專利名稱：卡式鋼軌防爬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道線路上的防爬裝置。
在鐵路軌道線路上，由于機(jī)車車輪與鋼軌間的作用及列車的制動(dòng)力等原因致使鋼軌向列車運(yùn)行方向爬行。鋼軌爬行后使軌縫增大，引起線路設(shè)備位移，直接影響列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)降低了線路設(shè)備的使用壽命。為此鋼軌上都安有防爬器避免產(chǎn)生鋼軌爬行現(xiàn)象。目前國內(nèi)普遍采用的是穿銷式防爬器，它是由鎖軌套，擋板、斜撐三部分組成的防爬器主體和穿銷構(gòu)成。防爬器主體上的鎖軌套套在鋼軌的軌底邊，在軌底邊與鎖軌套其一側(cè)的間隙內(nèi)楔入穿銷固定。該穿銷式防爬器具有一定的防爬作用，而且安裝也較方便，但該防爬器是采用馬口鐵鑄造而成，耐沖擊性差，在楔入穿銷時(shí)常使鎖軌套破損，造成防爬器報(bào)廢。嚴(yán)重的是安裝后極易松脫導(dǎo)致防爬失效。而松脫后防爬器又經(jīng)常丟失。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種安裝時(shí)無破損，使用時(shí)不松脫，防爬持久又不易丟失的卡式鋼軌防爬器。
本實(shí)用新型的任務(wù)是通過設(shè)有卡軌面的機(jī)械爪、與機(jī)械爪及卡軌面直接相聯(lián)并同卡軌面中的水平面部分構(gòu)成矩形空腔體的卡塊A和卡塊B，經(jīng)方頭螺栓將兩卡塊對(duì)應(yīng)連接實(shí)現(xiàn)的。其卡軌面為設(shè)有倒角的一斜面與一水平面構(gòu)成，該卡軌面與對(duì)應(yīng)的軌底邊及鋼軌底面相嚙合。其卡塊A與卡塊B的空腔體擋板面的對(duì)應(yīng)側(cè)為一三角平面，與該三角平面、卡軌面(指水平面)及擋板面相互垂直且上端為機(jī)械爪的側(cè)面中心設(shè)置一螺栓孔，卡塊A的該側(cè)面中心螺栓孔外對(duì)應(yīng)側(cè)還設(shè)有一對(duì)凸起的條形限位擋。
本實(shí)用新型由于設(shè)置了與鋼軌底面、軌底邊相嚙合的卡軌面的兩卡塊經(jīng)方頭螺栓緊固，使該實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、不松脫，在鋼軌爬行力作用下與軌底無相對(duì)位移，防爬效果好，使用壽命長，確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，且可避免安裝時(shí)的損壞報(bào)廢及松脫后的丟失與補(bǔ)充作業(yè)，節(jié)省了人力消耗和費(fèi)用支出。
結(jié)合

實(shí)施例由圖1所示的卡式鋼軌防爬器，其中卡塊A1與卡塊B2形狀基本相同，只是卡塊A1的矩形空腔體部分比卡塊B2要大，同時(shí)卡塊A1上設(shè)置的卡軌面4中的水平面6，三角平面8和擋板面7也隨之相應(yīng)增大。安裝時(shí)，把兩卡塊A1、B2其機(jī)械爪4內(nèi)設(shè)置的卡軌面14中的斜面5、水平面6對(duì)應(yīng)卡在兩軌底邊及鋼軌底面上，并使兩卡塊A1、B2的擋板面7朝向軌枕，在軌枕與該防爬器的擋板面7之間置入一木制承力板，讓軌枕、木制承力板和防爬器的兩擋板面7靠緊。將方頭螺栓3從卡塊A1其側(cè)面9的中心螺栓孔內(nèi)插入，在另一卡塊B2與卡塊A1的對(duì)應(yīng)側(cè)面10的中心螺栓孔穿出，且方頭螺栓3的方頭恰好卡在卡塊A1側(cè)面9的中心螺栓孔外的兩限位擋中間。套入平墊11及彈簧墊12，帶上螺帽13，輕輕敲打兩卡塊A1、B2，使其與木制承力板貼緊，最后緊固螺帽13即可。
權(quán)利要求1.一種卡式鋼軌防爬器，包括機(jī)械爪(4)和方頭螺栓(3)，其特征在于一個(gè)設(shè)有卡軌面(14)的機(jī)械爪(4)、與機(jī)械爪(4)及卡軌面(14)直接相聯(lián)并同卡軌面(14)中的水平面部分(6)構(gòu)成矩形空腔體的卡塊A(1)和卡塊B(2)，經(jīng)方頭螺栓(3)將兩卡塊A(1)、B(2)對(duì)應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡式鋼軌防爬器，其特征在于卡軌面(14)為設(shè)有倒角的一斜面(5)與一水平面(6)構(gòu)成，該卡軌面(14)與對(duì)應(yīng)的軌底邊及鋼軌底面相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡式鋼軌防爬器，其特征在于卡塊A(1)與卡塊B(2)的空腔體擋板面(7)的對(duì)應(yīng)側(cè)為一三角平面(8)，與該三角平面(8)、卡軌面(14)中的水平面(6)及擋板面(7)相互垂直且上端為機(jī)械爪(4)的側(cè)面(9)、(10)的中心設(shè)置一螺栓孔，卡塊A(1)該側(cè)面(9)的螺栓孔外一對(duì)應(yīng)側(cè)還設(shè)有凸起的條形限位檔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鐵路軌道線路中使用的卡式鋼軌防爬器。它是通過設(shè)有卡軌面(14)的機(jī)械爪(4)、與機(jī)械爪(4)及卡軌面(14)直接相聯(lián)并同卡軌面(14)中的水平面(6)構(gòu)成矩形空腔體的卡塊A(1)和卡塊B(2)，經(jīng)方頭螺栓(3)將兩卡塊A(1)、B(2)對(duì)應(yīng)連接實(shí)現(xiàn)的。該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、不松脫、無相對(duì)位移，防爬效果好、使用壽命長，確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。且可避免安裝時(shí)的損壞報(bào)廢及松脫丟失后的補(bǔ)充作業(yè)，可節(jié)省人力和費(fèi)用。
文檔編號(hào)E01B29/32GK2175778SQ9322976
公開日1994年8月31日 申請(qǐng)日期1993年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月23日
發(fā)明者朱喜 申請(qǐng)人:朱喜