專利名稱：冷卻液加注機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻液加注機，用于電動轎車冷卻系統(tǒng)快速加注冷卻液。
背景技術(shù)：
目前，電動轎車等新能源汽車還處于小批量試制階段，行業(yè)內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模都很小，存在品種較多，但產(chǎn)量不大。電動轎車在向冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時，通常采用人工借助瓢、漏斗等器具進行，不僅操作不方便、效率低下，而且因加注的量難以控制，容易造成冷卻液漏出而污染機艙。專用的大型加注設(shè)備雖然自動化程度高、加注效率快，但設(shè)備投入費用昂貴，在電動轎車產(chǎn)量小時經(jīng)濟性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作方便的冷卻液加注機，能夠有效地用于電動轎車冷卻液的快速加注。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種冷卻液加注機，包括儲液桶(1)、二位四通閥(2)、第一氣管(3)、減壓閥(4)、第二氣管(5)、第一安全閥(6)、第三氣管(23)、第二安全閥(7)、量桶(8)、補液管(9)、加液管(10)和加液槍(11)，在儲液桶(1)的頂部裝有二位四通閥(2)， 該二位四通閥(2)的第一個接口與大氣相通，二位四通閥(2)的第二個接口與第一氣管(3) 連接，在第一氣管(3)上串聯(lián)有減壓閥(4)，所述二位四通閥(2)的第三個接口通過第二氣管(5)與第一安全閥(6)的一個通氣口連接，第一安全閥(6)安裝在儲液桶(1)的頂部，第一安全閥(6)的另一個通氣口與儲液桶(1)的內(nèi)腔連通，所述二位四通閥(2)的第四個接口通過第三氣管(23)與第二安全閥(7)的一個通氣口連接，第二安全閥(7)安裝在量桶(8) 的頂部，第二安全閥(7)的另一個通氣口與量筒(8)的內(nèi)腔連通；所述量桶(8)位于儲液桶 (1)的旁邊，量桶(8)通過補液管(9)與儲液桶(1)連通，并在補液管(9)上串聯(lián)有水用電磁閥(12)，在所述量桶(8)的出液口接有加液管(10)，該加液管(10)與加液槍(11)相連接。采用以上技術(shù)方案，儲液桶是盛裝冷卻液的容器，并且儲液桶內(nèi)的冷卻液能夠通過補液管流向量桶。二位四通閥和水用電磁閥由控制電路控制工作。當需要加注的時候， 先初調(diào)減壓閥，將工廠所供的f^kg/cm2氣壓調(diào)節(jié)到0. 2 kg/cm2,降壓后的壓縮空氣經(jīng)二位四通閥流向儲液桶，在儲液桶的上部空間形成壓力，這個壓力將儲液桶內(nèi)的冷卻液通過補液管壓入量桶。當量桶內(nèi)的液面上升到預(yù)先設(shè)置的液位時，控制電路控制二位四通閥切換，將通向儲液桶的壓縮空氣通道關(guān)閉，并使儲液桶的內(nèi)腔通大氣，同時，將壓縮空氣通過第三氣管和第二安全閥引入量桶，在量桶上部形成壓力。此時，只要扳動加液槍開關(guān)，量桶內(nèi)的冷卻液在壓縮空氣的作用下，通過加液管和加液槍流入電動轎車的冷卻系統(tǒng)內(nèi)。當量桶內(nèi)的冷卻液流出后，量桶內(nèi)的液面下降，當達到設(shè)置的液面時，控制電路控制二位四通閥換向，切斷通向量桶的壓縮空氣，并使量桶通大氣；與此同時，打開通向儲液桶的壓縮空氣，關(guān)閉儲液桶的大氣通道，再次將儲液桶的液體壓入量桶內(nèi)。由此可見，本發(fā)明按照上述方式周而復(fù)始地工作，可以不間斷地工作，也可以間斷
3工作，工人只需控制加液槍的開關(guān)就可以了，操作非常方便，并且能夠有效提高加注冷卻液的速度，防止加注時發(fā)生冷卻液滲漏。在所述量桶(8)的外面固定設(shè)置有玻璃管(13)，該玻璃管(13)的頂端與量桶(8) 的上端內(nèi)腔連通，玻璃管(13)的底端與量桶(8)的下端內(nèi)腔連通，且玻璃管(13)內(nèi)設(shè)有磁性浮子(14)，與該磁性浮子(14)相配合的上液面?zhèn)鞲衅?15)和下液面?zhèn)鞲衅?16)均設(shè)置在玻璃管(13)的外面。玻璃管與量桶構(gòu)成連通器，玻璃管內(nèi)的磁性浮子與上、液面?zhèn)鞲衅飨嗯浜?，通過控制電路控制二位四通閥及水用電磁閥工作，能夠自動控制每次加注冷卻液的量。為了簡化結(jié)構(gòu)、方便裝配、降低成本，在所述量桶(8)上端的外壁固定有上定位座 (17)，玻璃管(13)的頂端與上定位座(17)連接，并通過上定位座(17)的內(nèi)孔與量桶(8)的內(nèi)腔連通；在所述量桶(8)下端的外壁固定有下定位座(18)，玻璃管(13)的底端與下定位座(18)連接，并通過下定位座(18)的內(nèi)孔與量桶(8)的內(nèi)腔連通。在所述玻璃管(13)的旁邊設(shè)有與之相平行的絲桿(19)，該絲桿(19)從上往下從上定位座(17)中穿過，絲桿(19)的下端與下定位座(18)間隙配合，在所述絲桿(19)上套裝上液面?zhèn)鞲衅?15)和下液面?zhèn)鞲衅?16)，其中上液面?zhèn)鞲衅?15)與絲桿(19)螺紋配合， 而下液面?zhèn)鞲衅?16)與絲桿(19)相固定。當加注的冷卻液容積需要變化時，可以轉(zhuǎn)動絲桿進行調(diào)整。絲桿原地轉(zhuǎn)動時，上液面?zhèn)鞲衅飨蛏匣蛳蛳乱苿?，當上液面?zhèn)鞲衅飨蛏弦苿訒r， 量桶內(nèi)的液體容積加大，上液面?zhèn)鞲衅飨蛳乱苿訒r，量桶內(nèi)的液體容積減少。為了便于操作絲桿轉(zhuǎn)動，在所述絲桿(19)的頂端裝有調(diào)節(jié)手輪(20)。所述儲液桶(1)和量桶(8)均設(shè)置在平板小車(21)上，在平板小車(21)上固定有扶手架(22)，所述加液槍(11)掛裝在該扶手架(22)上。以上結(jié)構(gòu)一方面通過推或拉扶手架，可以控制整個裝置整體移動，既方便又省力；另一方面，有利于加液槍放置，以便于拿取。有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、組裝容易、造價低廉，能夠以很低的成本達到專用大型加注設(shè)備的功能，且冷卻液加注的效率高，加注操作方便，在加注時不會發(fā)生滲漏，不僅能夠有效地用于電動轎車冷卻液的快速、定量加注，也可以推廣到水冷摩托車制造行業(yè)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為上、下液面?zhèn)鞲衅髋c磁性浮子的布置示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明由儲液桶1、二位四通閥2、第一氣管3、減壓閥4、第二氣管5、第一安全閥6、第二安全閥7、第三氣管23、量桶8、補液管9、加液管10、加液槍11、水用電磁閥12、玻璃管13、磁性浮子14、上液面?zhèn)鞲衅?5、下液面?zhèn)鞲衅?6、上定位座17、下定位座18、絲桿19、調(diào)節(jié)手輪20、平板小車21和扶手架22等部件構(gòu)成。其中平板小車21 的底部自帶有四個滾輪，在平板小車21上固定安裝有扶手架22，以便于通過推或拉的方式移動平板小車21。在所述平板小車21的平板上并排放置儲液桶1和量桶8，儲液桶1的頂面上開有補液口 la，通過該補液口 Ia能夠向儲液桶1內(nèi)加入冷卻液。從圖1、圖2中可知，在儲液桶1的頂部安裝有第一安全閥6、二位四通閥2和減壓閥4，第一安全閥6、二位四通閥2及減壓閥4三者在一條直線上。所述二位四通閥2的第一個接口與大氣相通，二位四通閥2的第二個接口與第一氣管3連接，在第一氣管3上串聯(lián)有減壓閥4。二位四通閥2的第三個接口通過第二氣管5與第一安全閥6的一個通氣口連接，第一安全閥6安裝在儲液桶1的頂部，第一安全閥6的另一個通氣口與儲液桶1的內(nèi)腔連通。第一安全閥6自帶泄壓口，當儲液桶1內(nèi)的壓力超過安全值時，泄壓口打開泄壓。所述二位四通閥2的第四個接口通過第三氣管23與第二安全閥7的一個通氣口連接，第二安全閥7安裝在量桶8的頂部，第二安全閥7的另一個通氣口與量筒8的內(nèi)腔連通，在第二安全閥7上也設(shè)置有泄壓口。所述安全閥6、7的結(jié)構(gòu)及工作原理均采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。如圖1所示，量桶8內(nèi)腔的上部還通過補液管9與儲液桶1的內(nèi)腔連通，并在補液管9上串聯(lián)有水用電磁閥12，該水用電磁閥12和二位四通閥2均由控制電路控制。在量桶8的出液口接有加液管10，該加液管10與加液槍11相連接，加液槍11掛裝在扶手架22上。如圖1、圖2、圖3所示，在量桶8的外面設(shè)置有玻璃管13，該玻璃管13內(nèi)裝有磁性浮子14。所述量桶8上端的外壁固定有上定位座17，玻璃管13的頂端與上定位座17連接，并通過上定位座17的內(nèi)孔與量桶8的上端內(nèi)腔連通；在所述量桶8下端的外壁固定有下定位座18，玻璃管13的底端與下定位座18連接，并通過下定位座18的內(nèi)孔與量桶8的下端內(nèi)腔連通。在所述玻璃管13的旁邊設(shè)有絲桿19，絲桿19與玻璃管13相平行。在絲桿 19的頂端裝有調(diào)節(jié)手輪20，絲桿19的下端從上往下從上定位座17中穿過，并且絲桿19的下端與下定位座18間隙配合。與磁性浮子14相配合的上液面?zhèn)鞲衅?5和下液面?zhèn)鞲衅?16均套裝在絲桿19上，上、下液面?zhèn)鞲衅?5、16均與控制電路連接。所述上液面?zhèn)鞲衅?5 和下液面?zhèn)鞲衅?6均位于上定位座17與下定位座18之間，且上液面?zhèn)鞲衅?5位于下液面?zhèn)鞲衅?6的上方。所述上液面?zhèn)鞲衅?5與絲桿19螺紋配合，而下液面?zhèn)鞲衅?6與絲桿19相固定。當通過調(diào)節(jié)手輪20轉(zhuǎn)動絲桿19時，下液面?zhèn)鞲衅?6隨絲桿19原地轉(zhuǎn)動， 而上液面?zhèn)鞲衅?5相對絲桿19向上或向下移動，以改變與磁性浮子14的感應(yīng)位置。本發(fā)明的工作原理如下
首先將冷卻液從補液口 Ia加進儲液桶1中，并將儲液桶1加滿。在需要對電動轎車加注冷卻液時，先初調(diào)減壓閥4，將工廠所供的f5kg/cm2氣壓調(diào)節(jié)到0. 2 kg/cm2,降壓后的壓縮空氣經(jīng)二位四通閥4由第二氣管5、第一安全閥6流向儲液桶1，在儲液桶1的上部空間形成壓力，這個壓力將儲液桶1內(nèi)的冷卻液通過補液管9壓入量桶8。隨著量桶8內(nèi)液面的上升，當液面達到預(yù)先設(shè)置的液位時，磁性浮子14靠近上液面?zhèn)鞲衅?5，上液面?zhèn)鞲衅?5開關(guān)動作，通過控制電路切斷水用電磁閥12，使儲液桶1內(nèi)的冷卻液立即停止流入量桶8。與此同時，二位四通閥2動作，一方面切斷通向儲液桶1的壓縮空氣，并使儲液桶1通過第二氣管5和二位四通閥2接通大氣；另一方面，二位四通閥2切斷量桶8的大氣通道，并將量桶8與壓縮空氣連通，使壓縮空氣通過二位四通閥2、第三氣管23和第二安全閥7進入兩桶 8。
向電動轎車加注冷卻液時，只要打開加液槍11，冷卻液在壓縮空氣的作用下流出量桶8。隨著冷卻液的流出，量桶8內(nèi)的液面下降，磁性浮子14隨之下降。當磁性浮子14 靠近下液面?zhèn)鞲衅?6時，下液面?zhèn)鞲衅?6開關(guān)動作，通過控制電路控制二位四通閥2，使通入量桶8的壓縮空氣切斷，并打開量桶8的大氣通道；同時接通儲液桶1的壓縮空氣，關(guān)閉儲液桶1的大氣通道。此時水用電磁閥12處于打開狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種冷卻液加注機，其特征在于在儲液桶(1)的頂部裝有二位四通閥(2)，該二位四通閥(2)的第一個接口與大氣相通，二位四通閥(2)的第二個接口與第一氣管(3)連接， 在第一氣管(3)上串聯(lián)有減壓閥(4)，所述二位四通閥(2)的第三個接口通過第二氣管(5) 與第一安全閥(6)的一個通氣口連接，第一安全閥(6)安裝在儲液桶(1)的頂部，第一安全閥(6 )的另一個通氣口與儲液桶(1)的內(nèi)腔連通，所述二位四通閥(2 )的第四個接口通過第三氣管(23)與第二安全閥(7)的一個通氣口連接，第二安全閥(7)安裝在量桶(8)的頂部， 第二安全閥(7)的另一個通氣口與量筒(8)的內(nèi)腔連通；所述量桶(8)位于儲液桶(1)的旁邊，量桶(8)通過補液管(9)與儲液桶(1)連通，并在補液管(9)上串聯(lián)有水用電磁閥(12)， 在所述量桶(8)的出液口接有加液管(10)，該加液管(10)與加液槍(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻液加注機，其特征在于在所述量桶(8)的外面固定設(shè)置有玻璃管(13)，該玻璃管(13)的頂端與量桶(8)的上端內(nèi)腔連通，玻璃管(13)的底端與量桶(8)的下端內(nèi)腔連通，且玻璃管(13)內(nèi)設(shè)有磁性浮子(14)，與該磁性浮子(14)相配合的上液面?zhèn)鞲衅?15)和下液面?zhèn)鞲衅?16)均設(shè)置在玻璃管(13)的外面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻液加注機，其特征在于在所述量桶(8)上端的外壁固定有上定位座(17)，玻璃管(13)的頂端與上定位座(17)連接，并通過上定位座(17)的內(nèi)孔與量桶(8)的內(nèi)腔連通；在所述量桶(8)下端的外壁固定有下定位座(18)，玻璃管(13)的底端與下定位座(18)連接，并通過下定位座(18)的內(nèi)孔與量桶(8)的內(nèi)腔連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻液加注機，其特征在于在所述玻璃管(13)的旁邊設(shè)有與之相平行的絲桿(19)，該絲桿(19)從上往下從上定位座(17)中穿過，絲桿(19)的下端與下定位座(18)間隙配合，在所述絲桿(19)上套裝上液面?zhèn)鞲衅?15)和下液面?zhèn)鞲衅?16)， 其中上液面?zhèn)鞲衅?15)與絲桿(19)螺紋配合，而下液面?zhèn)鞲衅?16)與絲桿(19)相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻液加注機，其特征在于在所述絲桿(19)的頂端裝有調(diào)節(jié)手輪(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的冷卻液加注機，其特征在于所述儲液桶(1)和量桶 (8)均設(shè)置在平板小車(21)上，在平板小車(21)上固定有扶手架(22)，所述加液槍(11)掛裝在該扶手架(22)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種冷卻液加注機，二位四通閥的第一個接口與大氣相通，二位四通閥的第二個接口與第一氣管連接，二位四通閥的第三個接口通過第二氣管與第一安全閥的一個通氣口連接，第一安全閥的另一個通氣口與儲液桶的內(nèi)腔連通，所述二位四通閥的第四個接口通過第三氣管與第二安全閥的一個通氣口連接，第二安全閥的另一個通氣口與量筒的內(nèi)腔連通；所述量桶通過補液管與儲液桶連通，在量桶的出液口接有加液管，該加液管與加液槍相連接。本發(fā)明能夠以很低的成本達到專用大型加注設(shè)備的功能，且冷卻液加注的效率高，加注操作方便，在加注時不會發(fā)生滲漏，能夠有效地用于電動轎車冷卻液的快速、定量加注。
文檔編號B67D7/02GK102398884SQ20111020418
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者夏先明 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司