專利名稱：一種無砟軌道板養(yǎng)護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無砟軌道維修養(yǎng)護裝置，屬于軌道交通領(lǐng)域。適用于無砟軌道乳化浙青水泥砂漿(CA砂漿)或無砟軌道板局部修復后養(yǎng)護。
背景技術(shù)：
無砟軌道是軌道交通結(jié)構(gòu)重要組成部分，無砟軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護存在缺點是I.無砟軌道板(混凝土板)大量使用在高速鐵路中，由于線路運營繁忙，只能在夜間天窗期間進行維修養(yǎng)護，時間較短，一般為3-5個小時；2.無砟軌道中無砟軌道板下部乳化浙青水泥砂漿養(yǎng)護條件要求較高，在北方寒·冷天氣時，天窗期間溫度較低(低于o°c )，不能滿足乳化浙青水泥砂漿正常養(yǎng)護要求，無法使得砂漿達到預期強度。3.無砟軌道板(混凝土板)局部破碎裂紋時，需進行混凝土或聚合物局部補強，該操作需在局部修補范圍內(nèi)保持一定養(yǎng)護溫度，以達到節(jié)約高效目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有乳化浙青水泥砂漿養(yǎng)護條件差、混凝土無砟軌道板局部維修養(yǎng)護條件不足問題。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案—種無砟軌道板養(yǎng)護裝置，該裝置包括填充物和電阻絲構(gòu)成加熱層、下隔水層、插口、上隔水層。在下隔水層上依次排列加熱層、上隔水層構(gòu)成一個帶狀多層結(jié)構(gòu)，插口安裝在帶狀多層結(jié)構(gòu)的短側(cè)面的中部，電阻絲分布在填充物之間，電阻絲的兩端與插口連接。無昨軌道板養(yǎng)護裝置的長度為Im I. 2m,寬度為IOcm 15cm ;加熱層(2)的厚度為O. 3 O. 5cm,填充物選用聚氨酯保溫材料。所述的上、下隔水層選用的材料高密度聚乙烯。所述的無砟軌道板養(yǎng)護裝置的功率10 20W。本實用新型的有益效果是該無砟軌道板養(yǎng)護裝置的好處在于一帶狀結(jié)構(gòu)，操作簡便布置靈活，便于運輸與鋪裝，節(jié)約能源。本裝置只需一外接電源，乳化浙青水泥砂漿和混凝土無砟軌道板局部維修養(yǎng)護溫度在25 30°C左右，對熱量需求不大，外接電源通過蓄電或其它供電裝置即可。

圖I 一種無砟軌道板養(yǎng)護裝置主視圖。圖2 —種無砟軌道板養(yǎng)護裝置左視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。[0017]一種無砟軌道板養(yǎng)護裝置，該裝置包括填充物和電阻絲構(gòu)成加熱層2、上隔水層
3、插口 4、下隔水層6，構(gòu)成一帶狀結(jié)構(gòu)。在下隔水層6上依次排列加熱層2、上隔水層3構(gòu)成一個帶狀多層結(jié)構(gòu)，插口 4安裝在帶狀多層結(jié)構(gòu)的短側(cè)面的中部，電阻絲分布在填充物之間，電阻絲的兩端與插口 4連接。無昨軌道板養(yǎng)護裝置的長度為Im I. 2m,寬度為IOcm 15cm ;加熱層(2)的厚度為O. 3 O. 5cm。填充物選用聚氨酯保溫材料。其長度、厚度、寬度取其數(shù)值范圍的端值及其中間的任意值均可。所述的上、下隔水層3、6選用的材料高密度聚乙烯。 所述的無砟軌道板養(yǎng)護裝置的功率10 20W。無砟軌道板養(yǎng)護裝置的取值，取其所給的參數(shù)端值或其中間的任意值均可使用本裝置時，根據(jù)養(yǎng)護面積、長度、位置可將多條無砟軌道板養(yǎng)護裝置串聯(lián)或者并聯(lián)供電工作。
權(quán)利要求1.一種無砟軌道板養(yǎng)護裝置，其特征是 該無砟軌道板養(yǎng)護裝置包括填充物和電阻絲構(gòu)成加熱層(2)、上隔水層(3)、插口(4)、下隔水層(6); 在下隔水層(6)上依次排列加熱層(2)、上隔水層(3)構(gòu)成一個帶狀多層結(jié)構(gòu)，插口(4)安裝在帶狀多層結(jié)構(gòu)的短側(cè)面的中部，電阻絲分布在填充物之間，其兩端與插口(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無砟軌道板養(yǎng)護裝置，其特征是 所述的無昨軌道板養(yǎng)護裝置的長度為Im I. 2m,寬度為IOcm 15cm ;加熱層(2)的厚度為O. 3 O. 5cm,填充物選用聚氨酯保溫材料； 所述的無砟軌道板養(yǎng)護裝置的功率10 20W。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無砟軌道板養(yǎng)護裝置，其特征是 所述的上、下隔水層(3、6)選用的材料為高密度聚乙烯。
專利摘要本實用新型涉及一種無砟軌道板養(yǎng)護裝置，屬于軌道交通領(lǐng)域，解決了無砟軌道乳化瀝青水泥砂漿(CA砂漿)或無砟軌道板局部修復后養(yǎng)護的問題。該無砟軌道板養(yǎng)護裝置是在下隔水層(6)上依次排列加熱層(2)、上隔水層(3)構(gòu)成一個帶狀多層結(jié)構(gòu)，外接插口(4)安裝在帶狀多層結(jié)構(gòu)的短側(cè)面的中部，電阻絲分布在填充物之間，其兩端與插口(4)連接。該無砟軌道板養(yǎng)護裝置的好處在于一帶狀結(jié)構(gòu)，操作簡便布置靈活，便于運輸與鋪裝，節(jié)約能源。本裝置只需一外接電源，乳化瀝青水泥砂漿和混凝土無砟軌道板局部維修養(yǎng)護溫度在25～30℃左右，對熱量需求不大，外接電源通過蓄電或其它供電裝置即可。
文檔編號E01B31/00GK202626778SQ20122011539
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者井國慶, 董玉香, 李娜 申請人:北京交通大學