列車(chē)中央控制單元的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種列車(chē)中央控制單元，該列車(chē)中央控制單元包括:用于接收列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀發(fā)送的故障數(shù)據(jù)的接收器；用于將所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理的第一處理器，所述第一處理器與所述接收器相連；用于將封裝后的故障數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送監(jiān)控設(shè)備的無(wú)線傳輸器，所述無(wú)線傳輸器與所述第一處理器相連。本發(fā)明提供的列車(chē)中央控制單元，通過(guò)采用無(wú)線傳輸器將封裝后的故障數(shù)據(jù)發(fā)送監(jiān)控設(shè)備，避免了維護(hù)人員從每一列車(chē)上下載歷史故障記錄，從而減少了維護(hù)人員的工作量，也可以對(duì)列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控。
【專(zhuān)利說(shuō)明】列車(chē)中央控制單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種列車(chē)中央控制單元。
【背景技術(shù)】
[0002]列車(chē)中央控制單元(Central Control Unit，簡(jiǎn)稱(chēng)CCU)是列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的大腦，列車(chē)的各種信息都匯集在列車(chē)中央控制單元中。列車(chē)中央控制單元通過(guò)對(duì)各種信息進(jìn)行判斷運(yùn)算，從而控制其它子系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)的動(dòng)作。最終，保證列車(chē)按照相關(guān)需求運(yùn)行。
[0003]目前列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中的列車(chē)中央控制單元都是通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)對(duì)列車(chē)上的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行控制及監(jiān)視。因此，維護(hù)人員需要對(duì)列車(chē)故障進(jìn)行分析時(shí)，需要從每一列車(chē)的列車(chē)中央控制單元下載歷史故障記錄，再將歷史故障數(shù)據(jù)導(dǎo)入監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分析，不能對(duì)列車(chē)故障進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控。而且，維護(hù)人員將每一列車(chē)上的歷時(shí)故障數(shù)據(jù)下載，大大增加了工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種列車(chē)中央控制單元，以實(shí)現(xiàn)故障數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸，提高列車(chē)運(yùn)行的可靠性。
[0005]本發(fā)明提供一種列車(chē)中央控制單元，包括:
[0006]用于接收列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀發(fā)送的故障數(shù)據(jù)的接收器；
[0007]用于將所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理的第一處理器，所述第一處理器與所述接收器相連；
[0008]用于將封裝后的故障數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送監(jiān)控設(shè)備的無(wú)線傳輸器，所述無(wú)線傳輸器與所述第一處理器相連。
[0009]本發(fā)明提供的列車(chē)中央控制單元，通過(guò)采用無(wú)線傳輸器將封裝后的故障數(shù)據(jù)發(fā)送監(jiān)控設(shè)備，避免了維護(hù)人員從每一列車(chē)上下載歷史故障記錄，從而減少了維護(hù)人員的工作量，也可以對(duì)列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種列車(chē)中央控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種列車(chē)中央控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種列車(chē)中央控制單元結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的列車(chē)中央控制單元具體包括:
[0013]用于接收列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀發(fā)送的故障數(shù)據(jù)的接收器101 ；
[0014]用于將所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理的第一處理器102，所述第一處理器102與所述接收器101相連；[0015]用于將封裝后的故障數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送監(jiān)控設(shè)備的無(wú)線傳輸器103，所述無(wú)線傳輸器103與所述第一處理器102相連。
[0016]具體地，列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀可以為一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，該列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀可以接收并存儲(chǔ)列車(chē)中各個(gè)子系統(tǒng)發(fā)送的列車(chē)信息，該列車(chē)信息中包括故障數(shù)據(jù)。該列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀將故障數(shù)據(jù)發(fā)送給列車(chē)中央控制單元，列車(chē)中央控制單元通過(guò)接收器101接收該故障數(shù)據(jù)。該接收器101具體通過(guò)多功能車(chē)輛總線(Multifunction Vehicle Bus,簡(jiǎn)稱(chēng)MVB)與列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀相連，以實(shí)現(xiàn)與列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀的通信。
[0017]第一處理器102具體可以米用中央處理器(Central Processing Unit,簡(jiǎn)稱(chēng)CPU)實(shí)現(xiàn)，第一處理器102將該故障數(shù)據(jù)封裝處理成符合無(wú)線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，并通過(guò)無(wú)線傳輸器103將該封裝后的故障數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送給監(jiān)控設(shè)備。相應(yīng)地，監(jiān)控設(shè)備上也設(shè)置有無(wú)線傳輸模塊，以接收故障數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障數(shù)據(jù)的分析。維護(hù)人員還可以根據(jù)上述分析的分析結(jié)果對(duì)列車(chē)進(jìn)行控制，例如通過(guò)該監(jiān)控設(shè)備通過(guò)無(wú)線傳輸向列車(chē)中央控制單元發(fā)送控制指令，列車(chē)中央控制單元通過(guò)無(wú)線傳輸器103接收該控制指令，第一處理器102對(duì)該控制指令進(jìn)行解析，并控制各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)地處理。
[0018]本發(fā)明提供的列車(chē)中央控制單元，通過(guò)無(wú)線傳輸器的設(shè)置，可以將列車(chē)的故障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無(wú)線地發(fā)送給監(jiān)控設(shè)備，維護(hù)人員可以在通過(guò)監(jiān)控設(shè)備接收故障數(shù)據(jù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，提高了列車(chē)運(yùn)行的可靠性。而且，維護(hù)人員不需要從每一列車(chē)上的列車(chē)中央控制單元中下載歷史故障記錄，大大減少了維護(hù)人員的工作量。
[0019]在本實(shí)施例中，所述無(wú)線傳輸器103具體可以為無(wú)線保真(Wireless Fidelity,簡(jiǎn)稱(chēng)W1-Fi)模塊。該W1-Fi模塊的天線可以為內(nèi)置的也可以為外設(shè)的。W1-Fi模塊可以以通用異步接收/發(fā)送裝置(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)的方式與第一處理器102進(jìn)行通信，該通信具體符合IEEE802.llb/g/n協(xié)議。
[0020]在本實(shí)施例中，所述無(wú)線傳輸器103具體可以為采用通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)(GeneralPacket Radio Service)、增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率全球移動(dòng)通信系統(tǒng)演進(jìn)(Enhanced Data Ratefor GSM Evolution)或第三代合作伙伴計(jì)劃長(zhǎng)期演進(jìn)(Long Term Evolution)的傳輸器。
[0021]在本實(shí)施例中，所述無(wú)線傳輸器103還可以為采用演進(jìn)式高速分組接入(High-Speed Packet Access Evolution)和 ViMax 的傳輸器。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供了上述無(wú)線傳輸器103的實(shí)現(xiàn)形式，但是，該無(wú)線傳輸器103還可以采用其他無(wú)線通信技術(shù)，不以本實(shí)施例為限。相應(yīng)地，與該列車(chē)中央控制單元進(jìn)行無(wú)線通信的監(jiān)控設(shè)備設(shè)置有相應(yīng)的無(wú)線傳輸器。
[0023]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種列車(chē)中央控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，在本實(shí)施例中，該列車(chē)中央控制單元還可以包括:用于通過(guò)所述無(wú)線傳輸器103接收遠(yuǎn)程監(jiān)控指令，并根據(jù)所述遠(yuǎn)程監(jiān)控指令通過(guò)無(wú)線傳輸器103發(fā)送列車(chē)信息的第二處理器104，所述第二處理器104與所述無(wú)線傳輸器103相連。
[0024]具體地，該第二處理器104也可以采用CPU實(shí)現(xiàn)。第二處理器104與第一處理器102可以采用同一 CPU實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程監(jiān)控指令具體可以為監(jiān)控設(shè)備或其他地面設(shè)備向列車(chē)中央控制單元發(fā)送的用以指示對(duì)該列車(chē)中央控制單元進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的指令。列車(chē)中央控制單元通過(guò)無(wú)線傳輸器103接收該遠(yuǎn)程監(jiān)控指令，第二處理器104根據(jù)該遠(yuǎn)程監(jiān)控指令，將列車(chē)信息進(jìn)行封裝處理，并將封裝處理后的列車(chē)信息通過(guò)無(wú)線傳輸器103發(fā)送給監(jiān)控設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備對(duì)列車(chē)中央控制單元的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0025]本發(fā)明提供的列車(chē)中央控制單元，通過(guò)采用第二處理器和無(wú)線傳輸器，可以使維護(hù)人員通過(guò)監(jiān)視設(shè)備實(shí)時(shí)地接收列車(chē)信息，通過(guò)對(duì)列車(chē)信息進(jìn)行分析實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)各個(gè)子系統(tǒng)的狀態(tài)的監(jiān)控。
[0026]在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，列車(chē)中央控制單元還可以包括C⑶機(jī)箱、電源板、接口板(Base Board)、JTAG (Joint TestAction Group)板以及 CPU 板等。
[0027]其中，列車(chē)中央控制單元支持雙路DC電源輸入，兩路電源可以獨(dú)立工作，也可以同時(shí)工作。并且該雙路冗余DC電源模塊滿足EN50155中“電源瞬斷IOms時(shí)，需保持系統(tǒng)工作”的測(cè)試規(guī)范。
[0028]接口板(BaseBoard)包括 I 個(gè) lOBase-T/lOOBase-Tx Ethernet 以太網(wǎng)接口，兩個(gè)用于調(diào)試的串口，以及2個(gè)DB-9多功能車(chē)輛總線(Multifunction Vehicle Bus)接口。
[0029]具體地，以太網(wǎng)接口可以用于和機(jī)車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。由于該以太網(wǎng)接口采用M12接插件，所以與該以太網(wǎng)接口相連接的網(wǎng)線也必須具有M12插頭。該網(wǎng)線可以使用屏蔽網(wǎng)線。其中，網(wǎng)絡(luò)接口的硬件地址(Media Access Control)可以根據(jù)客戶(hù)需要在出廠時(shí)進(jìn)行燒錄。2個(gè)串口可以連接終端設(shè)備或PC機(jī)來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)軟件調(diào)試，該串口可以采用RS-232。2個(gè)DB-9MVB接口采用DB-9F和DB-9M兩種接口模式。其中MVB線纜必須使用屏蔽線纜。
[0030]JTAG板主要包括一個(gè)通用串行總線(Universal Serial BUS，簡(jiǎn)稱(chēng)USB) 1.1/2.0接口，該接口采用USB TYPE-A接插件。
[0031]CPU板主要包括 25·6Mbyte 隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(Random Access Memory)和 2048Mbyte閃存(Flash Memory)ο
[0032]為了方便對(duì)列車(chē)中央控制單元進(jìn)行管理和使用，該列車(chē)中央控制單元前面板上還設(shè)置了一個(gè)Male型以太網(wǎng)接口，兩個(gè)Female型串口，兩個(gè)Female/Male型MVB接口和一個(gè)Male型電源口以及7個(gè)指示燈。指示燈的設(shè)置具體可以參照表1。
[0033]表1
[0034]
【權(quán)利要求】
1.一種列車(chē)中央控制單元，其特征在于，包括: 用于接收列車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀發(fā)送的故障數(shù)據(jù)的接收器； 用于將所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝處理的第一處理器，所述第一處理器與所述接收器相連； 用于將封裝后的故障數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送監(jiān)控設(shè)備的無(wú)線傳輸器，所述無(wú)線傳輸器與所述第一處理器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車(chē)中央控制單元，其特征在于: 所述無(wú)線傳輸器為無(wú)線保真模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車(chē)中央控制單元，其特征在于: 所述無(wú)線傳輸器為采用通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)、增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率全球移動(dòng)通信系統(tǒng)演進(jìn)或第三代合作伙伴計(jì)劃長(zhǎng)期演進(jìn)的傳輸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車(chē)中央控制單元，其特征在于，還包括: 用于通過(guò)所述無(wú)線傳輸器接收遠(yuǎn)程監(jiān)控指令，根據(jù)所述遠(yuǎn)程監(jiān)控指令將列車(chē)信息進(jìn)行封裝處理，并將封裝處理后的列車(chē)信息通過(guò)無(wú)線傳輸器發(fā)送的第二處理器，所述第二處理器與所述無(wú)線傳輸器相連。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK103569165SQ201210269524
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月31日
【發(fā)明者】王 鋒, 牛翰彬, 陳柏寧 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心