的制造方法
【專利摘要】自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器，解決了煤礦井下斜井提升系統(tǒng)礦車(chē)跑車(chē)的問(wèn)題其特點(diǎn)是測(cè)速儀(1)、礦車(chē)(4)、礦車(chē)橫桿(5)、礦車(chē)輪軸(6)組成，在距離斜巷下水平一定距離的軌道下埋設(shè)一組三個(gè)強(qiáng)度很高的彈簧(7)，在彈簧前段連接掛鉤(3)，每隔一定距離鋪設(shè)一組，在彈簧(7)下設(shè)置有可動(dòng)作的伸縮支架(2)，伸縮支架(2)與測(cè)速儀(1)相連，本實(shí)用新型具有可防止礦車(chē)?yán)^續(xù)下滑導(dǎo)致?lián)p壞巷道及其工件，人員造成傷害，且有無(wú)需對(duì)巷道有過(guò)高要求，占用空間很小，效率高的優(yōu)點(diǎn)，適用于煤礦井下斜井提升系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器，屬于礦山機(jī)械設(shè)備制作的【技術(shù)領(lǐng)域】。適應(yīng)于礦山斜井防止跑車(chē)造成嚴(yán)重危害的應(yīng)急設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的煤礦防跑車(chē)技術(shù)有很多種，大體分為三類(lèi)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的型鋼擋車(chē)門(mén)；、常閉式型鋼阻車(chē)器；、自動(dòng)防跑設(shè)施。以上三種防跑車(chē)技術(shù)各有優(yōu)點(diǎn)但其缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的型鋼擋車(chē)門(mén)所占空間較大，移動(dòng)不變；常閉式型鋼阻車(chē)器影響正常行車(chē)行人，需要人工拉起阻車(chē)器才能使車(chē)輛正常通過(guò)；自動(dòng)防跑設(shè)施對(duì)巷道框架施工要求很高，如發(fā)生跑車(chē)強(qiáng)大的沖擊也會(huì)造成一定影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為克服以上不足，提供一種既不影響正常生產(chǎn)進(jìn)度，又無(wú)需對(duì)整個(gè)巷道框架有過(guò)高要求，同時(shí)可以有效防止跑車(chē)沖擊給巷道帶來(lái)的危害的自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器，由測(cè)速儀1、礦車(chē)4、礦車(chē)橫桿5、礦車(chē)輪軸6組成，其特征在在距離斜巷下水平一定距離的軌道下埋設(shè)一組三個(gè)強(qiáng)度很高的彈簧7，在彈簧前段連接掛鉤3，每隔一定距離鋪設(shè)一組，在彈簧下有可動(dòng)作的伸縮支架2，伸縮支架2與測(cè)速儀，I相連。由于采用了上述方案，當(dāng)測(cè)速儀測(cè)得巷道內(nèi)運(yùn)行礦車(chē)速度出現(xiàn)異常時(shí)，使與其連接的可動(dòng)作的伸縮支架伸出，使得彈簧阻車(chē)器抬起，當(dāng)?shù)V車(chē)行駛至阻車(chē)器時(shí)彈簧連接的掛鉤鉤在礦車(chē)后的橫桿上或鉤在輪軸上，如果第一組未鉤掛住礦車(chē)，其他組別阻車(chē)器會(huì)適時(shí)動(dòng)作以免彈簧阻車(chē)器失效。
[0005]本實(shí)用新型的自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器具有既不會(huì)使異常跑動(dòng)的礦車(chē)驟然停止而造成強(qiáng)大沖擊，還能通過(guò)三根高強(qiáng)度彈簧有效阻止礦車(chē)自行下落，且占用空間較小，動(dòng)作靈敏，不會(huì)因?yàn)樽钃踯?chē)輛造成再生危害的有益效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖中1.測(cè)速儀，2.伸縮支架，3.掛鉤，4.礦車(chē)，5.礦車(chē)橫桿，6.礦車(chē)輪軸，7.彈。。
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，如附圖所示的自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器，其結(jié)構(gòu)設(shè)置是測(cè)速儀1、礦車(chē)4、礦車(chē)橫桿5、礦車(chē)輪軸6組成，其特征在在距離斜巷下水平一定距離的軌道下埋設(shè)一組三個(gè)強(qiáng)度很高的彈簧7，在彈簧前段連接掛鉤3，每隔一定距離鋪設(shè)一組，在彈簧下有可動(dòng)作的伸縮支架2，伸縮支架2與測(cè)速儀，I相連。當(dāng)測(cè)速儀測(cè)得巷道內(nèi)運(yùn)行礦車(chē)速度出現(xiàn)異常時(shí)，使其連接的可動(dòng)作的伸縮支架伸出，使得彈簧阻車(chē)器抬起，當(dāng)?shù)V車(chē)行駛至阻車(chē)器時(shí)彈簧連接的掛鉤鉤在礦車(chē)后的橫桿上或鉤在輪軸上，如果第一組未鉤掛住礦車(chē)，其他組別阻車(chē)器會(huì)適時(shí)動(dòng)作以免彈簧阻車(chē)器失效。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)防跑車(chē)彈簧式阻車(chē)器，由測(cè)速儀(I)、礦車(chē)(4)、礦車(chē)橫桿(5)、礦車(chē)輪軸(6)組成，其特征在在距離斜巷下水平一定距離的軌道下埋設(shè)一組三個(gè)強(qiáng)度很高的彈簧(7)，在彈簧前段連接掛鉤(3)，每隔一定距離鋪設(shè)一組，在彈簧(7)下設(shè)置有可動(dòng)作的伸縮支架(2)，伸縮支架(2)與測(cè)速儀(I)相連。
【文檔編號(hào)】B61K7/16GK203511687SQ201320634028
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月1日
【發(fā)明者】李鑫 申請(qǐng)人:李鑫