專利名稱：機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置。
背景技術：
目前我國國內機車上已普遍裝用整體衛(wèi)生間；整體衛(wèi)生間在車上安裝時，一股除 了衛(wèi)生間底部與車體地板或下部結構進行固定外，還在整體衛(wèi)生間的上部設置輔助支架， 將輔助支架固定到機車的側墻上，作為一個輔助的固定。之前，整體衛(wèi)生間上部設置的輔助支架一股為剛性支架，這種支架對于在傳統(tǒng)的 運行速度較低的機車上作為輔助固定件，還可以滿足要求，但是隨著機車運行速度的不斷 提高，高速運行的機車的側墻和頂蓬相對于機車剛性底架被允許有較大的相對位移變形， 在這種情況下，如果仍采用剛性支架對整體衛(wèi)生間進行輔助固定，那么在固定點處要抵抗 這種相對位移變形，就要產生較大的應力，應力長時間交變作用，容易造成固定點的撕裂等 形式的破壞。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種彈性的，能在三個方 向上均能實現(xiàn)緩沖功能的機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案一種機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置，包括一彈性元件，彈性元件兩端分別設 有與其一體結構的連接元件，連接元件上設有螺紋孔。所述彈性元件為一個圓柱型的橡膠元件。應用時，通過連接元件的螺紋將彈性輔助連接的兩端分別與整體衛(wèi)生間以及機車 側墻相連，機車衛(wèi)生間運行過程中，本實用新型能夠被拉伸、壓縮及彎曲，從而緩沖列車側 墻相對于整體衛(wèi)生間的位移變形，減小連接點的應力，能同時在三個方向上緩沖固定點之 間的相對位移變形和沖擊。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型拉伸或壓縮變形示意圖；圖3是本實用新型彎曲變形示意圖；圖4是本實用新型的安裝示意圖；圖中1、彈性元件，2、連接元件，3、機車側墻，4、彈性輔助連接裝置，5、整體衛(wèi)生 間。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0015]如圖1-圖4所示，機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接由彈性元件1和連接元件2組成； 彈性元件1和連接元件2制作為一體，連接元件2上加工有內螺紋，可分別與機車整體衛(wèi)生 間5的側壁以及機車側墻3上的支架相連。彈性元件2采用橡膠材料，能緩沖機車和整體 衛(wèi)生間5固定點之間的相對位移變形和沖擊，保護固定點的結構不被撕裂或破壞。本實用 新型能同時在三個方向上緩沖固定點之間的相對位移變形和沖擊。機車運行過程中，當機車側墻3在縱向與整體衛(wèi)生間5之間有相對位移變形趨勢 時，本實用新型(彈性輔助連接裝置4)在固定整體衛(wèi)生間的同時，產生一定的拉伸或壓縮 變形，緩解固定點之間的沖擊，降低應力；當機車側墻3在橫向和垂向與整體衛(wèi)生間5之間 有相對位移變形時，彈性輔助連接裝置4在固定整體衛(wèi)生間5的同時，產生一定的彎曲變 形，緩解固定點之間的沖擊，降低應力；從而保護了固定點不被撕裂或破壞。
權利要求一種機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置，其特征在于包括一彈性元件，彈性元件兩端分為設有與其一體結構的連接元件，連接元件上設有螺紋孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置，其特征在于所述彈性 元件為一個圓柱型的橡膠元件。
專利摘要本實用新型涉及一種機車整體衛(wèi)生間彈性輔助連接裝置，包括一彈性元件，彈性元件兩端分別設有與其一體結構的連接元件，連接元件上設有螺紋孔。應用時，通過連接元件的螺紋將彈性輔助連接的兩端分別與整體衛(wèi)生間以及機車側墻相連，機車衛(wèi)生間運行過程中，本實用新型能夠被拉伸、壓縮及彎曲，從而緩沖列車側墻相對于整體衛(wèi)生間的位移變形，減小連接點的應力。
文檔編號B61D35/00GK201721455SQ20102028736
公開日2011年1月26日 申請日期2010年8月10日 優(yōu)先權日2010年8月10日
發(fā)明者唐永超, 姜軍, 楊曉林, 白超民, 費志華, 鄭金霞, 陳國棟 申請人:山東華騰環(huán)?？萍加邢薰?br>