專利名稱：地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械定位裝置，特別是地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市地鐵交通的迅猛發(fā)展，地鐵車輛的需求也在進一步的擴大。根據(jù)客戶要求，地鐵車輛內(nèi)部需要安裝垂直扶手桿，以往，現(xiàn)場操作人員會根據(jù)設(shè)計圖紙上理論尺寸測量下部扶手座中心，然后在地板布上開圓孔，安裝垂直扶手底座。每根扶手底座每次安裝都需測量，這樣的安裝方法不僅工作效率低，而且很容易由于測量誤差而導(dǎo)致安裝的不準確。 這些問題亟待解決。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置。技術(shù)方案一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于包括上部開口的立式筒體、定位桿和鉛錘，所述立式筒體的內(nèi)腔與垂直扶手上部支座相適配；在立式筒體壁上設(shè)有水平貫穿的通孔，所述定位桿穿過通孔；立式筒體的底部通過吊線連接鉛錘，所述鉛錘的中心線與立式筒體的軸線重合。其中，所述立式筒體的內(nèi)腔高度小于垂直扶手上部支座的高度。其中，所述通孔的孔徑與垂直扶手上部支座的螺紋孔徑相等，通孔到立式筒體底部的距離大于等于垂直扶手上部支座螺紋孔到垂直扶手上部支座底部的距離；所述通孔到鉛錘底部的距離與垂直扶手上部支座螺紋孔到地鐵車輛地板的距離相等。其中，所述鉛錘的底面直徑與垂直扶手底部支座的直徑相等。有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，重量輕，容易操作，適用于地鐵車輛上垂直扶手底座安裝定位，同時能夠避免工人手動測量誤差，簡化工作難度，提高工作效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。如圖1和2所示，本實用新型包括上部開口的立式筒體1、定位桿2和鉛錘3，所述立式筒體1的內(nèi)腔與垂直扶手上部支座的形狀、尺寸相適配，內(nèi)腔正好可以容納垂直扶手上部支座，內(nèi)腔高度比垂直扶手上部支座的高度小一些。在立式筒體1壁上設(shè)有水平貫穿的通孔4，通孔4的孔徑與垂直扶手上部支座的螺紋孔經(jīng)相等，通孔4到立式筒體1底部的距離大于等于垂直扶手上部支座螺紋孔到垂直扶手上部支座底部的距離；定位桿2穿設(shè)在通孔4中。立式筒體1的底部通過吊線5連接鉛錘3，所述鉛錘3的中心線與立式筒體1的軸線重合，鉛錘3的底面直徑與垂直扶手底部支座的直徑相等，通孔4到鉛錘3底部的距離與垂直扶手上部支座螺紋孔到地鐵車輛地板的距離相等。為了便于乘客平穩(wěn)安全的乘坐地鐵車輛，在地鐵車輛內(nèi)部設(shè)有多根垂直扶手，便于乘客倚靠和手扶。地鐵車輛制作過程中，為了考慮美觀裝飾性和易清潔性，需要在鋁合金底架上鋪裝橡膠地板布或PVC地板布。等地板布粘接膠完全固化后，需要在地板布上開孔去除底座處地板布安裝垂直扶手底座。因為垂直扶手底座如果安裝在地板布上不牢固，地板布厚度為3mm，所以必須安裝在鋁合金底架上。我們可以根據(jù)天花板上垂直扶手上部支座孔中心定位地板布垂直扶手下部支座孔具體位置，首先將本裝置上部開口的立式筒體1套在天花板上部支座上，其次用定位桿2穿過立式筒體和上部支座口，因鉛錘3的底部直徑和垂直扶手底座直徑相等，且通孔4到鉛錘3底部的距離與垂直扶手上部支座螺紋孔到地鐵車輛地板的距離相等，利用重力法定位垂直扶手下部支座具體位置，我們可以用細鉛筆在鉛錘3外側(cè)地板布上做出標記，然后裁除標記內(nèi)部的地板布，安裝下部垂直扶手支座。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于包括上部開口的立式筒體 (1)、定位桿( 和鉛錘(3)，所述立式筒體(1)的內(nèi)腔與垂直扶手上部支座相適配；在立式筒體(1)壁上設(shè)有水平貫穿的通孔G)，所述定位桿( 穿過通孔(4)；立式筒體(1)的底部通過吊線(5)連接鉛錘(3)，所述鉛錘(3)的中心線與立式筒體(1)的軸線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于所述立式筒體(1)的內(nèi)腔高度小于垂直扶手上部支座的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于所述通孔的孔徑與垂直扶手上部支座的螺紋孔徑相等，通孔(4)到立式筒體(1)底部的距離大于等于垂直扶手上部支座螺紋孔到垂直扶手上部支座底部的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于所述通孔(4)到鉛錘(3)底部的距離與垂直扶手上部支座螺紋孔到地鐵車輛地板的距離相寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4述的一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于所述鉛錘(3)的底面直徑與垂直扶手底部支座的直徑相等。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵車輛垂直扶手底座安裝定位裝置，其特征在于包括上部開口的立式筒體、定位桿和鉛錘，所述立式筒體的內(nèi)腔與垂直扶手上部支座相適配；在立式筒體壁上設(shè)有水平貫穿的通孔，所述定位桿穿過通孔；立式筒體的底部通過吊線連接鉛錘，所述鉛錘的中心線與立式筒體的軸線重合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，重量輕，容易操作，適用于地鐵車輛上垂直扶手底座安裝定位，同時能夠避免工人手動測量誤差，簡化工作難度，提高工作效率。
文檔編號B61D37/00GK202219786SQ20112029834
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者張煜超, 徐德衍, 李春廣, 趙世紅, 郭新 申請人:南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司