專利名稱：Crh1型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變流器冷卻液加注裝置，具體涉及CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，用于CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注。
背景技術(shù)：
目前市面上沒有適用產(chǎn)品，其它加注裝置不能適用于CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主要是采用半人工加注的方式，將水泵與冷卻回路接通，并將換熱器出口接管連通至水桶。這種方式容易造成冷卻液灑落、加注冷卻液排氣時(shí)間過長(zhǎng)、容易被外界環(huán)境污染。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，實(shí)現(xiàn)快速、潔凈、環(huán)保地進(jìn)行加注作業(yè)，解決以往靠半手動(dòng)加注冷卻液灑落、加注時(shí)間過長(zhǎng)以及冷卻液易被污染等問題。為完成上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:CRH1型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，包括儲(chǔ)液箱、補(bǔ)液管路、回流管路系統(tǒng)、加注管路、排液管路系統(tǒng)；所述儲(chǔ)液箱分別與回流管路系統(tǒng)、補(bǔ)液管路、加注管路相連接；所述排液管路系統(tǒng)連接加注管路。進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)液箱由不銹鋼箱體、液位傳感器、排污口、加注液體口組成。進(jìn)一步地，所述補(bǔ)液管路由依次連接的不銹鋼自吸管、管路接頭、自吸離心泵組成。進(jìn)一步地，所述回流管路系統(tǒng)由依次連接的快速接頭、卷管器、回流控制器組成。進(jìn)一步地，所述加注管路由依次連接的二位三通電磁閥、壓力變送器、過濾器、力口注管路卷管器、加注管路接頭組成，所述二位三通電磁閥一端通過加注水泵連接儲(chǔ)液箱，另一端連接排液管路系統(tǒng)。進(jìn)一步地，所述排液管路系統(tǒng)由依次連接的壓縮空氣快速接頭、球閥、調(diào)壓閥、單向閥組成。加注時(shí)，冷卻液從儲(chǔ)液箱流經(jīng)加注管路進(jìn)入動(dòng)車組冷卻系統(tǒng)，在動(dòng)車組內(nèi)經(jīng)循環(huán)管路到達(dá)換熱器，并從回流管路系統(tǒng)回到儲(chǔ)液箱，形成加注回路；補(bǔ)液時(shí)，加注水泵停止，將補(bǔ)液管路與冷卻液供給口連接，冷卻液即自動(dòng)補(bǔ)充到儲(chǔ)液箱；排空時(shí)，加注水泵停止，將排液管路系統(tǒng)與壓縮空氣供給口連接，調(diào)節(jié)壓力，即可將管路中冷卻液排空。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.具有排液管路系統(tǒng)，可以排空整個(gè)冷卻系統(tǒng)的冷卻液，便于冷卻液更換作業(yè)，并具備減壓閥，保證作業(yè)安全；2.采用自主研發(fā)的回流感應(yīng)器，循環(huán)建立時(shí)反饋電平信號(hào)，提示操作者實(shí)際作業(yè)狀態(tài)；3.具有補(bǔ)液管路，可自動(dòng)吸取冷卻液，避免常規(guī)傾倒補(bǔ)液時(shí)出現(xiàn)冷卻液灑落，安全環(huán)保；4.加注管路配有精密過濾器，能有效減少排氣時(shí)間，提聞作業(yè)效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1.儲(chǔ)液箱，11.不銹鋼箱體，12.液位傳感器，13.排污口，14.加注液體口 ；2.補(bǔ)液管路，21.不銹鋼自吸管，22.管路接頭，23.自吸離心泵；3.回流管路系統(tǒng)，31.回流控制器，32.卷管器，33.快速接頭；4.加注管路，4L加注水泵，42.二位三通電磁閥，43.壓力變送器，44.過濾器，45.加注管路卷管器，46.加注管路接頭；5.排液管路系統(tǒng)，51.壓縮空氣快速接頭，52.球閥，53.調(diào)壓閥，54.單向閥。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，包括儲(chǔ)液箱1、補(bǔ)液管路2、回流管路系統(tǒng)3、加注管路4、排液管路系統(tǒng)5 ;所述儲(chǔ)液箱I分別與回流管路系統(tǒng)3、補(bǔ)液管路2、加注管路4相連接；所述排液管路系統(tǒng)5連接加注管路4。所述儲(chǔ)液箱I由不銹鋼箱體11、液位傳感器12、排污口 13、加注液體口 14組成。所述補(bǔ)液管路2由依次連接的不銹鋼自吸管21、管路接頭22、自吸離心泵23組成。所述回流管路系統(tǒng)3由依次連接的快速接頭33、卷管器32、回流控制器31組成。所述加注管路4由依次連接的二位三通電磁閥42、壓力變送器43、過濾器44、加注管路卷管器45、加注管路接頭46組成，所述二位三通電磁閥42 一端通過加注水泵41連接儲(chǔ)液箱1，另一端連接排液管路系統(tǒng)5。所述排液管路系統(tǒng)5由依次連接的壓縮空氣快速接頭51、球閥52、調(diào)壓閥53、單向閥54組成。在正常工作狀態(tài)下，本實(shí)用新型在連接管道后可以快速高效地完成加注，也可安全快速地排空冷卻系統(tǒng)，回收冷卻液。以上具體實(shí)施方式
僅用于說明本實(shí)用新型，而非用于限定本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行的等同變形、替換都在權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:包括儲(chǔ)液箱(I)、補(bǔ)液管路(2)、回流管路系統(tǒng)(3)、加注管路(4)、排液管路系統(tǒng)(5);所述儲(chǔ)液箱(I)分別與回流管路系統(tǒng)(3)、補(bǔ)液管路(2)、加注管路(4)相連接；所述排液管路系統(tǒng)(5)連接加注管路(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)液箱⑴由不銹鋼箱體(11)、液位傳感器(12)、排污口(13)、加注液體口(14)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:所述補(bǔ)液管路(2)由依次連接的不銹鋼自吸管(21)、管路接頭(22)、自吸離心泵(23)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:所述回流管路系統(tǒng)(3)由依次連接的快速接頭(33)、卷管器(32)、回流控制器(31)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:所述加注管路(4)由依次連接的二位三通電磁閥(42)、壓力變送器(43)、過濾器(44)、加注管路卷管器(45)、加注管路接頭(46)組成，所述二位三通電磁閥(42) —端通過加注水泵(41)連接儲(chǔ)液箱(I)，另一端連接排液管路系統(tǒng)(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRHl型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，其特征在于:所述排液管路系統(tǒng)(5)由依次連接的壓縮空氣快速接頭(51)、球閥(52)、調(diào)壓閥(53)、單向閥(54)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及CRH1型動(dòng)車組變流器冷卻液加注裝置，用于CRH1型動(dòng)車組變流器冷卻液加注，包括儲(chǔ)液箱(1)、補(bǔ)液管路(2)、回流管路系統(tǒng)(3)、加注管路(4)、排液管路系統(tǒng)(5)；所述儲(chǔ)液箱(1)分別與回流管路系統(tǒng)(3)、補(bǔ)液管路(2)、加注管路(4)相連接；所述排液管路系統(tǒng)(5)連接加注管路(4)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)快速、潔凈、環(huán)保地進(jìn)行加注作業(yè)，解決以往靠半手動(dòng)加注冷卻液灑落、加注時(shí)間過長(zhǎng)以及冷卻液易被污染等問題。
文檔編號(hào)B61C17/00GK202987148SQ20122066276
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者姜琳, 周滔, 徐彥峰, 曹衛(wèi)勝, 趙利濤, 王公臣 申請(qǐng)人:龍鐵縱橫(北京)軌道交通設(shè)備有限公司