專利名稱：一種火車用靠背椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靠背椅，尤其是一種其座板高度可隨人體需 要可隨意調(diào)節(jié)的靠背椅。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前人們乘坐火車外出，乘坐硬座的人數(shù)占有絕對(duì)的 多數(shù)。但是，就目前情況來(lái)看，火車上的硬座就其結(jié)構(gòu)的合理程度而 言還有許多不盡人意的地方。例如，其一，不管人們的身材是高或是 矮，大家坐的座位其高度都是固定的，這就給非正常高度的人帶來(lái)一
些不便；其二，由于行李的安全與車座沒(méi)有關(guān)聯(lián)性，所以旅途當(dāng)中若 有的人在座位上打盹、睡覺(jué)，或疏于對(duì)行李的看管時(shí)，行李也有丟失 的可能。為了能夠讓不同身高的人均能夠坐上適合自己身高的座位； 也為了不會(huì)發(fā)生行李的丟失事件，本發(fā)明推出其座板可隨座椅上的滑 桿進(jìn)行上下移動(dòng)的、且具有行李保護(hù)作用的一種火車用靠背椅。經(jīng)檢 索未發(fā)現(xiàn)有雷同結(jié)構(gòu)的發(fā)明。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:推出一種高度可隨人們的需要隨意進(jìn)行調(diào)整的 一種火車用靠背椅。
一種火車用靠背椅，它由靠背立板(1)、滑桿(2)、滑套(4)、 托架(8)、座板(13)、銷軸(14)、插銷(15)、上圍板(16)、下圍 板(17)組合而成；靠背立板(1)與火車其車廂的底面固連；滑桿 (2)的整體呈[型，其兩端的彎折部分固連于靠背立板(1)的窄面， 在滑桿(2)其中部的長(zhǎng)段上設(shè)有若干插孔P (3);如圖5所示的滑 套(4)由套筒段A (5)和片狀段B (6)呈直角狀固連構(gòu)成，其片 狀段B (6)上設(shè)有通孔C (7),套筒段A (5)可滑動(dòng)的套于滑桿(2) 上；如圖3所示的托架(8)，其整體呈L形結(jié)構(gòu)，其橫斷面呈圓柱 體，在其短段的端頭開(kāi)有徑向的通槽(9)，在該通槽(9)部位設(shè)有 貫通徑向的通孔E (10)，在該短段的根部設(shè)有固嵌插銷的嵌孔D (11)，在其長(zhǎng)段上設(shè)有通孔F (12);上圍板(16)由三個(gè)大板面圍
成，且呈U字形結(jié)構(gòu)；下圍板由三個(gè)小板面圍成，且呈U字形結(jié)構(gòu)；
托架(8)的通孔E (10)與滑套(4)的通孔C (7)由銷軸(14)的插聯(lián)構(gòu)成鉸鏈狀；座板(13)與托架(8)經(jīng)通孔F (12)進(jìn)行固 定；插銷(15)其一段固嵌在托架(8)的嵌孔D (11)內(nèi)，其另一 段成滑動(dòng)狀的插于在滑桿(2)的插孔P (3)內(nèi)；上圍板(16)其開(kāi) 口面對(duì)靠背立板(1)，并固掛在座板(13)下面；下圍板(17)其開(kāi) 口面對(duì)靠背立板(1)，并固定在火車的地板(18)上。
本發(fā)明的有益效果給人們推出一種應(yīng)用方便、安全的旅行靠背椅。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的左視圖。 圖3為托架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的K向視圖。 圖5為滑套結(jié)構(gòu)示意圖。
各圖中，1、靠背立板，2、滑桿，3、插孔P， 4、滑套，5、套 筒段A， 6、片狀段B， 7、通孔C， 8、托架，9、通槽，10、通孔E，
11、嵌孔D， 12、通孔F, 13、座板，14、銷軸，15、插銷， 16、上圍板，17、下圍板，18、地板。
具體實(shí)施方式
如圖l所示的本實(shí)用新型，它由靠背立板(1)、滑桿(2)、滑套 (4)、托架(8)、座板(13)、銷軸(14)、插銷(15)、上圍板(16)、 下圍板(17)組合而成；在正常狀態(tài)下，靠背立板(1)與火車其車 廂的底面固連；銷軸(14)插聯(lián)于通孔E (10)和通孔C (7)，構(gòu)成 托架(8)與滑套(4)的呈鉸鏈狀；座板(13)與托架(8)經(jīng)通孔 F (12)進(jìn)行固定；插銷(15)其一段固嵌在托架(8)的嵌孔D (11) 內(nèi)，其另一段成滑動(dòng)狀的插于在滑桿(2)的插孔P (3)內(nèi)；上圍板
(16) 其開(kāi)口面對(duì)靠背立板(1)，并固掛在座板(13)下面；下圍板
(17) 其開(kāi)口面對(duì)靠背立板(1),并固定在火車其車廂的地板(18) 上。
當(dāng)人們需要調(diào)節(jié)座板(13)的高度時(shí)，首先掀起座板(13)其外 側(cè)，這樣，固定在托架(8)上的座板(13)便以銷軸(14)為中心 進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，其一，插銷(15)也自插孔P (3)內(nèi)拔出； 其二、上圍板(16)也翻轉(zhuǎn)起來(lái)。然后，人們便可將座板(13)上移或下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)人們需要的高度時(shí)，將插銷(14)插于滑桿(2)其 插孔P (3)內(nèi)即可。
另外，在將座板(13)進(jìn)行翻落的同時(shí)，置于下圍板(17)內(nèi)的 行李也被上圍板(16)和座板(13)封蓋起來(lái)。因此，當(dāng)人們坐在這 樣的靠背椅上睡覺(jué)、打盹的時(shí)候，行李也處于安全狀況。
權(quán)利要求1、一種火車用靠背椅，它由靠背立板、滑桿、滑套、托架、座板、銷軸、插銷、上圍板、下圍板組合而成；其特征在于滑桿(2)的整體呈[型，其兩端的彎折部分固連于靠背立板(1)的窄面，在其中部的長(zhǎng)段上設(shè)有若干插孔P(3)；滑套(4)由套筒段A(5)和片狀段B(6)呈直角狀固連構(gòu)成，其片狀段B(6)設(shè)有通孔C(7)，套筒段A(5)可滑動(dòng)的套于滑桿(2)上；托架(8)的整體呈L形結(jié)構(gòu)，在其短段的端頭開(kāi)有徑向的通槽(9)，在通槽(9)部位設(shè)有貫通徑向的一通孔E(10)，在該短段的根部設(shè)有固嵌插銷的嵌孔D(11)，在其長(zhǎng)段上設(shè)有通孔F(12)；銷軸(14)插聯(lián)于通孔E(10)和通孔C(7)，構(gòu)成托架(8)與滑套(4)的呈鉸鏈狀。
專利摘要一種火車用靠背椅它由靠背立板、滑桿、滑套、托架、座板、銷軸、插銷、上圍板、下圍板組成；靠背立板與火車地板固連；滑桿固連于靠背立板的窄面，滑套套在滑桿上，托架與滑套由銷軸構(gòu)成鉸鏈狀；座板與托架固連；插銷其一段固嵌在托架的嵌孔D內(nèi)，另一段成滑動(dòng)狀的插在滑桿的插孔P內(nèi)；被固掛在座板下平面的上圍板開(kāi)口面對(duì)靠背立板；其內(nèi)可放置行李的下圍板其開(kāi)口面與靠背立板呈接觸狀，其下部固定在火車的地板上。當(dāng)調(diào)節(jié)座板的高度時(shí)，掀起座板就可通過(guò)滑套的上下滑動(dòng)將座板上移或下降，將插銷插于滑桿其插孔P內(nèi)即可。在將座板進(jìn)行翻落的同時(shí)，置于下圍板內(nèi)的行李也被上圍板和座板封蓋起來(lái)。因此，行李處于安全狀況。
文檔編號(hào)B61D37/00GK201158386SQ200820018160
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月25日
發(fā)明者劍 袁 申請(qǐng)人:劍 袁