專利名稱：整體式軌距擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼軌固定件，特別是一種整體式軌距擋板。
背景技術(shù)：
軌距擋板是用于固定鐵路鋼軌，并保證鋼軌間軌距保持穩(wěn)定不變的固定件，它一般包括擋板座及與擋板座連接擋板。目前，現(xiàn)有技術(shù)軌距擋板，如圖1所示，通常都是采用分體式設(shè)計的，即它包括擋板座101及擋板102，擋板座101右端弧形凹面墊在擋板102左端弧形凸起處。這種結(jié)構(gòu)的軌距擋板在實際應用過程中還存在一個不足之處當火車車輪在鋼軌上滾動時，輪軌會對鋼軌產(chǎn)生側(cè)向的作用力，鋼軌又會將該側(cè)向的作用力傳遞到軌距擋板上，而由于軌距擋板的擋板座和擋板是分體式設(shè)計的，因此，在輪軌對鋼軌產(chǎn)生的側(cè)向作用力作用下，擋板與擋板座之間會產(chǎn)生相對滑動而造成相互磨損，在長時間的使用過程中，擋板與擋板座之間就會因相互損而出現(xiàn)間隙，從而容易導致軌距擋板與鋼軌間產(chǎn)生松動，使軌距擋板無法再保證鋼軌間軌距保持穩(wěn)定不變，給鐵路的運營埋下了不安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種擋板與擋板座之間不會產(chǎn)生相對滑動而造成相互磨損，從而能夠使鋼軌間軌距保持穩(wěn)定不變，保證鐵路安全運營的整體式軌距擋板。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種以下結(jié)構(gòu)的整體式軌距擋板包括擋板座及擋板，其中，擋板座右端弧形凹面與擋板左端弧形凸起連接成一整體。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點由于擋板座和擋板采用的是整體結(jié)構(gòu)，因此它們之間就不存在因相對滑動而相互磨損的情況，從而有效保證了鋼軌間軌距的能夠保持穩(wěn)定不變，保證了鐵路的安全運營。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)整體式軌距擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型整體式軌距擋板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型整體式軌距擋板作進一步的詳細說明。如圖2和圖3所示，在本具體實施方式
中，本實用新型整體式軌距擋板包括擋板座 1及擋板2，擋板座1右端弧形凹面與擋板2左端弧形凸起連接成一整體。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種整體式軌距擋板，包括擋板座(1)及擋板O)，其特征在于所述擋板座(1)右端弧形凹面與擋板( 左端弧形凸起連接成一整體。
專利摘要一種整體式軌距擋板，屬于鋼軌固定件領(lǐng)域，包括擋板座及擋板，擋板座右端弧形凹面與擋板左端弧形凸起連接成一整體。本實用新型的優(yōu)點是擋板與擋板座之間不會產(chǎn)生相對滑動而造成相互磨損，從而能夠使鋼軌間軌距保持穩(wěn)定不變，保證鐵路安全運營。
文檔編號E01B9/66GK202273149SQ20112035149
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者郟保琪 申請人:寧波曙翔鐵路設(shè)備制造有限公司