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一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置的制作方法

文檔序號:4002923閱讀:283來源:國知局
專利名稱:一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置,是磁懸浮軌道建設(shè)時F軌排鋪設(shè)用的一種三維調(diào)整裝置,其主要用于磁浮軌道F軌排安裝時的三維調(diào)整。
背景技術(shù)
磁懸浮鐵路軌道其結(jié)構(gòu)是由路基、橋梁、混凝土底座、F軌排及軌枕扣件等組成。在修建好路基的混凝土基礎(chǔ)后,根據(jù)軌道線路設(shè)計(jì)要求和軌排鋪裝順序表,逐段安裝軌排。軌排的安裝分粗調(diào)和精調(diào)兩個步驟,本新型調(diào)整裝置在縱向、橫向及高程三個方向?qū)壟胚M(jìn)行調(diào)整。橫向和高程的位移由螺紋傳動來實(shí)現(xiàn),縱向位移由調(diào)整機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。粗調(diào)時工作量較大且三個方向要求各控制在Imm范圍內(nèi),粗調(diào)完成后,對基礎(chǔ)進(jìn)行制模、灌漿,待凝固后精調(diào),精調(diào)時控制在O. 5_內(nèi)。每段軌排全部的調(diào)整工作都是在本實(shí)用新型調(diào)整裝置上完成的,精調(diào)完成后將調(diào)整裝置拆卸,以備后用。
發(fā)明內(nèi)容該裝置為一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置,主要用于F軌排在混凝土基礎(chǔ)上的鋪裝、調(diào)整。以實(shí)現(xiàn)每段軌排在橫向、縱向和高程三個方向上產(chǎn)生位移。該裝置由下座、中座、上座和承重臂四部分組成,所述的四個部分可單獨(dú)拆開,調(diào)整時組裝,以便于施工操作;上座和中座、中座和下座之間的導(dǎo)軌面為內(nèi)、外直角面接觸;承重臂和調(diào)節(jié)螺母之間裝有推力球軸承,調(diào)整時以減少摩擦力;其結(jié)構(gòu)主體均由80mm槽鋼焊接而成,從而在保證強(qiáng)度的前提下,減輕重量,便于實(shí)現(xiàn)操作。所述下座由下座體、緊定螺栓、橫移螺栓構(gòu)成。下座體用來支撐中座體和上座,用緊定螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上,旋轉(zhuǎn)橫移螺栓使中座橫向移動。所述中座由中座體、縱向支承板、中座導(dǎo)軌構(gòu)成。中座體支撐上座體并安裝在下座體導(dǎo)軌面上,作橫向位移。所述上座由承重螺栓、調(diào)節(jié)螺母、推力球軸承、上座體、上座導(dǎo)軌、支承臂構(gòu)成。支承臂上裝有伸縮桿,一同安裝在承重螺栓的調(diào)節(jié)螺母上,轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母使支承臂沿承重螺栓作上下移動,此時伸縮桿伸出,實(shí)現(xiàn)高程調(diào)節(jié);承重螺栓焊接于上座體上,下面焊接上座導(dǎo)軌,調(diào)整機(jī)構(gòu)頂板焊于上座體的中部,在調(diào)整機(jī)構(gòu)的作用下,作縱向位移。所述承重臂由支承臂和伸縮桿構(gòu)成,調(diào)整時將伸縮桿拉出,用來支撐F軌排。本實(shí)用新型由下座、中座、上座和承重臂四部分組成,其結(jié)構(gòu)主體均由80mm槽鋼焊接而成,從而在保證強(qiáng)度的前提下,減輕重量,便于實(shí)現(xiàn)操作。本實(shí)用新型中的高程調(diào)整采用螺母、承重螺栓調(diào)整方式,橫向調(diào)整采用螺桿、螺母調(diào)整方式,縱向調(diào)整采用調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整方式。

圖1、是本實(shí)用新型磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置的主視圖[0010]圖2、是圖1的俯視圖圖3、是本發(fā)明的新型磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置中的上座裝置圖4、是本發(fā)明的新型磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置中的中座裝置圖5、是本發(fā)明的新型磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置中的下座裝置圖6、是本發(fā)明的新型磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置中的支承臂裝置1、推力球軸承2、承重臂3、上座4、中座導(dǎo)軌5、下座導(dǎo)軌6、中座7、調(diào)整機(jī)構(gòu)底座8、下座9、緊定螺栓10、螺栓11、承重螺栓12、調(diào)節(jié)螺母13、鋼管14、伸縮桿15、螺母16、頂板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示,使用時,下座8平穩(wěn)安放在混凝土基礎(chǔ)上,把四個緊定螺栓9緊固,確保下座8牢固的安裝在基礎(chǔ)上,如圖1所示。中座6安放在下座8的導(dǎo)軌支撐面上,中座導(dǎo)軌4與下座導(dǎo)軌5配合,沿導(dǎo)軌作橫向移動,中座6的左右移動由橫移螺栓10和螺母15來實(shí)現(xiàn),如圖2所示。承重臂2通過四個承重螺栓11支撐在上座3上,在調(diào)節(jié)螺母12的作用下,沿承重螺栓11軸線方向作上、下移動,調(diào)節(jié)螺母12與承重臂2之間安裝推力球軸承1,以減少兩者的摩擦力,使調(diào)節(jié)輕便、省力,如圖1所示。橫向、高度方向的位移是由螺紋副傳動實(shí)現(xiàn),縱向位移由螺旋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。承重臂2兩端的兩側(cè)各焊接鋼管13,管內(nèi)裝有伸縮桿14,伸縮桿14伸出后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母12帶動承重臂2將軌道頂起,從而實(shí)現(xiàn)高度方向的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的工作原理1、使用時,下座8平穩(wěn)安放在混凝土基礎(chǔ)上,把四個緊定螺栓9緊固,確保下座8牢固的安裝在基礎(chǔ)上。2、中座6安放在下座8的導(dǎo)軌支撐面上,中座導(dǎo)軌4與下座導(dǎo)軌5配合,沿導(dǎo)軌作橫向移動,中座6的左右移動由橫移螺栓10和螺母15來實(shí)現(xiàn)。3、承重臂2通過四個承重螺栓11支撐在上座3上,在調(diào)節(jié)螺母12的作用下,沿承重螺栓11軸線方向作上、下移動,調(diào)節(jié)螺母12與承重臂2之向安裝推力球軸承1,以減少兩者的摩擦力,使調(diào)節(jié)輕便、省力。橫向、高度方向的位移是由螺紋副傳動實(shí)現(xiàn),縱向位移由調(diào)整機(jī)構(gòu)底座7和頂板16實(shí)現(xiàn)。4、承重臂2兩端的兩側(cè)各焊接鋼管13,管內(nèi)裝有伸縮桿14,伸縮桿14伸出后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母12帶動承重臂2將軌道頂起,從而實(shí)現(xiàn)高度方向的調(diào)節(jié)。5、根據(jù)測量結(jié)果,分別調(diào)整上座3、中座6和調(diào)節(jié)螺母12,即可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向與高程的三維調(diào)整,達(dá)到不大于O. 5mm的控制要求。
權(quán)利要求1.一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置,由上座、中座、下座和承重臂四部分組成,其特征在于所述的四個部分可單獨(dú)拆開,調(diào)整時組裝,以便于施工操作;上座和中座、中座和下座之間的導(dǎo)軌面為內(nèi)、外直角面接觸;承重臂和調(diào)節(jié)螺母之間裝有推力球軸承,調(diào)整時以減少摩擦力;下座由下座體、緊定螺栓、橫移螺栓構(gòu)成,下座體用來支撐中座體和上座體,緊定螺栓使下座體固定在基礎(chǔ)上,橫移螺栓使中座橫向移動;中座由中座體、縱向支承板、中座導(dǎo)軌構(gòu)成,中座體支撐上座體并安裝在下座體導(dǎo)軌面上;上座由承重螺栓、調(diào)節(jié)螺母、推力球軸承、上座體、上座導(dǎo)軌、支承臂構(gòu)成,支承臂上裝有伸縮桿,一同安裝在承重螺栓的調(diào)節(jié)螺母上,轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母使支承臂沿承重螺栓作上下移動,此時伸縮桿伸出,實(shí)現(xiàn)高程調(diào)節(jié);承重螺栓焊接于上座體上,下面焊接上座導(dǎo)軌,調(diào)整機(jī)構(gòu)頂板焊于上座體的中部,在調(diào)整機(jī)構(gòu)的作用下,作縱向位移。
專利摘要一種磁懸浮軌道三維調(diào)整裝置,由上座、中座、下座和承重臂四部分組成,其特征在于所述的四個部分可單獨(dú)拆開;上座和中座、中座和下座之間的導(dǎo)軌面為內(nèi)、外直角面接觸;承重臂和調(diào)節(jié)螺母之間裝有推力球軸承;下座由下座體、緊定螺栓、橫移螺栓構(gòu)成,下座體用來支撐中座體和上座體,中座由中座體、縱向支承板、中座導(dǎo)軌構(gòu)成,上座由承重螺栓、調(diào)節(jié)螺母、推力球軸承、上座體、上座導(dǎo)軌、支承臂構(gòu)成,支承臂上裝有伸縮桿,主要用于F軌排在混凝土基礎(chǔ)上的鋪裝、調(diào)整;以實(shí)現(xiàn)每段軌排在橫向、縱向和高程三個方向上產(chǎn)生位移,從而在保證強(qiáng)度的前提下,減輕重量,便于實(shí)現(xiàn)操作。該裝置可實(shí)現(xiàn)軌道微調(diào),保證安裝調(diào)整精度,提高工作效率。
文檔編號E01B29/04GK202881784SQ20122011592
公開日2013年4月17日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者李元才, 馮經(jīng)虞, 姬生永, 江代更, 張波, 李建彩 申請人:李元才
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