專利名稱：高鐵軌道板精調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種精調(diào)器，特別是一種高鐵軌道板鋪設(shè)施工時使用的高鐵軌道 板精調(diào)器。
背景技術(shù)：
由于列車高速行駛的需要，高速鐵路主要采用板式無砟軌道，鋼軌不是鋪設(shè)在普 通軌枕上，而是鋪設(shè)在經(jīng)機(jī)床精確打磨的軌道板上，以確保線路的平穩(wěn)性、安全性、低噪音 等。高速鐵路要求軌道在高度和水平方向具有嚴(yán)格的平順性，為達(dá)到這一要求。軌道板在進(jìn) 行精磨、預(yù)鋪(粗鋪后)還必須進(jìn)行精確調(diào)整定位，通常是利用精密測量控制網(wǎng)和先進(jìn)的精 調(diào)測量儀器通過不斷地實時測量每一塊軌道板的空間坐標(biāo)，并通過電腦系統(tǒng)與理論空間座 標(biāo)進(jìn)行實時比對，給出實時偏差，再配合精確的軌道板調(diào)整裝置，將軌道板精確設(shè)定在理論 設(shè)計的空間位置，且滿足高程和平面的精度要求。目前，現(xiàn)有的精確調(diào)整裝置由于多為手動 操作，人力需求較多，效率低、難以控制定位精度；而且通常設(shè)備需要等待到水泥灌漿澆注 凝固完畢后才能撤離，這樣就需要很多套設(shè)備同時工作，從而大大的增加了每次調(diào)整的成 本，因此具有操作麻煩，勞動量大，生產(chǎn)成本高，維修困難，調(diào)節(jié)精度不能滿足要求等缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有的不足而提供一種成本低、調(diào)節(jié)效率高、結(jié)構(gòu)簡 單、牢固可靠、操作方便、能很好的滿足施工精度要求、節(jié)省大量勞動力的高鐵軌道板精調(diào)
ο本實用新型的目的通過采用下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種高鐵軌道板精調(diào)器，包括支架和安裝在所述支架上的精調(diào)器，所述支架包括 螺紋孔和可支撐軌道板的軌道板支撐架，所述精調(diào)器包括固件、上下調(diào)節(jié)絲桿和水平調(diào)節(jié) 絲桿，所述上下調(diào)節(jié)絲桿的一端旋裝在所述支架的螺紋孔內(nèi)，所述上下調(diào)節(jié)絲桿的另一端 安裝在所述固件的上側(cè)并且可以帶動所述支架在所述固件上轉(zhuǎn)動，所述固件包括螺紋孔和 滑槽，所述水平調(diào)節(jié)絲桿的一端旋裝在所述固件的螺紋孔內(nèi)，另一端上安裝有可隨著水平 調(diào)節(jié)絲桿旋轉(zhuǎn)而移動的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)設(shè)有安裝在所述滑槽內(nèi)的滑桿，所述調(diào) 節(jié)塊的底部設(shè)有防滑裝置。本實用新型中，所述防滑裝置為條紋或鋸齒或米格狀防滑槽。本實用新型中，所述上下調(diào)節(jié)絲桿的另一端為半圓球面，所述固件的上側(cè)設(shè)有與 所述半圓球面大小對應(yīng)的內(nèi)凹球面，所述半圓球面安裝在所述內(nèi)凹球面內(nèi)并且通過安裝在 所述固件的上側(cè)的壓板將所述半圓球面固定在所述內(nèi)凹球面內(nèi)。本實用新型中，所述支架的兩邊設(shè)有方便產(chǎn)品的搬運(yùn)的提手。采用上述方案，本實用新型通過支架的軌道板支撐架支撐軌道板，上下調(diào)節(jié)絲桿 下端的半圓球面與滑槽的內(nèi)凹球面配合，使上下調(diào)節(jié)絲桿能夠繞球面靈活擺動，可以通過 旋轉(zhuǎn)上下調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)支架的高度，通過旋轉(zhuǎn)水平調(diào)節(jié)絲桿控制調(diào)節(jié)塊在滑槽移動來調(diào)節(jié)支架的水平位置，采用這種方案，只需要旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿即可移動調(diào)節(jié)軌道板，具有成本 低、調(diào)節(jié)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠、操作方便、能很好的滿足施工精度要求、節(jié)省大量勞 動力等優(yōu)點。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的左視圖。附圖1、2中1-—提手，2-—支架，3-—上下調(diào)節(jié)絲桿，4-—壓板，5-—螺絲， 6—水平調(diào)節(jié)絲桿，7—調(diào)節(jié)塊，8—滑槽，9—滑桿，10—軌道板支撐架，11—固件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、2所示，本實用新型主要由支架2、上下調(diào)節(jié)絲桿3、壓板4、螺絲5、滑槽8構(gòu) 成，通過支架2的螺紋孔與上下調(diào)節(jié)絲桿3的外螺紋配合，實現(xiàn)軌道板的上下調(diào)節(jié)，上下調(diào) 節(jié)絲桿3的下端設(shè)有半圓球面與滑槽8的內(nèi)凹球面配合，上下調(diào)節(jié)絲桿3能夠繞半圓球面 靈活擺動，使支架2的軌道板支撐架10能更緊密的與軌道板相連接，螺絲5將壓板4固定 在滑槽8上，使上下調(diào)節(jié)絲桿3不會與滑槽8分離，螺絲5可以是沉頭螺絲、內(nèi)六角螺絲、外 六角螺絲等可緊固標(biāo)準(zhǔn)件，水平調(diào)節(jié)主要由水平調(diào)節(jié)絲桿6、調(diào)節(jié)塊7、滑槽8、滑桿9構(gòu)成， 滑桿9可以是螺絲、圓柱銷等可導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)件，安裝方便，強(qiáng)度可靠，調(diào)節(jié)塊7上安裝有滑桿9， 滑槽8上的滑桿9與調(diào)節(jié)塊7上面的滑槽8配合，實現(xiàn)了導(dǎo)向和連接作用，調(diào)節(jié)塊7不會與 滑槽8分離，水平調(diào)節(jié)絲桿6帶螺紋的一端旋入滑槽8的螺紋孔中，另一端放入調(diào)節(jié)塊7的 圓弧卡槽內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)水平調(diào)節(jié)絲桿6來調(diào)節(jié)滑槽8在調(diào)節(jié)塊7上來回滑動，實現(xiàn)軌道板的 水平調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)塊7底面設(shè)有防滑裝置如條紋、鋸齒、米格等。安裝時旋轉(zhuǎn)上下調(diào)節(jié)絲桿3調(diào)節(jié)支架2高度，將支架2放入與軌道板連接指定位 置，同時升起多個支架2，使軌道板高程調(diào)節(jié)到設(shè)計范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)好高程后再旋轉(zhuǎn)左右調(diào)節(jié) 絲桿將水平方向的誤差控制在設(shè)計范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高鐵軌道板精調(diào)器，其特征在于包括支架(2)和安裝在所述支架(2)上的精調(diào) 器，所述支架(2)包括螺紋孔和可支撐軌道板的軌道板支撐架(10)，所述精調(diào)器包括固件 (11)、上下調(diào)節(jié)絲桿(3)和水平調(diào)節(jié)絲桿(6)，所述上下調(diào)節(jié)絲桿(3)的一端旋裝在所述支 架(2)的螺紋孔內(nèi)，所述上下調(diào)節(jié)絲桿(3)的另一端安裝在所述固件(11)的上側(cè)并且可以 帶動所述支架(2)在所述固件(11)上轉(zhuǎn)動，所述固件(11)包括螺紋孔和滑槽(8)，所述水平 調(diào)節(jié)絲桿(6)的一端旋裝在所述固件(11)的螺紋孔內(nèi)，另一端上安裝有可隨著水平調(diào)節(jié)絲 桿(6)旋轉(zhuǎn)而移動的調(diào)節(jié)塊(7)，所述調(diào)節(jié)塊(7)的兩側(cè)設(shè)有安裝在所述滑槽(8)內(nèi)的滑桿 (9)，所述調(diào)節(jié)塊(7)的底部設(shè)有防滑裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板精調(diào)器，其特征在于所述防滑裝置為條紋或鋸 齒或米格狀防滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高鐵軌道板精調(diào)器，其特征在于所述上下調(diào)節(jié)絲桿(3) 的另一端為半圓球面，所述固件(11)的上側(cè)設(shè)有與所述半圓球面大小對應(yīng)的內(nèi)凹球面，所 述半圓球面安裝在所述內(nèi)凹球面內(nèi)并且通過安裝在所述固件(11)的上側(cè)的壓板(4)將所 述半圓球面固定在所述內(nèi)凹球面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板精調(diào)器，其特征在于所述支架(2)的兩邊設(shè)有方 便產(chǎn)品的搬運(yùn)的提手(1)。
專利摘要一種高鐵軌道板精調(diào)器，包括支架和安裝在所述支架上的精調(diào)器，所述支架包括螺紋孔和可支撐軌道板的軌道板支撐架，所述精調(diào)器包括固件、上下調(diào)節(jié)絲桿和水平調(diào)節(jié)絲桿，所述上下調(diào)節(jié)絲桿的一端旋裝在所述支架的螺紋孔內(nèi)，所述上下調(diào)節(jié)絲桿的另一端安裝在所述固件的上側(cè)并且可以帶動所述支架在所述固件上轉(zhuǎn)動，所述固件包括螺紋孔和滑槽，所述水平調(diào)節(jié)絲桿的一端旋裝在所述固件的螺紋孔內(nèi)，另一端上安裝有可隨著水平調(diào)節(jié)絲桿旋轉(zhuǎn)而移動的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)設(shè)有安裝在所述滑槽內(nèi)的滑桿，所述調(diào)節(jié)塊的底部設(shè)有防滑裝置，本實用新型具有成本低、調(diào)節(jié)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠、操作方便、能很好的滿足施工精度要求、節(jié)省大量勞動力等特點。適用于高鐵軌道板鋪設(shè)施工時使用。
文檔編號E01B29/06GK201915308SQ20112002861
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者孟慶文 申請人:湖南五舟檢測科技有限公司