專利名稱：一種井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩雙托輪機構(gòu)，尤其涉及一種井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的雙托輪分為夾板式與矩形管式。夾板式為兩根扁鋼中間貫穿3根軸，在兩端的軸上安裝托輪，中間的軸固定在吊架上。矩形管式為一個矩形管上貫穿3根軸，兩端的軸上安裝托輪，中間的軸與吊架固定。存在如下缺點①傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的兩種雙托輪的支撐板為平直結(jié)構(gòu)，其中間固定軸與單托輪固定軸安裝位置距輪槽尺寸不同，因而安裝單托輪的吊架與安裝雙托輪的吊架位置不同，導(dǎo)致不能通用。②安裝調(diào)試不方便傳統(tǒng)的吊架與預(yù)埋梁通過U形螺栓固定，當(dāng)預(yù)埋梁與鋼絲繩運行方向不垂直時，壓輪壓繩槽與鋼絲繩運行方向不一致，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)難以調(diào)整。③傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雙托輪重量幾十公斤，安裝更換需要將整個雙托輪裝上拆下，非常不方便。④傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雙托輪用輪與單托輪不通用，不能互換。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種拆裝方便快速的井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)，以克服上述缺點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)，其特征在于它包括凹形雙托輪支撐板4、接頭內(nèi)套6、滾珠7、接頭外套8、螺母9、接頭固定墊10、銷釘11、托輪內(nèi)軸12、抱箍5、支撐架轉(zhuǎn)軸13、接頭固定墊14、接頭內(nèi)套 15、接頭外套16、螺母17和滾珠18，所述的抱箍5上的螺栓將其固定在吊架2上，接頭固定墊14 一端插入抱箍5通過焊接固定，另外一端插入接頭內(nèi)套15焊接固定。支撐架轉(zhuǎn)軸13 插入接頭內(nèi)套15，通過套在接頭內(nèi)套15上的接頭外套16控制在接頭內(nèi)套上4個臺階孔中的滾珠18的位移空間來限制壓輪內(nèi)軸的軸向位移。所述左右托輪內(nèi)軸12緊配2個銷釘11插入接頭固定墊10上的兩個孔中，可以使托輪內(nèi)軸12與接頭外套6之間無相對轉(zhuǎn)動。本實用新型的有益效果是①采用抱箍與吊架連接，采用凹形雙托輪支撐板，實現(xiàn)了同一位置的吊架既可安裝單托輪又可安裝雙托輪，極大地方便了現(xiàn)場安裝。②由于使用了抱箍與吊架連接，吊架為圓柱形結(jié)構(gòu)，抱箍可沿吊架圓周任意轉(zhuǎn)動， 方便地調(diào)整壓輪輪槽與鋼絲繩運行方向，達到一致；③采用了雙托輪支撐板與抱箍、雙托輪中的單個托輪與雙托輪支撐板的快速連接結(jié)構(gòu)，無需借用其它工具拆裝，在安裝雙托輪時可先單獨安裝支撐板，后安裝托輪，拆卸時也能單獨分開拆卸更換托輪，減輕了安裝強度，極大的方便了安裝與維護。④新型結(jié)構(gòu)大多零件都為通用零件，單托輪與雙托輪用單個托輪可完全互換，方便生產(chǎn)組織與用戶配件儲備。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1—鋼絲繩，2——吊架，3——托輪，4——凹形雙托輪支撐板，5——抱箍， 6——接頭內(nèi)套，7——滾珠，8——接頭外套，9——螺母，10——接頭固定墊，11——銷釘， 12——托輪內(nèi)軸，13——支撐架轉(zhuǎn)軸，14——接頭固定墊，15——接頭內(nèi)套，16——接頭外套，17——螺母，18——滾珠。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型及其具體實施方式
作進一步詳細(xì)說明。參見附圖，本實用新型包括抱箍和凹形雙托輪支撐板，其特征在于所述的抱箍5 上的螺栓將其固定在吊架2上，接頭固定墊14 一端插入抱箍5通過焊接固定，另外一端插入接頭內(nèi)套15焊接固定。支撐架轉(zhuǎn)軸13插入接頭內(nèi)套15，通過套在接頭內(nèi)套15上的接頭外套16控制在接頭內(nèi)套上4個臺階孔中的滾珠18的位移空間來限制壓輪內(nèi)軸的軸向位移。所述左右托輪內(nèi)軸12緊配2個銷釘11插入接頭固定墊10上的兩個孔中，可以使托輪內(nèi)軸12與接頭外套6之間無相對轉(zhuǎn)動。本實用新型通過套在接頭內(nèi)套15上的接頭外套16控制在接頭內(nèi)套上4個臺階孔中的滾珠18的位移空間來限制壓輪內(nèi)軸的軸向位移，當(dāng)螺母17將接頭外套16向上鎖緊時，滾珠向接頭內(nèi)套15軸心移動，凸出接頭內(nèi)套15的部分將頂入支撐架轉(zhuǎn)軸13上的凹槽， 此時雙托輪支撐架4將無法抽離接頭內(nèi)套15。相反，將螺母17向下松開時，接頭外套16可以向下移動，其內(nèi)壁上的凹槽提供了滾珠18遠離軸心的移動空間，此時將支撐架轉(zhuǎn)軸13向外抽離接頭內(nèi)套15時，滾珠18陷入支撐架13的部分將能向外脫離，而整個雙托輪架將能夠與抱箍脫離。同理，左右托輪內(nèi)軸12插入接頭內(nèi)套6中，也將通過這種方式實現(xiàn)固定與脫離。由于左右托輪內(nèi)軸12緊配2個銷釘11插入接頭固定墊10上的兩個孔中，可以使托輪內(nèi)軸12與接頭外套6之間無相對轉(zhuǎn)動，而支撐架轉(zhuǎn)軸13無銷釘，插入接頭內(nèi)套15后可以與接頭內(nèi)套15相對轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)，其特征在于它包括凹形雙托輪支撐板 (4)、接頭內(nèi)套(6)、滾珠(7)、接頭外套(8)、螺母(9)、接頭固定墊(10)、銷釘(11)、托輪內(nèi)軸(12)、抱箍(5)、支撐架轉(zhuǎn)軸(13)、接頭固定墊(14)、接頭內(nèi)套(15)、接頭外套(16)、螺母 (17)和滾珠(18)，所述的抱箍(5)上的螺栓將其固定在吊架(2)上，接頭固定墊(14) 一端插入抱箍(5)通過焊接固定，另外一端插入接頭內(nèi)套(15)焊接固定，支撐架轉(zhuǎn)軸(13)插入接頭內(nèi)套(15)，通過套在接頭內(nèi)套(15)上的接頭外套(16)控制在接頭內(nèi)套上4個臺階孔中的滾珠(18)的位移空間來限制壓輪內(nèi)軸的軸向位移。
2.按權(quán)利要求1所述的雙托輪機構(gòu)，其特征在于所述左右托輪內(nèi)軸(12)緊配2個銷釘 (11)插入接頭固定墊(10)上的兩個孔中，可以使托輪內(nèi)軸(12)與接頭外套(6)之間無相對轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開了一種井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)。本實用新型的目的在于提供一種拆裝方便快速的井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪機構(gòu)。本實用新型其特征在于它包括凹形雙托輪支撐板、抱箍、支撐架轉(zhuǎn)軸和滾珠，所述的抱箍上的螺栓將其固定在吊架上，接頭固定墊一端插入抱箍通過焊接固定，另外一端插入接頭內(nèi)套焊接固定。支撐架轉(zhuǎn)軸插入接頭內(nèi)套，通過套在接頭內(nèi)套上的接頭外套控制在接頭內(nèi)套上4個臺階孔中的滾珠的位移空間來限制壓輪內(nèi)軸的軸向位移。所述左右托輪內(nèi)軸緊配2個銷釘插入接頭固定墊上的兩個孔中，可以使托輪內(nèi)軸與接頭外套之間無相對轉(zhuǎn)動。本實用新型主要用于井下架空乘人裝置鋼絲繩雙托輪拆裝方便快速。
文檔編號B61B12/02GK201971004SQ20112007883
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者余雙杰, 牟方澤 申請人:湘煤立達礦山裝備股份有限公司