專利名稱：一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌。
背景技術(shù)：
目前，在鐵路信號(hào)電氣集中站或區(qū)間閉塞系統(tǒng)中是利用兩根鋼軌作為導(dǎo)體來(lái)傳遞軌道電路的信號(hào)信息。當(dāng)列車或車輛在該軌道電路區(qū)段運(yùn)行時(shí)，在兩根鋼軌間形成短路，軌道電路中的軌道繼電器的動(dòng)作電壓減小，從而使軌道繼電器落下，在信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)中就知道該區(qū)段有車占用，以確保該區(qū)段不能再進(jìn)入車輛。因此軌道電路是信號(hào)系統(tǒng)保證安全的信號(hào)設(shè)備。但在站內(nèi)某些特殊區(qū)段，如復(fù)線區(qū)段進(jìn)站端的渡線或側(cè)線，由于該段軌道長(zhǎng)時(shí)間不通車，導(dǎo)致軌面生銹，造成軌道電路分路不良，信號(hào)系統(tǒng)就區(qū)分不了該區(qū)段是否有車，即便該段軌道有列車或車輛停入，該信號(hào)系統(tǒng)也不能顯示，這樣就形成了鐵路運(yùn)輸中的不安全因素，極易造成惡性傷亡事故。為此，在鐵路上就需要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)測(cè)試時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)分路斷路線斷路后，軌道繼電器的電壓大于某一值時(shí)，說(shuō)明該軌道電路不能可靠使用，因此在沒(méi)有改進(jìn)之前，只能停止該軌道電路，影響運(yùn)輸效率。另一種方法是防銹除銹方法，均是通過(guò)對(duì)鋼軌表面的噴涂，在鋼軌表面形成一層防銹表層，從而達(dá)到鋼軌的防銹效果。這樣的鋼軌在使用一段時(shí)間后，表面防銹層還會(huì)產(chǎn)生脫落，需要再次噴涂重新達(dá)到使用要求，浪費(fèi)大量的人力、物力和能源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，能有效避免因鋼軌表面生銹造成信號(hào)系統(tǒng)誤報(bào)的安全問(wèn)題，保證了軌道交通的運(yùn)輸安全，提高了運(yùn)輸效率具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防銹效果好，使用安全可靠和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型主要由鋼軌和軌面所組成，在軌面上沿軌面縱向設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有防銹導(dǎo)電金屬材料。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料填平凹槽，防銹導(dǎo)電金屬材料上端面與軌面平行。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料沿軌面縱向分布在軌面上形成與鋼軌長(zhǎng)度相同的防銹導(dǎo)電金屬線。所述的凹槽位于軌面上中部。所述的凹槽呈連續(xù)的直線縱向分布在軌面上。所述的凹槽呈連續(xù)的曲線縱向分布在軌面上。所述的凹槽橫截面呈矩形。所述的凹槽橫截面長(zhǎng)度為5mm-8mm，高度為2mm-5mm。所述的凹槽橫截面呈梯形，或呈半圓形。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料為銅、鋁、不銹鋼、防銹導(dǎo)電金屬合金中的任意一種。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能有效避免因鋼軌表面生銹造成信號(hào)系統(tǒng)誤報(bào)的安全問(wèn)題，保證了軌道交通的運(yùn)輸安全，提高了運(yùn)輸效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防銹效果好，使用安全可靠和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方案如圖1和2所示，一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，主要由鋼軌2和軌面3所組成。主要由鋼軌和軌面所組成，在軌面上沿軌面縱向設(shè)有凹槽1，凹槽內(nèi)設(shè)有防銹導(dǎo)電金屬材料。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料填平凹槽，防銹導(dǎo)電金屬材料上端面與軌面平行。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料沿軌面縱向分布在軌面上形成與鋼軌長(zhǎng)度相同的防銹導(dǎo)電金屬線4。所述的凹槽位于軌面上中部。所述的凹槽呈連續(xù)的直線縱向分布在軌面上。所述的凹槽呈連續(xù)的曲線縱向分布在軌面上。所述的凹槽橫截面呈矩形。所述的凹槽橫截面長(zhǎng)度為5mm-8mm，高度為 2mm-5mm。所述的凹槽橫截面呈梯形，或呈半圓形。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料為銅、鋁、不銹鋼、防銹導(dǎo)電金屬合金中的任意一種。本實(shí)用新型在凹槽內(nèi)用防銹導(dǎo)電金屬材料填平，防銹導(dǎo)電金屬材料與軌面在同一平面上。防銹導(dǎo)電金屬材料與凹槽可用焊接、或焊鑄、或熱壓、或粘合、或鑄制等工藝使兩者固定為一體。本實(shí)用新型生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，可在工廠加工完成后直接鋪設(shè)在鐵道線上使用，不用進(jìn)行二次施工，可反復(fù)使用，節(jié)省了生產(chǎn)成本，綠色環(huán)保。同時(shí)防銹導(dǎo)電金屬材料永不生銹，利于傳遞軌道電路的信號(hào)信息，能有效避免因鋼軌表面生銹造成信號(hào)系統(tǒng)誤報(bào)的安全問(wèn)題，保證了軌道交通的運(yùn)輸安全?？傊緦?shí)用新型能有效避免因鋼軌表面生銹造成信號(hào)系統(tǒng)誤報(bào)的安全問(wèn)題，保證了軌道交通的運(yùn)輸安全，提高了運(yùn)輸效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防銹效果好，使用安全可靠和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，主要由鋼軌和軌面所組成，其特征在于在軌面上沿軌面縱向設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有防銹導(dǎo)電金屬材料。
2.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的防銹導(dǎo)電金屬材料填平凹槽，防銹導(dǎo)電金屬材料上端面與軌面平行。
3.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的防銹導(dǎo)電金屬材料沿軌面縱向分布在軌面上形成防銹導(dǎo)電金屬線。
4.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽位于軌面上中部。
5.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽呈連續(xù)的直線縱向分布在軌面上。
6.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽呈連續(xù)的曲線縱向分布在軌面上。
7.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽橫截面呈矩形。
8.按權(quán)利要求1或7所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽橫截面長(zhǎng)度為5mm-8mm,高度為2mm-5mm0
9.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的凹槽橫截面呈梯形，或呈半圓形。
10.按權(quán)利要求1所述的一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，其特征在于所述的防銹導(dǎo)電金屬材料為銅、鋁、不銹鋼、防銹導(dǎo)電金屬合金中的任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種防銹導(dǎo)電鐵道鋼軌，在軌面上沿軌面縱向設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有防銹導(dǎo)電金屬材料。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料填平凹槽，防銹導(dǎo)電金屬材料上端面與軌面平行。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料沿軌面縱向分布在軌面上形成與鋼軌長(zhǎng)度相同的防銹導(dǎo)電金屬線。所述的凹槽位于軌面上中部。所述的凹槽呈連續(xù)的直線縱向分布在軌面上。所述的防銹導(dǎo)電金屬材料為銅、鋁、不銹鋼、防銹導(dǎo)電金屬合金中的任意一種。本實(shí)用新型能有效避免因鋼軌表面生銹造成信號(hào)系統(tǒng)誤報(bào)的安全問(wèn)題，保證了軌道交通的運(yùn)輸安全，提高了運(yùn)輸效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防銹效果好，使用安全可靠和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B5/02GK202323573SQ20112042967
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者劉春雷 申請(qǐng)人:北京聯(lián)泰信科鐵路信通技術(shù)有限公司