專利名稱：鐵路集裝箱平車防護裝置及鐵路集裝箱平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路集裝箱裝載工具制造技術(shù)，尤其涉及一種鐵路集裝箱平車防護裝置及鐵路集裝箱平車。
背景技術(shù)：
鐵路集裝箱平車是鐵路貨運中集裝箱運輸?shù)闹饕b載工具，在滿足設(shè)計要求的前提下，降低車輛自重、增加載重，增加裝箱數(shù)量，是提高鐵路集裝箱平車運能的有效途徑。為了防止人員和裝載機械進入鐵路集裝箱平車車輛內(nèi)部空間，對人員和車輛造成傷害和損壞，現(xiàn)有鐵路集裝箱平車車輛底架的枕梁與橫梁之間設(shè)置有防護裝置。具體的如圖I和圖2所示，所述防護裝置由方形型鋼(方管)I和兩個連接板2組成，所述連接板2為角鋼，兩個連接板2分別焊接固定在枕梁3和橫梁4上，所述方形型鋼I的兩端分別托架在連接板2上，且通過緊固件5 (螺栓螺母)固定在連接板2上，使方形型鋼I固定在枕梁3和橫梁4 之間，對鐵路集裝箱平車枕梁和橫梁外側(cè)的人員和車輛起阻隔警示作用?，F(xiàn)有集裝箱平車防護裝置采用方形型鋼結(jié)構(gòu)，一方面增加了車輛的重量，降低了車輛的有效載重；另一方面方形型鋼在集裝箱平車上的安裝和拆除都十分不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有鐵路集裝箱平車防護裝置的問題，提出一種鐵路集裝箱平車防護裝置，以實現(xiàn)質(zhì)量輕和方便拆裝的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種鐵路集裝箱平車防護裝置包括鋼絲繩和兩個連接板，所述兩個連接板分別用于固定在待防護裝置上，所述鋼絲繩的兩端分別固定在兩個連接板上。進一步地，還包括兩個眼環(huán)螺栓，其通過緊固件分別固定在兩個連接板上，所述鋼絲繩兩端分別栓結(jié)在眼環(huán)螺栓上。進一步地，所述連接板為角鋼，所述角鋼的一側(cè)設(shè)置有通孔，所述眼環(huán)螺栓穿設(shè)在該通孔中，并用螺母緊固。本發(fā)明的另一方面還提供了一種鐵路集裝箱平車，該鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁間設(shè)置有至少一個上述鐵路集裝箱平車防護裝置，所述兩個連接板分別固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁上。鐵路集裝箱平車防護裝置在基本不增加鐵路集裝箱平車自重的條件下，有效保證了人員和裝載機械的安全。進一步地，所述連接板焊接固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和/或橫梁上。本實用新型鐵路集裝箱平車防護裝置結(jié)構(gòu)簡單、合理，與現(xiàn)有集裝箱平車防護裝置相比較，將方形型鋼替換為自重較輕的鋼絲繩，一方面，安裝在鐵路集裝箱平車上基本不影響其載重；另一方面，安裝和拆卸十分方便；此外本實用新型還節(jié)省了鋼材，降低了鐵路集裝箱平車的成本。
圖I為現(xiàn)有鐵路集裝箱平車防護裝置及其使用狀態(tài)示意圖；圖2為圖I的AA向視圖；圖3為本實用新型鐵路集裝箱平車防護裝置及其使用狀態(tài)示意圖；圖4為圖3的BB向視圖。
具體實施方式
實施例一圖3為本實用新型鐵路集裝箱平車防護裝置及其使用狀態(tài)示意圖；圖4為圖3的 BB向視圖。參見圖3和圖4，本實施例公開的鐵路集裝箱平車防護裝置包括鋼絲繩6和兩個連接板2，連接板2為角鋼，兩個連接板2分別焊接固定在鐵路集裝箱平車的枕梁3和橫梁4上。角鋼的一側(cè)設(shè)置有通孔，眼環(huán)螺栓7穿設(shè)在該通孔中，并用螺母緊固。鋼絲繩6的兩端分別栓結(jié)在眼環(huán)螺栓7上，進而固定在的枕梁3和橫梁4之間。鋼絲繩6對外部車輛和人員起阻隔警示作用，安裝在鐵路集裝箱平車上基本不影響其載重；安裝和拆卸方便；節(jié)省了鋼材，降低了鐵路集裝箱平車的成本。可以理解，除鋼絲繩外其他可起到警示作用的繩索均可應(yīng)用在本實用新型中。實施例二本實施例公開了一種鐵路集裝箱平車，該鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁間固定有一個實施例一所公開的鐵路集裝箱平車防護裝置，兩個連接板分別固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁上。該鐵路集裝箱平車防護裝置在基本不增加鐵路集裝箱平車自重的條件下，有效保護人員和裝載機械的安全。本實用新型不局限于上述實施例所描述的鐵路集裝箱平車防護裝置及鐵路集裝箱平車，鋼絲與連接板、連接板與枕梁和/或橫梁間固定方式的改換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種鐵路集裝箱平車防護裝置，其特征在于，包括鋼絲繩和兩個連接板，所述鋼絲繩的兩端分別固定在兩個連接板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述鐵路集裝箱平車防護裝置，其特征在于，還包括兩個眼環(huán)螺栓，其通過緊固件分別固定在兩個連接板上，所述鋼絲繩兩端分別栓結(jié)在眼環(huán)螺栓上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述鐵路集裝箱平車防護裝置，其特征在于，所述連接板為角鋼，所述角鋼的一側(cè)設(shè)置有通孔，所述眼環(huán)螺栓穿設(shè)在該通孔中，并用螺母緊固。
4.一種鐵路集裝箱平車，其特征在于，該鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁間設(shè)置有至少一個權(quán)利要求1-3任意一項所述鐵路集裝箱平車防護裝置，所述兩個連接板分別固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述鐵路集裝箱平車，其特征在于，所述連接板焊接固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和/或橫梁上。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路集裝箱平車防護裝置及鐵路集裝箱平車。鐵路集裝箱平車防護裝置包括鋼絲繩和兩個連接板，所述兩個連接板分別固定在鐵路集裝箱平車的枕梁和橫梁上，所述鋼絲繩的兩端分別固定在兩個連接板上。本實用新型還公開了一種裝備有上述鐵路集裝箱平車防護裝置的鐵路集裝箱平車。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多缺點，實現(xiàn)了質(zhì)量輕和方便拆裝的優(yōu)點。
文檔編號B61D3/20GK202593545SQ20122023332
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者臧宏波, 田海增, 周曉坤 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司